经过激烈驾驶后立即打开引擎盖开盖测试，以前三元催化上面烤糊的管子不敢用手摸，加了隔热罩现在用手可以摸了。说明靠近发动机部位温度没有以前那高了！！直接烘烤和经过隔热反射肯定是降低一定温度的。。。
1.以我个人的观点是三元催化不应该设计在这里，靠近三元催化高温的缸盖一边密封胶融化。。。。后，你懂的！！为啥发动机缸盖另外一边就不渗漏，因为密封胶没有融化。。所以不漏油！！
被下面接近1000度的三元催化（火炉）烤糊的管子，假如机油滴到高温的三元催化或涡轮增压你懂的。。。。前面那根管子是正常颜色。（奥迪工程师为啥不在三元催化上做一个隔热罩）
为了降低三元催化大量散热我找打铁皮的师傅做了一个山寨的罩子安装测试测试。。。(厂家在三元催化上面加上罩子也不至于900多度的高温直接烤化发动机气门室盖密封胶，这应该属于偷工减料）
这个罩子高大上是车友找专业人员造的，车友划图纸，机修师傅改。。。
也许你开车温柔不激烈驾驶，或者你是女士一般开80左右，高速在100-最高120估计渗漏就轻或者不渗漏。这样还不如买头牛拉着我们的车了，一个字操。。。德国佬生产出这款车有没路试
拿我们用户到小白鼠
2.还有一个可能是原厂红色密封胶不耐高温，等待保时捷Macan车友打绿胶继续测试。。。打完目前1500KM暂时没漏 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2838-41848491-1.html
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BLAUPUNKT 2015-5-2 23:31:56 发表在 主楼
1.以我个人的观点是三元催化不应该设计在这里，靠近三元催化高温的缸盖一边密封胶融化。。。。后，你懂的！！为啥发动机缸盖另外一边就不渗漏，因为密封胶没有融化。。
被下面接近1000度的三元催化（火炉）烤糊的管子，前面那根管子是正常颜色。
为了降低三元催化大量散热我找打铁皮的师傅做了一个山寨的罩子。。。(厂家在三元催化上面加上罩子也不至于高温直接烤发动机气门室盖密封胶，这应该属于偷工减料）
也许你开车温柔不激烈驾驶，或者你是女士一般开80左右，高速在100-最高120估计渗漏就轻或者不渗漏。这样还不如买头牛拉着我们的车了，一个字操。。。德国佬生产出这款车有没路试拿我们用户到小白鼠
2.还有一个可能... 漏油有自燃的隐患呀，幸亏没买这款车 -
BLAUPUNKT 2015/05/02 23:31:56 发表在 主楼
1.以我个人的观点是三元催化不应该设计在这里，靠近三元催化高温的缸盖一边密封胶融化。。。。后，你懂的！！为啥发动机缸盖另外一边就不渗漏，因为密封胶没有融化。。被下面接近1000度的三元催化（火炉）烤糊的管子，前面那根管子是正常颜色。为了降低三元催化大量散热我找打铁皮的师傅做了一个山寨的罩子。。。(厂家在三元催化上面加上罩子也不至于高温直接烤发动机气门室盖密封胶，这应该属于偷工减料）也许你开车温柔不激烈驾驶，或者你是女士一般开80左右，高速在100-最高120估计渗漏就轻或者不渗漏。这样还不如买头牛拉着我们的车了，一个字操。。。德国佬生产出这款车有没路试
拿我们用户到小白鼠2.还有一个可能是原厂...我在担心，你给三元加个铁罩，会不会影响三元的散热？行车时会不会有震动或其他安全隐患？ -
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