坐标山东，骨子里就有一种的喜欢越野的车的冲动。
在山东的任何一个大一点儿的停车场，你都能随便揪出来好几台霸道、路虎揽胜，大气、硬汉这些词从小印刻在脑海之中。
山东人对越野车的喜爱，真真是印刻在了我的脑海之中，挥之不去。小时候就像以后一定也要买一台越野车“炸街”耍耍，工作之后才发现，钱难赚、梦太贵。
买不起奔驰大G、路虎揽胜、丰田酷路泽，但是骨子里喜欢越野车的火没灭过，直到看见坦克系列越野车崛起，为了小时候吹过的牛，入手坦克300，也算是完成了一下自己儿时的梦想。

原本觉得坦克300只是我儿时梦圆的“替代品”，没想到他可是超额完成了我对于越野车的指标。
先说外观，硬、真的太硬了大方盒子的经典造型，菱角分明的线条感，把越野车所有的元素拉满到极致，两侧的脚踏板，侧开式尾门，超大的后备箱，走后绿灯路口时候，偶尔都会遇到有人开窗户冲我来一句“兄弟这车挺帅呀！”

坦克300这车的外观如果是一个字“硬”，那么它的内饰，就是主打的“豪华”。
内饰的豪华氛围真的是让我对于国产越野车刮目相看，大面积的软皮材质包裹覆盖，前后排座椅真皮大沙发，无论是城市通行还是越野跑山都能带来足够的舒适感。主副驾还都能实现多向电动调节和通风加热，硬派越野车做到这份上，我觉得相当够意思了。

其实在山东的市中心，都有很多老旧、坑坑洼洼的道路，还总是有一些连续出现的井盖。包括一些商场地下车库的连续减速带。坦克300这车的底盘滤震能力肯定是专业越野车级别的，虽然走这些沟坎坑洼路段也会感受到一些细碎颠簸，可车身的抖动幅度却很小，始终处于一个比较平稳的状态，照比别的车，强了不是一星半点儿。而且这车的底盘离地间隙可比普通SUV高多了，通过性根本不是一级别的。现在就算回老家农村开车上山玩，也根本不担心磕碰底盘的问题出现。

然后就是坦克300这车的驾驶体验还挺让人享受的，搭载这套2.0T+8AT的动力组合，无论低速高速，动力反馈都很及时充沛。我一般在市区里用车，也就是五六十迈，可一样不觉得动力反馈存在什么延迟。而且这车的变速箱对动力的衔接过渡还格外平顺，提速或者升降挡，没有多余的顿挫出现。

另外坦克300这车虽然体格子不小，但是为了减少视野上面的盲区，还给专门配备了360全景+倒车影像+透明底盘这些辅助驾驶功能。让我开车的时候视野没啥死角，包括在公共停车场停车的时候，也能进一步减少剐蹭，感觉这些功能不止对新手友好，我这个老司机也超级爱用。

其实提车了坦克300，还是没有说走就走的“越野人生”，但是依然不减少我对于越野车的热爱，心情好了，哪一个路口，都能成为我越野人生的起点！