明天，柴优就两岁了。看看前面，还总是那没法忘怀的羞答答的微笑。 看看后面，依然是一贯的丰满，性感。 侧面看看，还是当年的圆滑,润泽，凹凸有致。绝无难言的肛裂之疾！ 自从买了奇瑞车，我就成了知名老板，地产公司，传销公司，保险公司，促销活动，搓骨按摩……九流三教的电话、短信络驿不绝。有向我要钱的，有说要送钱给我花的。但唯独没有寂寞难耐向我求助的。特别是近这两个月每天各种保险公司的电话不胜其烦，为求得清静，所以提前把车审了。 往年审车，我都是自己办，轻松过的，.所以今年也是装上座位就去，没做任何准备，后来才知道从今年开始，审车特严，而且市区的检测站已不再审柴油车，要到郊区审，废气要另外单独检测。不再是以前的简单的方法检测。既然头都已经洗湿了，剃吧！这是检测结果，不合格。 结果分析:废气没问题，但功率不够，它要求是在规定的转速范围内要达到要求的功率，23千瓦。应对办法：对柴油滤，空气滤进行必要保养。原来左后轮一直有拖刹现象，更换了刹车片和刹车盘，调整手刹。另外检测机要完全测到功率，轮胎是关健，检测时候后轮我加的是5斤气，而且左后胎动平衡性差，高速检测时轮胎抖动，附着性差，这也是检测到动力低的原因之一。调换平衡性好的两条前胎，降至3斤气。重新检测结果： 结果分析:方法有效，2800转功率即达到25千瓦。但废气却超标。应对办法：看数据，只有一个数超标，而且超不多，我一直看着测试，觉得超标原因更多的是排气管。另外油品也很重要。清洗了排气管。加了一瓶bp加油站买的柴油精，65块，按正常比例3倍加了进去。 再次复检，轻松通过，排放烟度值均接近零。 经验总结：废气检测它主要包括检测功率和烟度排放两部分，检测前时间上要有所准备，思想上要重视，按上面方法，做足准备，争取一次通过。另外，废气的检测，它都是在高速下进行的，柴优的EGR堵与否我认为对于排放的影响是微乎其微的。复检是相当麻烦的，免费复检一次，以后一次收费70元。而且，每次复检要二级以上维修资质修车厂修车证明，站长签名。修车证明要给环保局存档。如此严格的检得站，这般认真负责的怀宝局，全国人民有福了。梦境的蓝天白云马上就有！早成追忆的鱼游虾跃，禽飞兽走意境明天就现。