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追光PHEV，一款被低估的好车！
从去年12月中旬提车追光PHEV，到现在已经快4个月的时间，行程还不到4000公里，长途出行一般是梦想家代替，因此追光基本是市区上下班代步为主。
通过这几个月的体验，让我觉得追光PHEV确实是一款被低估的好车。
首先是追光的地盘素质，配的上百万级的称号，城市里穿梭开起来得心应手，全系四驱让你在冬季冰雪湿滑路面又毫不担心，前阵子厂家做的冰雪绕桩和急加速制动测试也证明了这点。
首先是追光的地盘素质，配的上百万级的称号，城市里穿梭开起来得心应手，全系四驱让你在冬季冰雪湿滑路面又毫不担心，前阵子厂家做的冰雪绕桩和急加速制动测试也证明了这点。
追光PHEV的加速能力相对于纯电车型虽然有所降低，但是我相信对大部分人而言，不到6s的百公里加速足以满足日常使用，已经是相当于3.0T高功率发动机的水平。
有着43kWh的大电池和优化后的8层扁线电机的加持，追光PHEV的能耗水平确实非常给力。我在气温只有6~7℃的冬季市区行驶，也做到了200Km的强制纯电续航。
而随着气温的回升，超过200km的纯电续航是很容易的事情，以我每天来回30km上下班的路程计算，市区行驶最多1周充一次电。
追光PHEV是一款超过5000mm的中大型轿车，全系还标配四驱，我自己作为老车主增购也享受到了2万元的优惠（目前3月优惠补贴2万元，部分地区还有补贴），23万的落地价格仅仅只有奥迪A6L PHEV车价的一半，各方面配置远远吊打A6L PHEV。
虽然现在纯电轿车价格一再下探，最低甚至已经跌破20万，但真正横向比较下来，你发现同等配置同等尺寸的轿车没有几个可以选择，毕竟可油可电还是没有里程焦虑的。
之所以我说追光PHEV是一款被低估的好车，是因为很多人还不了解岚图这个品牌，更不了解岚图背后东风大厂的背景。
现在的新能源市场品牌五花八门，虽然短时间销量上岚图还没有领先，但我相信，真正最后留在牌桌的必定是有着雄厚实力的央企和国企。
近期，国资委对三大央企新能源业务也开始松绑考核指标，不能只看当期利润，而着重看技术发展，市场占有率和未来的发展。这也无形之中告诉大家，卖车光靠讲故事是不行的，还是要有技术研发实力。
近期，国资委对三大央企新能源业务也开始松绑考核指标，不能只看当期利润，而着重看技术发展，市场占有率和未来的发展。这也无形之中告诉大家，卖车光靠讲故事是不行的，还是要有技术研发实力。
而岚图要做的就是打磨现有产品的细节，做好售后服务，继续加大新技术的研发投入，保持混动这个领域的优势，未来在纯电等领域实现新的突破！
最后编辑于2024-03-16 17:22:50
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