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尽显潮流和独特,入门即豪华?女司机带你“超凡体验”凡尔赛C5 X
1 123 发表于2022-04-05 20:42:36 只看楼主 精华标准
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都说法国人在车辆设计过程中将其独有浪漫精髓融入到造车理念之中,形成别具设计风格,那就是我们耳熟能详法系车。前几天陪个相处10朋友去看看雪铁龙凡尔赛C5 X,因为他原本就是位法系车主,之前陪伴十年老车已经有20万里程,所以萌生要置换辆新车想法,考虑到之前老车无论是途旅行还是短途自驾,都从没掉过链子,在同伴心里有质量够硬、操控够爽、乘坐空间够舒适等诸优点,最终还是想在法系几款车型中挑选辆符合自己需求爱车,因此让我陪他去雪铁龙4S店......


趟没有白去,说实话,这些年我对法系车解是粗浅,但是看凡尔赛C5 X之后,诸细节方面有认识,从中看出,想款车,必须自己去体验,去感受,因为每个人用车需求样,也因此观点会有所同。



凡尔赛C5 X(文中称:C5 X)是诞生于第代EMP2模块化平台,TA是集轿车、SUV、旅行车等同车型优点于维座驾,胆创新设计理念勾勒出动感车身比例以及优美车身造型,让人过目难忘,行走在路即刻成为移动焦点!同样,瞬间抓住同伴眼球......


C5 X进气格栅在程度延续CXperience概念车经典设计,“双人”字 LOGO与两根格栅镀铬饰条形成“体化”设计向两边延展,巧妙与“X”字LED日间行车灯和灯组融合,在前脸处形成条X形光影流线,给人眼前亮、极具未来感,既有家族式经典设计特征,又具有时尚潮流美感。


两根镀铬饰条之间,设计师运用“黑化”设计手法来强化前脸凡气势,同时精致感也得到提升。


全系标配主动开闭式进气格栅,虽算什么黑科技,但能给车辆带来风阻系数,继而提升车辆稳定性与燃油经济性,还是值得点赞!


灯组部分细节设计丰富,锯齿状LED日间行车灯点亮时辨识度颇高;全系标配LED光源、自动头灯、灯延时关闭等实用性功能,出行便利性言而喻。


进气格栅以中间边形为中心,曲面条纹向两边扩散,如平静湖面泛起层层 “波纹”样,增强前脸运动氛围同时,也对风阻系数优化起到作用。



C5 X车身侧面修车顶线条动感且优雅,直延伸至极具空气动力学悬浮式扰流板,进步拉车身轮廓并制造视觉张力,如果前脸够吸引你,那么这个侧影定会被“秒”到,这个侧影是真帅气! 


动感有力高腰线带来水银般流动视觉效果,极具运动双尾翼及时流行短前后悬设计,配以19英寸轮圈,轿跑风格造型呼之欲出,尽显优雅动感之美。


外后视镜采用全“黑化”设计,提升档次感;后视镜配置相当丰富,能电动绝让手动,过我最关注是全系标配后视镜加热功能,这关系到雨天行车安全性问题,常年生活在南方地区车友就知道TA有实用。


19英寸轮圈采用双色钻石切割设计形成光影变幻,突显运动风格。配备固特异品牌轮胎,规格为205/55 R19,另外厂家还提供18英寸轮圈作备选,可根据自己用车需求来选择。



尾部造型比较圆润、紧实,带给人气、稳定性较好视觉效果。


尾灯采用与车头LED日间行车灯相同“X” 字形造型和技术细节,形成前后呼应设计统格调,进步提升车辆辨识度。


悬浮式双尾翼设计营造出浓浓运动氛围,同时也为降低风阻系数作出贡献。


都说法系车设计天马行空,但在我这个做设计出生人眼里,TA拥有自己独特套设计手法,只过TA比较胆,被“束缚”,喜欢创新而已。


坐进车内,给我感觉就是,咦?!走寻常路雪铁龙,这回总算是回归主流,座舱采用是环保式设计,量运用平直线条来强化立体感,在用料方面,还真是挺考究,镀铬、实木(纹理)、钢琴烤漆还有类似于名牌包包材质都有应用,中控台基本都是软包,还有随处可见“双人”字LOGO,再搭配“无可挑剔”工艺,真是能给驾乘者带来舒享车内美好时光。 



科技感营造也有自己独特套,入门级都给配备彩色全液晶仪表盘,显示信息丰富,画质细腻;在高配置款车型配备3D彩色eHUD抬头显示,科技感直接拉满。


全液晶仪表还支持切换4种模式,对比图,有什么同变化呢?欢迎评论区参与互动......


相比全液晶仪表盘,中控台悬浮式触控屏素雅,展车为入门级享凡车型,配备是10英寸屏,支持CarLife手机互联、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等功能。

(图片摄于在贴膜中试驾车顶配车型)

入门级享凡配备10英寸中控触控屏外,其它车型均配备12英寸屏,功能也全面,兼容车联网、娱乐、卫星导航、投屏映射增加CarPlay等功能,科技感也筹。


屏主题也拥有选择性,有自定义主题设置,屏幕显示画质细腻,反光处理到位,彰显高级感。


L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统同样越过入门级车型,毕竟“享凡”价格探到15W之内,预算相对富足伙伴,可以考虑高级别“势凡”车型,让出行从容轻松。另外,全系标配全车OTA升级。


空调实体按键得以保留,行车时可进行盲操;采用钢琴烤漆元素并辅以旋钮“双人”字LOGO设计,提升质感。


空调控制区域面设有USB、12V电源和储物格,方便手机放置和充电使用。另外,顶配和次顶配车型配有手机无线充电功能,出行会因为忘记带数据线而烦恼


换挡机构区域已进入全面电子化,采用E-电子换挡拨片形式设计,换挡轻巧,科技感相当出色。


换挡区域面积钢琴烤漆元素加入,在视觉效果赋有高级感,但与此同时车主需要付出时间来维持清洁度。
换挡拨片后方为驾驶模式选择按键,C5 X全系标配运动、标准、节能种驾驶模式选择,从而得到高效出行需求。


杯架内限位设置是软性材质,相较于硬质杯卡宽容度会好,无论水杯放置都会因遇颠簸路而“晃荡”发出烦人响声。


扶手箱为对开式设计,皮质包裹运用缝线工艺,视觉效果和体验感都错;扶手箱容量表现也错,随身些零碎物品都可以安置在里面。


幅式功能方向盘采用平顶平底设计,突显运动之风;握手处融入人体工程学设计理念,成就握感体验。


方向盘侧为蓝牙电话、语音等控制键;侧为驾驶辅助系统控制按键;触手可及,行车时便于盲操。


全系标配四门智能ADML无钥匙进入功能及无钥匙启动系统,让出行加便捷。


换挡拨片加入,让行车些许乐趣。


全系标配自动头灯、感应雨刷功能,即使是新手司机,也能让行车些从容。


C5 X座椅采用双色拼接设计,并运用“压花”工艺来增强运动氛围;填充物采用是高密度填充层和层加厚结构化泡沫,同于普通座椅填充物,因此 坐在面能明显区别出TA承托性表现好,无论是短途出行还是途跋涉,都会觉得有太疲劳感。


座椅支持电动调节,座椅加热功能出现在次顶配以车型中,座椅通风、按摩功能是顶配车型专享,过通常被“忽视”副驾驶座椅配置完全与主驾驶同步,由此可见,负责设计C5 X定是位非常暖心设计师,时候坐在副驾人物都至关重要,是爱人就是亲人,能给予她们提供良好乘坐舒适性,旅途会变得加愉悦。


在开门瞬间,我发现细节,C5 X门沿约有50mm包围设计,关门将整个门槛紧紧包围,尤其是对爱穿阔腿裤和女生超级友好,车再也用担心弄脏裤腿,爱,因为我就是那个爱穿阔腿裤女生。


后排座椅采用工艺基本跟前排致,也是双色拼接、压花等工艺,坐在后排舒适度点也逊色于前排,第个头枕没有缺席,好评!


座椅、宽裕后排空间加地板中间隆起高等综合条件,带给后排乘员舒适性也是相当出色。


在后排能给到配置也都有安排,满足出行没有问题。


C5 X拥有545L超行李厢空间,后排座椅支持按比例放倒后,空间进步提升至1640L,空间利用率极高。感应式尾门开启和尾门记忆功能出现在顶配和次顶配两款车型,出行便利性会好。 



C5 X全系搭载台1.6T涡轮增压发动机,匹配是爱信8AT变速箱,动力充足、性能稳定是TA们属性。
如果在选车过程中对凡尔赛有兴趣定要试乘试驾体验,毕竟实践才能得真知。


众所周知,底盘是雪铁龙特色,此次凡尔赛C5 X还采用源自于WRC冠军技术PHC自适应液压稳定技术,可实现同路面匹配同阻尼,舒适感再度得到升级。本想体验这套号称“魔毯”悬架能为用户带来“累、簸路颠、弯道飘””动态驾乘享受,无奈试驾车在贴膜中心贴膜,我还“追”去贴膜中心看,这么做并相信而是看看膜贴好没,然而并没有,顺势拍几张中控屏片片,作罢!


编后语:C5 X凭借新潮外观、足够精致内饰以及操控舒适性博得同伴青睐。
对于我同伴这样老司机来说,C5 X入门级(享凡)就足够,诸如6向座椅电动调节、无钥匙进入、无钥匙启动、电子挡、倒车影像、定速巡航、全景天窗、8扬声器、全液晶仪表盘、自动分区空调、智能车联网等等实用性功能,可谓是入门即豪华,性价比比较突出车型。

  • 汽车实拍
最后编辑于2022-04-05 20:55:37
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