气温对车的续航影响很大,这几天的大幅降温,纯电续航里程大幅下降,电耗一般表显都在24左右,早晨气温6度左右,开前排双座椅电加热,空调温度26.5度,电耗在28左右,所以感觉北方混合动力的新能源车还是必须得。与电耗相对应的,发动机工作的混动油耗也掉得极快。车的动力在舒适模式不受影响,回头试试经济模式下的电耗和油耗。这车气温高于17摄氏度时电耗很低,舒适模式下在18以下,新能源车的制热电耗的确很高。但是舒适度非常高,和油车是天壤之别,几乎马上车内就可以达到舒适的温度,白天空调在26度还有可能出汗,原来担心没有方向盘加热,因为油车冬天手太遭罪了,这车车内温度瞬间热了,方向盘加热根本没必要了。冬天看来2得每天多花1块多电钱,又把我的格局搞小了。原来开油车,每天40元油费,买了这车原来5块电费,冬天到了每天又要多花1块电费。
昨天下午电量剩余25%在智能模式下增程器自动打开了,于是把能量模式从舒适改成经济,曾晨奇自动关闭,快到家时电量降到18%时增程器再次自动打开。晚上充电室外气温2度的情况下,充到100%显示可以跑206公里,早上上班用经济模式,感觉动力还行,远超2.0T的油车,一般只要加加电门,很随便就是红绿灯第一个,但是那种舒适模式下急加电门时像在过山车顶别人在后面猛踹一脚极速下落的那种疯狗式加速感没有了。经济模式的确省电,准备冬天就用这个模式了,估计起码能省20%的电,等这次电量用完看看能跑多少公里。
很抱歉,您的认证申请“岚图汽车 岚图FREE 2024款 超长续航智驾版”由于“所传资料有遮挡或涂抹”被拒绝,请不要灰心,继续努力。具体要求详见【认证车主帮助】。2023-11-07 18:39:03
认证车主,发行车本照片还不能把发动机号和大架号遮掉,不认证也罢,毕竟是自己的隐私,还有一定的风险 汽车之家没必要要那么仔细把。
昨天晚上说 OTA升级,今早升级成功了。
下班回去路上试试有啥改变。
今天看到论坛里有升级失败的车友,我的车也升级了,升级成功,整个过程稀里糊涂的,我也没怎么管,反正也不懂,整个升级过程大约如下:我前天晚上手机自动先升级了,然后昨天早上到单位停车场停好车后,8:10分打开手机APP,预约升级时间为8:20分,8:20手机显示汽车端开始升级,显示升级时间约2个小时左右(具体记不清了),下午5点左右到停车场上车,车机显示升级完毕,手动点了确定,开车走人,没有感觉车辆有任何变化,和原来一样,搞不清有什么提升。
汽车端的升级从早上8:20开始后就忘了这事了,一直到下班上车看到屏幕提示才想起来还有这么个事,稀里糊涂的就升级成功了。
汽车之家神经病,刚看到消息提示,显示有博瑞车主提问等待回答,点进去准备帮解决问题,结果让我升级成V3才能回答问题,要上传行车证,我感觉要不是我就有病,要不是就是汽车之家有病。
岚图给积分要车主在汽车之家发帖,必须实名认证才给,岚图的积分,上传行车本我也不要。
论坛真实车主太少,也可能他们真正谈论这个车太少,导致没啥有用能帮上大家的帖子。买之前上论坛看帖子,都是水帖,一直不敢买,希望我的贴能帮上想买车的车友。
希望北方的销售人员介绍车的时候一定要客观,新能源车5摄氏度甚至10摄氏度以下的续航得让他们做好心理准备,能安充电桩的买,不能按充电桩的不建议他们买。冬天妥妥的C模式下续航5折W模式下6折。磷酸铁锂更低。
这也就是为何北方必须买混动的原因。看着掉电格局瞬间变小,其实每公里最多差1毛多的事,最多用电也就不到3毛,但气温对电池的影响太大了,必须要有心理准备才行。这个论坛没有建好,基本以厂家销售为主,希望我的帖子能帮助到一些北方实际要买车的车友。南方气温常年高于15度的,请大胆买。
网上北方已经买了新能源车的车友(各种品牌)们发了好多帖子,我感到东北的车友太含蓄了,他们说冬天续航打5折,我这里冬天刚到气温最低刚到0度以下,W工况下已经6折了,C工况绝对5折。好在买这车的目的就是上下班,因为家里还有两辆油车用不到它跑长途,否者应该会感到与想象有些差别,温度在20度以上时和现在续航完全是两个概念。好在舒适度是真不错,也算提高了生活质量,总的来说还算满意,但对续航还是有点意外,但理性告诉我,目前电池的技术决定了新能源车只能是这个样子。
我还有一台车是吉利的博瑞,绝对是辆好车,目前8年跑了10万多了,博瑞是吉利推出创牌子的车,自博瑞之后吉利一路高歌猛进,但是当时吉利有重大失误,销售人员不管不顾见到买车的就胡乱介绍,本来博瑞从配置到价格都是无敌的,被吸引来的大多是第一次买车的新手,博瑞2米85的轴距裸车质量1.76吨,245的轮胎,1.8T的发动机,而价格只是紧凑级车的价格,买紧凑级车的车主对油耗必定非常敏感,结果后来除了以前买过紧凑级车的车主以外,其他的大部分车主用经济性轿车的评判标准去评判博瑞的油耗,但是对博瑞车与经济轿车远远超出的舒适性的配置无感,不是故意的,而是他们没有开过经济轿车,根本没法比较,所以造成后来的大量车主黑博瑞。博瑞的旗舰车当年太香了,但是只有对比才知道香啊!后来博瑞由于错位,对沃尔沃XC60构成威胁了被吉利废了,不过又要出来了,感兴趣的可以看看吉利E8,是不是神似博瑞呢。岚图要想把销售搞好,还是要搞好销售,不是有眼前能卖车的销售员就可以了,要避免踩吉利博瑞的坑,从最高层的销售管理者就要站好位,自己要梳理清产品的定位,不能稀里糊涂的,目前降价了是绝对有利于销售的,但是未来如何定位,甚至在不同地区如何定义不同的受众都是要考虑的。目前岚图的销售人员良莠不齐,大多是靠满嘴跑火车来销售车辆的,这样是不能持久度,借一句论坛里少有的真实车主的话的意思就是““订车前一切都可以有,订车后一切都是子虚乌有”。(不是原话但意思差不多)凭着这些急功近利的销售方法,能走多远还真不好说。岚图的销售人员们,如果你们看到了这条,希望能自己思考一下。如果岚图的管理者能看到也希望你们思考一下,今天的岚图销售人员在明年还是不是在销售岚图,能不能持久发展是逃不掉的课题。岚图的销售模式非常好,厂家自持,这也是我选岚图的主要原因之一,但是如果把销售搞成了加盟4S店一样,那就太失败了。
我在国有企业工作了30多年了,对国有企业生产的产品有信心,知道国有企业的弊端,但是也知道国有企业生产的产品是绝对有底线的,所以我个人还是非常推荐买岚图的。目前家里还有另一台燃油车是奇瑞的,为啥,因为奇瑞也是国有企业,目前那台车6年跑了5万多公里,估计以后再买车,还会选国有企业造的车,虽然不会是最好的,但是是绝对有底线的,国有企业的最大责任不是盈利,而是社会责任,这种责任决定了你买就对了。
冬天就要过去了,目前车跑了5585公里了,还是感觉物超所值!冬天这段时间在北方气温低的时候电耗还是比较高的,个人分析主要是空调的能耗,还有电池的加热,再加上我也不是节约能源的开车方式的叠加造车的。目前冬天的能耗约37KW每百公里。到了昨天气温已经连续回升几天了,昨天充电到100%显示可以纯电续航165公里,今天100%显示可以纯电续航183公里了。而且昨天跑了71.9公里实际充入的电量是约17KW,能耗约为23.6KW每百公里了。前天跑了85公里充了29度电,前天的能耗还是比较高的,约37KW。当然昨天石家庄气温比较高,全程基本没开空调,同事石家庄市内昨天比较堵车,车速跑不起来也是昨天能耗低的主要原因。
在这个冬季,石家庄的最低气温到过零下16度,其中在零下12度左右一直持续了一周左右,下了一场持续时间较长大雪和一场持续时间较短的大雪,在冰雪路面上岚图FREE的行驶状态非常好,4驱效果明显,车辆从来没有发生过任何失控的状态,通过比较个人感觉在冰雪路面经济模式加能量回收高的驾驶状态甚至好于雪地模式。目前油电混合的行驶公里数只有320公里左右,其余5200多公里都是纯电行驶。
个人感觉,如果可以安装充电桩,岚图FREE还是非常香的,个人推荐。
这个帖子,过于真实,连托都不会来顶,这是岚图的悲哀。
机器人也不光顾的。
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