先分享下车友群里一个车友的真实感受吧。

极氪7X冬季续航，高速+跑山
车辆：7X 75度后驱
坐标：郑州，焦作
气温：7到17
路线：郑州到焦作，然后市区走了一圈，下午跑山到青龙峡，之后返郑
续航结果：62%电量跑了286.8公里
平均能耗：15.6kwh/100km
高速+跑山，75度电池交卷
95%到33%，使用62%电量，行驶286.8公里
综合算下来差不多当前续航，100%电量可跑460公里
解释下这62%都用在哪，昨晚极氪超充到95，然后开车回家开了2小时的哨兵预防回家的邻居开门杀，第二天早上去洗了个车直接接上朋友高速到焦作，稍微转了转吃个饭然后跑山，晚上返程。
既然跑山了就还要说说操控
方向指向性非常强，指哪打哪，不拖泥带水，加上不俗的加速能力，虽然我设置的舒适模式，但是每次出弯给电门都能获得很棒的驾驶体验，上山前方无车情况60-70的速度还是很轻松，转弯姿态很从容，不得不说底盘实力还是非常在线的，在山顶时候那些跑山的机车党还有人来搭讪问我这款车的情况，我就掏出了很极氪特色的灯光秀玩了一把，玩过灯光秀的都知道，社恐人士真不敢打开那个页面。
下山其实对于电车都是天生优势局，强能量回收模式，你就放心的适当给电门就好了，刹车甚至都不用给，不知道我后边的车有没有骂我，因为能量回收模式似乎是没刹车灯的，但是几乎相当于单踏板模式，每次减速我估计都要被后车骂一句，下山时电能从50%跑到了51%。

从汽车之家冬测表现来看低温区达成率88.8%还不错，但是寒冷区51.7%也一般。所以估计纯电车型都这样，在-20～-15℃的地区，纯电车续航打半折。这样直接会影响东三省的车友们用车体验。