周六一大早给508L加满油，挂上S档轻踩油门，1.8T发动机低沉的轰鸣声立刻让人来劲了。318国道这段山路简直是为驾驶爱好者量身定做的，连续的发卡弯碰上508L精准的转向，方向盘就像粘在手上似的，每个弯道都能贴着内线滑过去。

第二次来小溪村找瀑布还是没见着真容，老乡说今年春雨少，水帘还没成型。虽然有点小遗憾，但坐在村口老槐树下嗦碗苞谷醪糟，看阿婆们晒干菜，反倒觉得这种慢节奏特别治愈。508L的唯我座椅这时候就显出好了，开半天山路腰不酸背不疼，一路上包裹性极强。

周日放晴后直奔朝东岩隧道，穿过900米黑暗突然眼前一亮——悬崖上的野樱全开了！粉白的花浪顺着峭壁往下淌，赶紧打开车窗，山风混着花香呼呼往车里灌。这时候508L的底盘优势就显出来了，连续过弯时悬挂既不会软得晃悠，也不至于颠得难受，后轮随动转向让五米长的车在山路上灵活得不像话。

最惊喜的是偶遇侗寨鼓楼，春日新绿衬着百年杉木建筑，廊桥下溪水叮咚作响。返程时特意试了运动模式，转速刚过3000涡轮就完全介入，超车时动力随踩随有。下坡路段握着赛车式小方向盘，听着轮胎压过柏油的沙沙声，这才明白什么叫"底盘质感"。

两天跑了两百多公里，表显油耗7.2，山路劈弯稳如老狗，高速巡航又安静得能听见心跳。回家停车时摸着还有点发烫的引擎盖，突然理解为什么老司机都说：标致的精髓，真的要开过山路才懂。