发动机的声音就正常运转的声音，因为馈电行驶就是靠发动机提供主要动力了，所以油耗必然大的。首先这个车的自重就有2.2吨重，外加发动机的排量也有2.0，所以即便不是馈电行驶厂家给出的油耗是6.18升/百公里，这个数值也仅限于理想状态下，现实中最起码是8～9个油。如果是长期馈电状态下这个车绝对不会低于12～13个油。

兄弟我是es9车主，旅行者max。纯电情况下，20度每百公里。纯油保电80%情况下7个油每百公里，纯油保电20%就你说的亏电情况下，8个油每百公里。如果是20%以下，就是你说的亏电情况下，边充边跑，要8-9个油每百公里。如果给电瓶一直充，那就是十几个油了。

另外，雨天再加一个油，气温低于20以后再加多点。

我是黑龙江最冷地方的车主，春节跑了3000公里长途 ，都是馈电状态下跑的，而且 速度在120左右，百公里油耗在8.4左右，不管保不保电，或者任何模式 跑长途 速度120左右 油耗都在8.4-9左右 。按照块头和吨位看 这个油耗和油车高速 差不多

我也是ES9车主，亏电油耗确实受多种因素影响。像我在市区拥堵路段亏电行驶，不给电池充电情况下，油耗差不多8个左右。要是跑高速，速度控制在经济时速，保电20%亏电状态下，100公里时速，大概8 - 9个油，速度高了油耗就上去了。建议保电80%，建议你买车后，尽量避免急加速、急刹车，这样能降低亏电油耗。

我提车7个月，总里程6400公里。平时不用强制纯电和保电模式，就只用智电混动模式，试过不管在哪个模式下，这个车的运行逻辑是：有电时优先用电、大脚油门加速的时候发动机有时会启动和电机一起发力（即便电量充足发动机偶尔也会启动）但是启动频率不高。行使速度低的情况下：电池有电会一直用电，当电量低于15-25%区间的时候，发动机就会启动一边驱动一边充电，充一会又会自动停止。

我6400公里的总里程，纯电跑的不到一半，大部分都是馈电纯油跑的，春节和清明节我跑过两次两千多公里的高速长途，没有充过电，车机显示综合油耗5-7个左右，这车高速油耗和行使速度成正比，平均车速越高油耗越高，平均速度90公里左右的时候车机显示平均油耗5升多，平均速度100左右车机显示油耗6升多，平均车速超过120的时候油耗在7升多。其实车机显示的油耗准不准的你不用管它，算一下综合费用就行了。我用实际总里程除以加油和充电费用算了下花费，目前约0.42元/公里，对于一个2.2吨的中大型SUV来说还是很省的。