很显然，自从cross概念出现后才发现向sw这样的车其实就是cross的始祖，可不简单只是个旅行车而已，只不过当时没有这个词汇，只是后来众多厂家跟风，总要创个概念吧。有一点你得认清，就这样一台2001年开始量产的车要比现在国产众多cross更cross。

:strong: :strong: 恭喜楼主

肯定是一样的，扣子是按下去就能锁紧的，下面是个带丝口的镙丝柱

正确,你还差多少公里?

不到100公里了，应该很快就到了

:handshake: :victory:

我靠，还有这么混的。数安全带，脑子太好使了

噢 那我就放心去贴了。

车很好用啊。。实用性太强了

不需要仔细看，看了标题就知道，楼主根本不懂车。看到307SW的尾巴，就以为是跨界车？唉，真是无奈。307SW叫做旅行版，听说过桑旅没？普桑就有旅行版。欧洲很流行旅行版的车的。旅行版的车早在cross这个概念出现之前很多年就有了。 楼主还是加强学习吧，不要自己乱扣帽子。

, 感谢你这么抬举，来教汽车知识，不过懂车的人也有解理错误的时候，下面让我来告诉你无知的地方

其一、可能你以为象东方之子、POLO之类的挂上CORSS的名字才叫CORSS的话，那我只能说你只懂皮毛，在国外CORSS更多的是一种理念,一种交叉的、多功能的理念，可以同样能满足家用、商用、休闲、生活等车型都是CORSS车型，并不是叫了CORSS才是，天语、逍客、途安＝＝＝都可以叫CORSS车。
其二、SW你只理解了个W，我不太懂车，但这个知道一点，还是告诉你，让你再补补， SW是Sports Wagen的缩写，意思是运动型旅行车。

没搞明白不要发言哦

东风日产的逍客确实是顶着Cross的名头出来的。不过，希望楼主明白一个事实，那就是，CROSS这个概念，只是这两年才拼凑出来的。而在CROSS这个概念被拼凑出来之前好多年，旅行版的轿车已经出现了，比如我跟您说过的上海大众生产的普桑的旅行版。

当然了，如果楼主就是坚定地认为，在CROSS这个概念出现之前，那些旅行版的轿车都是秉承CROSS的理念去设计的，那也随便你。不过，并非多功能、多用途的车都可以扣上CROSS的帽子的。楼主应该听说过SUV吧——运动型多功能车，按照楼主的理解，SUV也可以划到CROSS的范畴里了。那么MPV呢？哈哈……

不要看到了一个CROSS，就到处去CROSS。跨界车也是有自己的界限的，不能到处乱跨。

我刚准备订307SW，看到网上有人说自己的车出现途中熄火现象，并且无法修好。这可太危险了。你们的车有类似的情况吗？谢谢告知。另外你们提的车是什么时候产的？

你要谈SUV，我还是给你看一些数据，你的看法比较偏激而已，跨界对我来说就是存在的事实。
307最小离地间隔122，307SW最小离地间隔225，普桑我不清楚，但一定比我的低
逍客最小离地间隔205，CRV 185 森林人 215 这也是被汽车之家归为旅行车的车型
再给你几个MPV最小离地间隙的的数据
奥德赛 183 东方之子 CROSS车型有164和125两种高度的悬挂。
还有很多，你可以自己去查。
我相信悬挂的高度决定你所能去的地方，所以请你说只前先研究透车子再下定论。

什么车没个毛病，但也不要太相信网上说的，亲自体验才是最真实的，至少我们坛里买SW的车主没有出现什么大的问题，大家都感觉物有所值

最根本的一点，307SW已经上市多年。而Cross这个概念，这两年才刚提出来。无论是PSA还是别的公司都不会按照没有出现的概念去设计一款车。

至于您，把标致307SW归类于Cross也好，归类于SUV、MPV也罢，甚至您把307SW称之为飞机，都是您的自由。我是无所谓的。

当然无所谓了，事实胜于雄辩~~