热门
【Key的日常】年轻人都偏爱SUV？97后带你揭秘长城WEY工厂！
小时候，参观汽车工厂相信是许多“小车迷”的愿望之一，
在20岁这一年，我的愿望终于得以实现，
感谢汽车之家青少年团队以及长城集团对本次活动的支持，
同时也欢迎屏幕前的你加入青少年论坛（7-24岁） ，
青少年专属活动会陆续推出，
我们在这等你！
在得知有机会参观长城WEY工厂时，
出于“车评人”的通病，
VV7s、2.0T发动机最大功率172KW、最大扭矩360N?m、
7速DCT双离合变速箱等关键词从我脑海里一闪而过。
因为在此之前，我已经反复试驾过VV7s和VV5s这两款车型了。
从外观而言VV7和VV5非常符合时下年轻人的审美，
内饰简约而不失豪华，
开起来又足够舒适，
所以这两款车型给我留下了十分深刻的印象。
此时的我更好奇的是WEY的造车用料究竟如何?
在整车的装配过程中是否严谨？
车间是否实现了100%的机器生产？
工人的整体工作态度以及工作环境是怎样？
带着这些种种的疑问，我步入了WEY工厂，
开启“揭秘”之旅。
在这里也卖个小关子，下一期的《大学生买车记》
会不会出现VV7s或者VV5s呢？
敬请关注！
在20岁这一年，我的愿望终于得以实现，
感谢汽车之家青少年团队以及长城集团对本次活动的支持，
同时也欢迎屏幕前的你加入青少年论坛（7-24岁） ，
青少年专属活动会陆续推出，
我们在这等你！
在得知有机会参观长城WEY工厂时，
出于“车评人”的通病，
VV7s、2.0T发动机最大功率172KW、最大扭矩360N?m、
7速DCT双离合变速箱等关键词从我脑海里一闪而过。
因为在此之前，我已经反复试驾过VV7s和VV5s这两款车型了。
从外观而言VV7和VV5非常符合时下年轻人的审美，
内饰简约而不失豪华，
开起来又足够舒适，
所以这两款车型给我留下了十分深刻的印象。
此时的我更好奇的是WEY的造车用料究竟如何?
在整车的装配过程中是否严谨？
车间是否实现了100%的机器生产？
工人的整体工作态度以及工作环境是怎样？
带着这些种种的疑问，我步入了WEY工厂，
开启“揭秘”之旅。
在这里也卖个小关子，下一期的《大学生买车记》
会不会出现VV7s或者VV5s呢？
敬请关注！
Part1：徐水工厂揭秘之旅
哈弗徐水整车生产基地,总规划面积13平方公里。
包括整车厂、冲焊物流园、综合性能试验场、
配套零部件园区和生活区5大部分。
本次青少年论坛团队主要参观了冲压、焊装、总装车间。
包括整车厂、冲焊物流园、综合性能试验场、
配套零部件园区和生活区5大部分。
本次青少年论坛团队主要参观了冲压、焊装、总装车间。
在活动开始之前，汽车之家论坛红人馆的魏SIR（@魏SirJMY）
和老王（@大维子2014）向厂方赠送了手绘VV5s图，
在这里也插播一个小广告，
欢迎大家关注论坛红人馆，
欢迎关注@魏SirJMY的《移动的画板》栏目，
当然还有Key的《大学生买车记》啦。
和老王（@大维子2014）向厂方赠送了手绘VV5s图，
在这里也插播一个小广告，
欢迎大家关注论坛红人馆，
欢迎关注@魏SirJMY的《移动的画板》栏目，
当然还有Key的《大学生买车记》啦。
随后我们便乘“小黄车”向工厂出发
首先我们参观的是冲压车间，
车体上大大小小的零部件大部分由
冲压车间的模具冲压制作而成。
图中你可以看到翼子板、轮拱等等零部件。
车体上大大小小的零部件大部分由
冲压车间的模具冲压制作而成。
图中你可以看到翼子板、轮拱等等零部件。
为了提升工厂的运作效率，冲压车间拥有
4条全自动全封闭的生产线，
模具的精良率高，瑕疵率低，
为提升WEY产量奠定了良好的基础。
4条全自动全封闭的生产线，
模具的精良率高，瑕疵率低，
为提升WEY产量奠定了良好的基础。
在线尾设置品质门，工人们正在对冲压而成的零部件进行检验，
保证了钣金的精准度，不然便会引起例如“车体零件缝隙太大”
等等影响品质的因素。
保证了钣金的精准度，不然便会引起例如“车体零件缝隙太大”
等等影响品质的因素。
PS:有猜车大神能猜中图中是什么车的引擎盖吗？
谜底会在评论区揭晓
谜底会在评论区揭晓
参观完冲压车间，我们便“转移阵地”前往焊装车间，
这也是目前长城汽车自动化程度最高的车间之一，
已经实现了车间高达100%自动化率 。
现场扬起的火花让同行的小伙伴惊喜连连。
这也是目前长城汽车自动化程度最高的车间之一，
已经实现了车间高达100%自动化率 。
现场扬起的火花让同行的小伙伴惊喜连连。
车身的焊装工作从底板总成开始，
采用单线柔性化生产模式，有效降低生产成本，
实现多车同线生产。
采用单线柔性化生产模式，有效降低生产成本，
实现多车同线生产。
整条线体共引进526台瑞典ABB机器，
它们主要负责总成焊接、搬运作业，
抓举机器人十分敏捷灵活，
点焊、螺柱焊机器人定位精确，
让人眼花缭乱。
它们主要负责总成焊接、搬运作业，
抓举机器人十分敏捷灵活，
点焊、螺柱焊机器人定位精确，
让人眼花缭乱。
焊装车间的自动化程度很高 ，各种机器之间配合默契，
据说每隔52秒就有一台白车身诞生，
在这里工人们更多地是负责机器的日常保养维护。
据说每隔52秒就有一台白车身诞生，
在这里工人们更多地是负责机器的日常保养维护。
图中为车身侧围总成线，与底板总成
拼接后车的大体雏形就出来了。
PS:猜车时间又到了，图中是VV7s呢还是VV5s呢？
评论区揭晓！同时附上快速分辨VV7s和VV5s的方法。
拼接后车的大体雏形就出来了。
PS:猜车时间又到了，图中是VV7s呢还是VV5s呢？
评论区揭晓！同时附上快速分辨VV7s和VV5s的方法。
随后我们便移步到总装车间，也是车辆
制造过程中最复杂的的环节之一。
制造过程中最复杂的的环节之一。
图中的“右肽”车成功地引起了我的注意，
原来哈弗也会外销至东南亚地区，
话说我还有个小愿望就是体验一把“右肽”车，
特别好奇坐在右边开车会不会特别别扭。
(图中淡蓝色护板主要功能是为了避免车漆划伤)
原来哈弗也会外销至东南亚地区，
话说我还有个小愿望就是体验一把“右肽”车，
特别好奇坐在右边开车会不会特别别扭。
(图中淡蓝色护板主要功能是为了避免车漆划伤)
在这过程中工人们需要把几千种零件安装在车身上，
如果出现差错便会直接地影响整车的品质，
例如出现“异响”等等。
如果出现差错便会直接地影响整车的品质，
例如出现“异响”等等。
图中工人们正在安装油箱等底盘配件，
C型吊具能够大大减少工人的操作难度
同时总装车间配备先进的ToolsNet扭矩管理系统，
对拧紧过程数据进行实时采集、100%记录和保存(可保存10年)。
C型吊具能够大大减少工人的操作难度
同时总装车间配备先进的ToolsNet扭矩管理系统，
对拧紧过程数据进行实时采集、100%记录和保存(可保存10年)。
待发动机、变速箱等部件经过“合装”的程序后，
车的主要架构就齐全了。
车的主要架构就齐全了。
别以为这样就可以交车了，在全部的装配
工艺完成后，车辆便会进入复杂的检测环节，
例如底盘检测、内饰检测等…..
（图中正值午饭休息时间）
工艺完成后，车辆便会进入复杂的检测环节，
例如底盘检测、内饰检测等…..
（图中正值午饭休息时间）
逛到这我们也饿了，随后我们便跟随工人们
一同进入工厂的食堂用餐。
一同进入工厂的食堂用餐。
整体而言饭菜还算不错，有水果有汤，但是比起
大学的食堂而言无论是从饭菜的样式以及口味上
都存在一定的差距。
大学的食堂而言无论是从饭菜的样式以及口味上
都存在一定的差距。
至此，上午的徐水工厂探秘之旅就告一段落了，
下午我们将前往哈弗保定技术中心进行参观，
是什么让同行小姐姐笑逐颜开？
是什么让同行小弟弟瞠目结舌？
请往下看！
下午我们将前往哈弗保定技术中心进行参观，
是什么让同行小姐姐笑逐颜开？
是什么让同行小弟弟瞠目结舌？
请往下看！
Part2:哈弗保定技术中心之旅
哈弗技术中心园区占地面积25万m²，总建筑面积26万m²，
包含了设计中心、试验中心以及四大工艺试制车间等。
包含了设计中心、试验中心以及四大工艺试制车间等。
技术中心大楼十分雄伟壮观，
楼层多到数不清。
楼层多到数不清。
大楼里停着许许多多的未发布新车，
其中包括哈弗H4等等，但由于保密协议，
所以暂时不允许提供照片，敬请见谅。
其中包括哈弗H4等等，但由于保密协议，
所以暂时不允许提供照片，敬请见谅。
哈弗H8达喀尔赛车版本，桶椅配赛车方向盘搭配木纹
内饰，怎么看都觉得违和。
内饰，怎么看都觉得违和。
VV5和VV7这两款车目前是长城旗下颜值最高的
车型之一。
车型之一。
哈弗H7混动概念，期待后续上市发布。
两级废气涡轮增压器，利用大小增压器串联协同工作
来优化发动机性能。
来优化发动机性能。
Brembo的刹车卡钳，许多同行的小伙伴看到这都
十分垂涎，好想把它带回家。
十分垂涎，好想把它带回家。
从右到左分别是代号为
GW4B13 的1.3T发动机+7DCT总成、
GW4B15的1.5T发动机+7DCT总成、
GW4C20A的2.0T发动机+7DCT总成。
其中最引人注目的就是那台1.3T的小排量
涡轮增压发动机了。最大功率100KW，
最大扭矩230N?m，足以与同级别合资品牌抗衡。
GW4B13 的1.3T发动机+7DCT总成、
GW4B15的1.5T发动机+7DCT总成、
GW4C20A的2.0T发动机+7DCT总成。
其中最引人注目的就是那台1.3T的小排量
涡轮增压发动机了。最大功率100KW，
最大扭矩230N?m，足以与同级别合资品牌抗衡。
随后我们进入了风洞实验室。
实验室测试环境温度范围-40℃-60℃，最大风速可达到250km/h，
可以让实验人员轻易地模拟车辆在各种环境下的运行工况。
可以让实验人员轻易地模拟车辆在各种环境下的运行工况。
随后我们步入高原环境实验室，
高原环境实验室能够实现发动机低温启动
和排放、常温启动和排放测试，
也能够测试在高原空气稀薄环境下发动机的运行工况。
可以模拟海拔0～5000米、
温度-30℃～+45℃条件下的自然环境。
高原环境实验室能够实现发动机低温启动
和排放、常温启动和排放测试，
也能够测试在高原空气稀薄环境下发动机的运行工况。
可以模拟海拔0～5000米、
温度-30℃～+45℃条件下的自然环境。
整车NVH半消声试验室
能模拟车辆在道路上大部分的正常行驶工况，
并同时满足两驱和四驱车型的NVH试验。
能模拟车辆在道路上大部分的正常行驶工况，
并同时满足两驱和四驱车型的NVH试验。
试验室的墙十分具有立体效果，加上光线好，
同行的小伙伴已经按捺不住了。
同行的小伙伴已经按捺不住了。
当然Key也是，哈哈哈…..
EMC试验室
电磁兼容试验室主要用于测试外部环境对
车辆、车辆对外界环境、车辆对车内乘员以及
车辆对自身电子系统的电磁影响。
该试验室可进行零部件全部的电磁兼容性
和整车80%电磁兼容性的标准测试项目。
电磁兼容试验室主要用于测试外部环境对
车辆、车辆对外界环境、车辆对车内乘员以及
车辆对自身电子系统的电磁影响。
该试验室可进行零部件全部的电磁兼容性
和整车80%电磁兼容性的标准测试项目。
（用VV6来收尾吧）
到此一天的参观过程就全部完结了，
虽然参观工厂圆了自己的一个小愿望，
但其实还是略带遗憾的。因为出于安全考虑，
所以没有进行新车试驾体验，特别是那条测试新车的
环形跑道，希望下次能够有机会体验吧！
我是Key，欢迎关注《大学生买车记》
拜拜！
到此一天的参观过程就全部完结了，
虽然参观工厂圆了自己的一个小愿望，
但其实还是略带遗憾的。因为出于安全考虑，
所以没有进行新车试驾体验，特别是那条测试新车的
环形跑道，希望下次能够有机会体验吧！
我是Key，欢迎关注《大学生买车记》
拜拜！
最后编辑于2018-03-24 12:02:50
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
请交出这个妹子的照片~！
-
-
-
-
-
-
qq872245562 2018/02/07 10:19:27 发表在 17楼
不不不 你才是大佬 我是小咖
咱们不要商业互吹了
游客
