即便是买第二台车，我也和大家一样是做足了功能，从方方面面的数据对比到实车的试乘试驾我都没有落下，最后本着实用省钱的出发点我选择了当时正在大做优惠的东风EX1（当时我这里购车优惠10000元，这台车原本是49800元，最后实际的价格就是39800元），现在用车也快两年的时间了，说实话这台车它基本满足了我的用车需求，也基本符合我对它的期待，但同样随着用车时间的增长，我在用车的过程中也真切的感受到了它在冬天时为我带来的困扰，那就是续航会缩水不少，充电时间也长了很多，再加上没有自己的充电桩，充电价格又在不断的上涨，可以说这些都在无形中增加了我的用车成本。

---续航缩水，充电时间增加--
我这台东风EX1的标准续航是301公里，天气温度高的时候续航还是与标准差不了多少的，但进入冬季后真实的续航是要打6-7折左右吧，再减去每次充到90%左右和20%左右就得充电，说实话每充一次电也就跑个150公里吧，像现在我基本都得两天一充，要是事儿多的话得一天一充，更让人感到无奈的是冬天的充电时间又增加了不少，比如从20%充到90%至小得一个半小时，和夏天的40分钟相比真是成倍的增加，所以有时候时间来不及的话只好去开另一台油车，真的给日常用车带来了一些困扰。

--电价上涨，用车成本增加--
由于我自己没有安装充电桩，所以每次充电都是去外面公共的充电站，记得去年刚提车的时候平段最低电价差不多是0.7元/度，而随着电价持续断的上涨现在差不多要1元/度了，涨幅达到了夸张的40%多，而且就目前的趋势来看公共充电价格继续上涨是必然的，毕竟现在很多地方公共的充电价格已超过2元/度了，当然了还是希望不要涨的太快太高，毕竟买新能源车很大的原因就是想节省用车成本。

当然即便这台东风EX1在冬天的时候对用车确实存在一些困扰，但瑕不掩瑜，这台车确实基本满足了我的需求和期待，在我看来它的实用性它的经济性是不可替代的，它依然是我日常里的好伙伴。