一开始是看到smart #5入选Up Car“十辆大赏 2025”榜单，并获得Car1.hk评选的“2026年最佳城市SUV”，才关注起这台车的。smart #5超级电混作为它的兄弟车，在颜值、安全、性能方面，跟纯电版保持顶流水平。不过考虑到一年怎么也得跑几趟老家，想着smart #5超级电混续航实力更适合自己，所以选择了插混版。说实话，新能源车续航，真的是谁用谁知道。我当时是赶在春节前提的车，回老家、返程，都是靠smart #5超级电混。

初九从老家启程复工，满油满电出发。全程1160公里，车上塞满了老妈给的年货，腊肉香肠，甚至是父母自己腌制的咸菜，自己种的红薯，都拉了2大袋，把后备箱占得满满当当，加上我们一家三口，算是满载状态。

以前开纯电车，春节长途简直是噩梦。服务区排队充电至少一小时，还得算计着电量不敢开空调。这次完全是另一种体验——想超车就超车，暖风开到最舒服的温度，服务区想停就停，不想停就直接过。

虽然说不用充电加油，也有巡航辅助，开车没那么累人。但smart #5超级电混媳妇也说好驾驶，所以就轮流替换着开车，避免疲劳驾驶。道路千万条，安全第一条嘛。行车安全，最重要！

不过smart #5超级电混的续航和性能，确实能打。满载状态，用智能电混模式，性能输出还是很强劲。跑那么久，一点疲软的感觉都没有。而且油耗低，平均才5个左右。理论上，这台车1615公里的综合续航，确实能够达到的。

回到城里，工作日的时候，我每天通勤来回不到50公里，纯电模式能跑一周多。周末带娃去郊野公园，来回一百多公里，照样可以纯电搞定。算下来提车到现在快两个月，也就年前回老家、节后返程，加了2次油。其余时间，就当电车开，偶尔跑长途也不用算计着充电桩在哪。省心，还省钱。