车子六年了，第四年的时候自己买的联邦冷媒和冰熊冷冻油，到修理厂给换的，全放掉、抽真空、加冷媒两瓶和油。但是70ML油就加了一小盖，也就5ML.当时也没在意，空调不是很凉，又对付开了两年。

现在是彻底不凉了。夏天来了没冷气，不想被蒸。决定自己弄，上网查资料、买料、买工具。挺简单的自己弄就当玩儿了。我记得08款的小F,雪种量是450好像，说明书在孩子两岁时撕个稀巴烂。也无所谓了。

先买了两瓶联邦134A制冷剂，冰熊冷冻油是两年前的，估计量还有60ML多。还买了一瓶台湾枫叶补漏剂。车子还真有地方漏，后面告知。。。。

工具必须得到位，X宝够得。大家要是只加注冷媒，买这一个工具就够了。两端是铝合金的。要是铜的就好了。可惜！！！

但是要加注冷冻油，必须有这个工具。那个小壶就是放冷冻油的。全X宝就一家卖这个工具的，辨识度很高，好找。左右两端是塑料的，油壶一侧给配了铝制螺纹换转R134A接口.（买时是一套的）

个人建议 加注冷媒和冷冻油的 工具都买，国内车空调高低压借口都是统一的，以后换车了也能用。（进口车是不是一样的我不知）

注意：冷冻油的工具接口有一侧是塑料的，连空调低压接口时有漏气的风险。

又单独买了一个铝制螺纹换转R134A接口和直角蓝色低压接口。借鉴了乐风OKZF车主作业，没有走弯路，表示感谢。

全貌 就是这个样子地

一、开始加注前先要测压力，看你车内空调里压力是多少，先将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，调最冷，运转并等待三分种左右。

没加注前车内温度和 空调口温度

二、（先不连接冷冻油加注器）将冷媒加注管端中的顶针反时针旋转至最顶端，（测压力顶针千万别拧下去）将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有两个兰色小帽子，

帽子上面有个L字（低压），将小帽子旋下来。将冷媒加注管子接口接入汽车空调低压端。

三、看表补充：黑色数字0--250这数汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的，网上有资料自己查吧。我简单一点：举例外面温度是25度，冷媒就加到30个压左右就好。外面的温度是多少度+5=冷媒加注压力，了然了吧。

四、冷媒加注管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管上的压力表刻度是与空调系统压力是一致的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了。我的表压力才3个压，靠 漏没了。忘拍照了。大家如果想重新加冷媒和冷油压力最好放到10个压左右,在重新加注.

五、知道压力，把低压口拔掉。开始加冷冻油，将油倒进油壶，旋紧，将冷油加注器连接在冷媒加注器上。再连接汽车空调低压接口上。（注意：管子里现在有空气得放掉，很简单。冷媒和管子和空调低压口都连上时，管子里就有压了，只要轻轻降冷媒瓶子拧开，就有压力喷出，因为管子里有油，只要有油喷出，就马上拧紧瓶子。现在管子里没有空气了。）

六、将开瓶器端中的顶针顺时针旋转至最低端，刺破冷媒，再将开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端。冷媒瓶中的压力会推动冷冻油一起进入空调系统中。

七、瓶身直立拿着上下晃动（切勿倒立），瓶身开始发凉，此时压力表显示忽高忽低，属正常反映。加注冷媒过程中，只关注表针最低降到多少就是表示你现在空调的压力是多少。下2图表示空调压力是23了。

八、当冷媒瓶子不凉了就是快没有了，此时在将瓶子倒立晃动。瓶身完全不凉了，就是冷媒没有了。旋紧顶针，拔掉低压接口，将瓶子拧下来 扔掉。OK
九、加注第二瓶冷媒时，开瓶器顶针在顶端 注意：放掉管子里空气。都连接好后拧松瓶子放气3---5秒就OK了！！！拧紧瓶子加注枫叶补漏剂。一顿上下晃。绿了靶机的液体。
不太凉了 快没了 到过来晃

十、我是上午加注的 沈阳气温应该在28度左右。理论上冷媒应该加到33左右个压。（还缺10个压）我加了一瓶冷媒300ML和补漏剂60ML和冷油30ML.表显示是23个压。
但是车里温度是19度，空调温度计是4.5度。已经很凉了。知道冷媒压还不够。第二瓶 先不加了。观察观察。
漏冷媒是他的缘故 空调低压口漏气 低压塑料帽也坏了堵不住，买了 铜的高低压帽 这回不漏了。
用加油卷换的仿金属汽车之家

以上作业大家可以借鉴，有做的不对的地方大家可以纠正。毕竟我不是专业地。呵呵希望能帮到大家

08款不能插U盘，昨天沈阳国奥一车友10款，换了导航，原车CD银色，50元我收了，能插U盘。 本来是两个机器换面板了（想用我原车黑色面板），但是不支持。08款CD是宝凌，10款CD是国威。无奈只能用银色了，黒夹银，安上外感也行。