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Model S 90D 潇洒“闯关东”

1 780 发布于 2016-09-06 23:07:57 只看楼主修改帖子

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先来一张图，镇帖

关于购车没有什么太多想法，主要还是比较喜欢电子类的东西，对于特斯拉这种可以人车互动的机器更是情有独钟了。购车前没有做太多的比较，就是对特斯拉有点执迷不悟了，哈哈。纠结最多的就是颜色和70D或者90D了。
最初的想法就是黑色和蓝色，刚开始打算选黑色，显得大方一点。后来我哥说黑色不像年轻人开的车，所以就选的蓝色。（后来发现新款好像黑色挺好看的，哈哈。黑色的车身配上新款的LED行车灯，感觉非常有力！）
由于之前一直关注MODEL S 论坛，一般的问题都查过，所以订车的时候也没犹豫，正好有个朋友在特斯拉店，就问了一点网上没有的信息，确定之后，就订车了。（*需要咨询订车的可以私聊我，介绍朋友给你们。绝对让你体验到超级VIP的感觉，哈哈。YY一下。）
订单确定之后几天，就有工作人员来看电桩的位置了。确定位置之后有三天电桩就收到了。速度够快，有点受不了。
确定订单之前，我都没有去体验店看过车辆，试驾更是没有了。哈哈。后来有空去无锡玩，正好离上海近，就去试驾了一下。拍了几张图片，正好有我选的蓝色。

老款还是挺不错的。

还是在店里显着亮。

大屁股！！

关于选配如图：

选配也挺纠结-.-

关于电桩安装：
我先申请的新能源电表，自己可以选择是220V还是380V，380V的电价是0.542.没有峰值谷值，一直都是这个价格。电表装好后，和安装的工作人员联系一下，约个时间安装就好了。
电桩装好后就是漫长的等待了，期待车子的到来，想必提过车的车友们一定经历过这段天天刷My Tesla的历程。想想也真是太搞笑了。哈哈。状态有变化就激动。哈哈。
整个状态好像是：排产-生产-生产完毕运输-提车，好像是这几个状态，时间久了，回忆起来还挺难。。。

师傅非常好的人，无锡公司过来的，老家也是徐州这边的。老乡~

电桩装好后就是漫长的等待了，期待车子的到来，想必提过车的车友们一定经历过这段天天刷My Tesla的历程。想想也真是太搞笑了。哈哈。状态有变化就激动。哈哈。
整个状态好像是：排产-生产-生产完毕运输-提车，好像是这几个状态，时间久了，回忆起来还挺难。。。

关于提车：
通知我提车的时候好像是6月23号，正好我在黑龙江这边，有点忙，过不去，就这样拖了20多天，一直到7月16才去提的车。（这样一算从交25W到通知提车也就2个月，时间也不是太长。）我是涨价前订的单子，后来又赶上改款，幸好选了高级套件，多了好多东西。
提车前一天哈尔滨飞上海，然后坐高铁去杭州，住一晚，第二天一早【滨江店】提车。

离很远就看到了，太激动了。

她就这样安安静静的等着我

提车速度非常快，之前已经和交付沟通过了，临牌已经提前一天给我办好了。所以到那边，交付就大概的说了一下，我就因为有事，着急走了。总共不到半小时。
检车也没怎么检查，正常不会有什么大的毛病。

这个阳光照的，颜色回头爆表！

中午吃饭的时候，天气也好，拍了两张，实在是太炫了。

中午吃完饭，要赶去无锡，天气太热，空调就打的高点，还没到高速收费站就听到空调噪声有点高，后来联系了一下交付，我又赶回去了店了处理了一下。

工作人员非常好，我跟着去车间看看了。

检查了一下没什么毛病，重装了一下压缩机，问题解决。（后来又有点响，因为在黑龙江所以一直没去整，我自己测试，结果空调开内循环就不会响了。哈哈。和维修人员沟通过了，他们后来确定该怎么处理这个问题了，等我有时间再去一下杭州。）
整体【滨江店】的服务还是非常好的，之前在网上遇到车友说其他体验店工作人员态度不好，应该是个别现象。如果对其他店的服务不满意，可以私信我，介绍朋友让你们体验超级VIP的服务，哈哈哈。

关于贴车衣：
很多车友纠结要不要贴车衣，其实还是个人的喜好，不要太在意其他人的意见，我因为要在工地来回跑，路况差，不想掉漆，就贴车衣了。
提车四天后贴的，去上海有事，让他们店加急做的。做的还不错。连锁店做的还可以，但是感觉还是北京总部做的手艺好点。因为有两块车衣有问题，后来去北京又重新贴的，免费。车衣有质量问题，他们免费给贴。

因为着急，大师傅们齐上阵！

都在为我的小特服务~

其实贴完效果和正常差不多，主要是起到保护车漆的作用。

晚上拍了一下灯，帅不帅？

关于上牌照：
我后来上牌照的时候吓坏了，因为之前先贴膜了，怕不给上牌。
上牌照挺简单的，先自己去交税，然后车检（很奇怪，不给我环保贴，我要环保贴，她说你电车要什么环保贴，但是我看到车友们好像都有啊，现在我的车就一个检车贴，一个强险贴。）然后进出口商品检验地方检验一下，回到车管所选牌照。我检查车架的时候掰开副驾的车架号位置，在安装的时候，弄断了一个卡扣，没什么大影响。

一不小心，按断了。

在车管所，我临时把牌照放上去拍了一张。

在家开了半个月左右，就开始长途行驶了，要回东北这边来上班了。

这才是重点中的重点，车友们关注的，关于电车适合不适合长途旅行。

关于长途行驶：
我这用的是长途行驶，而不是长途旅行或者旅游。因为还是有区别的。下面一点点来讲述。

先报一下行驶方向：江苏徐州-黑龙江大庆

大致方向，中途去趟北京，全程2100+KM。

我的出发地：江苏徐州下一站：山东济南

徐州超充充电站：徐州开元名都大酒店（超充2台，慢充3台）

徐州开元名都大酒店

由于距离下一站不远没必要每次都充满。充到425KM就出发了，下一站济南时代总部基地超充。

充到425KM。

路线手机先看一下。

到济南的行驶里程。

出发时间：14:29 到达济南超充时间：18：39 行驶里程322.4KM 用时：4小时9分钟

到达站：山东济南下一站：天津
济南超充充电站：济南时代总部基地（超充6台）

济南时代总部基地

6台都在闲着。

充到421KM出发。

特斯拉导航看下路线。

到达天津行驶里程。

出发时间：19:37 到达济南超充时间：23:16 行驶里程310.9KM 用时：3小时40分钟

到达站：天津下一站：北京
天津超充充电站：天津智慧山虚拟产业园超级充电站（超充4台）

到这边已经很晚了，充电的时候，就在车里休息了。

之前充到407KM，在车上小睡一会，起来就是404KM了。

每次都看一下路线，心里有底。

出发时间：00:45 到达北京时间：03:05 行驶里程121.6KM 用时：2小时20分钟

进首都真不容易，提前在北京交警APP上申请的进京证，我的驾照还不能用，用的我老弟的驾照。我的驾照之前在外地补办过一次，信息可能有录入错误。

这趟来北京主要是贴的车衣有两块出现胶痕，正好去黑龙江，小小绕路一下，在北京重贴那两块。凌晨到的，就在车里睡觉了，早上直接把车送到贴膜店，和朋友出去逛了逛，中午吃了个饭，哈哈。吃完晚饭去提车，然后送他回家，在北京转了一圈，行驶了45.4KM。

北京华贸购物中心超充充电。

距离秦皇岛不上很远，这些足够了，继续出发。

到达秦皇岛的里程。

出发时间：15：:45 到达秦皇岛超充时间：19:10 行驶里程280.3KM 用时：3小时15分钟

到达站：河北秦皇岛下一站：辽宁沈阳
秦皇岛超级充电站：瑞通汽车园超级充电站（超充4台）

到北京安检，到秦皇岛也要安检。正好赶上旅游旺季了。

秦皇岛瑞通汽车园

还有个休息室，但是我去的时候已经下班了，关门了。

这次充满了，秦皇岛到沈阳导航410KM，我想充满不在盘锦的超级充电站充电了。第一次开电车长途，说实话心里很担心。

秦皇岛到沈阳导航410KM。

完美到达，而且还剩余76KM。

出发时间：20:40 到达济南超充时间：1:54 行驶里程410.3KM 用时：5小时14分钟

这个到了还剩里程76KM，比预计的好多了。全程音乐空调，就是速度保持100上下，根据路况，时速一直没超过110KM，但是路上也没感觉慢。自动驾驶很舒心。

到达站：辽宁沈阳下一站：吉林长春

沈阳超级充电站：沈阳华府新天地超级充电站（超充4台）

沈阳到了太晚了，找个地方赶紧休息了，开的太久实在是太困了。也忘记拍照了。充电时间也没记，车放那充，附近就住下了，第二天早上直接去开车就走了。

看路线，然后出发。

到达长春里程。

出发时间：09:15 到达长春超充时间：14:22 行驶里程351.3KM 用时：5小时7分钟

到达站：吉林长春下一站：黑龙江大庆七厂
长春超级充电站：长春佳泰缔景城超级充电站（超充4台）

长春佳泰缔景城

充到404KM，可以到目的地了。直接出发。

这个Tesla导航也不懒，用着还行。

这个图拍晚了，到地方，吃完饭才想起来拍。

出发时间：15:13 到达大庆七厂时间：大约19点，到目的地就去吃饭了，没注意看时间。行驶里程295.8KM 用时：4小时左右

此次长途驾驶，告一段落。哈哈。

总结这次长途驾驶，我做了一个大概的表格，希望对大家长途驾驶有帮助，对于那些犹豫要不要买Tesla的朋友，也有所帮助。

后续在东北这边驾驶的情况，以后在更新，特别是天冷对电池有没有影响。

做的可能不是很好，只能大概的看下充电站和距离，以后在慢慢整好点。第一次做长途记录。

开头的时候为什么说是长途行驶，而不是长途旅行或者旅游？

长途行驶，我对他的理解是有目的性的驾车前往，城市之间的行驶。而后两者是想去旅游，旅行就是类似无目的性，高兴去哪就去哪，这样的话，电桩就有点力不从心了，因为现在电桩普遍还都是大城市商业区，想去旅游景点，自驾游，还是不太方便。虽然有随车充，但是那个一小时七八公里，肯定不够用。
总体来看，特斯拉在国内的电桩建设还是比较不错的，贯穿南北。后续特斯拉的3出来，大众化一点了，电桩的建设肯定更快。很多人担心用户多了，以后电桩不够用，但是看现在特斯拉的发展，到处建设电桩，你们这个担心有点多余，很多时候个人还都是在家充电的。
由上面我总结的表格可以看出，目前，MODEL S 还是完全可以胜任长途行驶的。完全不用担心长途的问题。纠结里程的车友们不用太纠结了，经过这是的行驶，我经过距离最远的两个超充才350公里，充满电跑，还能省100公里，怕什么，哈哈。
这次长途行驶，自动辅助驾驶特别的好用，以前我开汽油车来东北，感觉非常累，这次感觉轻松多了。Tesla的自动辅助驾驶对这次行驶有很大的帮助。现在大家叫这个“自动辅助驾驶”感觉绕口，就直接简化为“自动驾驶”其实误导很多人，认为不用管事，定个点就直接到了。
其实他只是起到辅助我们，让我们更轻松一点。（听说以后更新自动驾驶2.0，自动驾驶方便更牛。）我这次两千多公里其实百分之七八十都是自动辅助驾驶的，自己只需要观察路况就OK了。

特别特别注意！！！

特别特别注意！！！

特别特别注意！！！

请始终握住方向盘准备随时接管！！

特斯拉很明确的说明：请始终握住方向盘准备随时接管！！

所以大家一定不要不看路，之前国外有个大叔，为此送命。
国内也有一起自动驾驶追尾一个事故车的，这些说明，这些车主完全没明白特斯拉的自动辅助驾驶。
而且特斯拉的扫描不到前方的障碍物，高速上，有修路需要变道的，自己要动手变道，我测试的时候，车辆自己是扫描不到那个路障的，所以自己一定要观察路面情况。
这些是要说明的，大家对自动辅助驾驶一定要多了解一下。
但是我这次行驶的效果是非常的好，自己多注意点，还是挺轻松的。在沈阳遇到大雨，自动辅助驾驶一样好用，只是我把速度降低了一点。

综合分析，特斯拉还是一款非常不错的车，值得车友们拥有。有不足的地方会慢慢改进的，毕竟特斯拉还是比较年轻，不如BBA百年老店那么细。自从开了特斯拉以来，我还是比较喜欢的，开起来也很流畅。我到东北以后，我哥开了特斯拉，也说很不错，加速，超车，操控，都颠覆了传统电车的理解。

大家不用太保守，接受一下科技带来的力量感。绝对是你想要的！