2015 F82 M4，原车黑色黑内饰。以前有一台428i，后来升级到M4. 很满意车的一切就是颜色有点太低调。索性准备贴膜。可是找寻膜的过程也是很纠结，INS上水泥灰，Satin红是我的首选. 

图片看起来真的是凶，后来看到实车之后 发现跟照片根本不能比。

灰色实物和照片差的不多 但是颜色不是很挑 最后pass了。

知道有一天看到这台普锐斯，我一眼就决定了要贴提夫尼蓝。毕竟这个颜色的M4只看到过一台。决定之后一点都不犹豫就去贴了。

这台普锐斯贴完膜和车顶之后有一种脱胎换骨的感觉。

车原本的颜色，M4棱角分明和旁边的428i 高下立判。按耐不住骚动的我还是选择了贴膜。

贴完膜不甘寂寞的我 还加上了自己喜欢的街牌的贴纸。贴上去之后发现效果意外的好。颜色强烈的反差让贴纸更下明显。

后来装上宝马原厂M Performance的尾翼和淘宝专属小尾翼，为告诉行驶的时候增加更多“下压力”。 

后面觉得车很素 加了一个防Vorstiner的前铲，很可惜因为质量不过关，前铲在一次下赛道的时候碎掉了

就是这次赛道活动让我明显感受到了M4过弯极限大于428i。因为本人驾车技术是弯道怂，直线地板油。可以理解为直线王，弯道亡。 但是我也感受到了M4过弯的上限比428i高出了不少。当然了，两台车都不是一个级别的所以没有什么可比性。也是从这次赛道体验我知道了我尾翼的用处。（当然是开玩笑了）

可以看到后来为了增加马力，也是很用心的收集贴纸，龙珠里的贝吉塔，雷蛇logo，Supreme的小贴纸遮住宝马logo。总觉得有了贴纸马力也上去了。

去赛道休息时候拍的照片，跑赛道没别人快，摆拍总可以了吧。

接下来不得不谈一谈排气的事情了。对于M4排气的观念基本上是一边倒：声音不好听。确实跟上一代E92 V8 自然吸气引擎来说 这一代直6的排气实在拿不出手。不然宝马也不会再音响里放排气声音了。但是我是从428i升上来的，我反而觉得m4原厂排气一点也不难听。你可以理解为我心里对宝马的喜爱而造成的，或者车里的音响效果不错。总之开了一段时间之后觉得原厂排气真的是很安静。后来准备换排气了，但是这么多排气品牌AK,IPE,dinnan等选择比较困难。但是我个人对于改装的态度是能不用改就不用改，原厂的调教是工程师上百小时的研究成果，我觉得要是不懂改装乱改的话还不如原厂。所以排气方面就直接选择了宝马的MP排气，朋友间有AK排气的，有全段 无三元的排气，声音真的是很炸但是不是我想要的声音。毕竟平时开车，颜色还这么亮，被警察蜀黍捉了肯定逃不了换排气的命运。所以MP排气对于我来说是最好的选择了。声音也比以前更大了，该安静的时候也会很安静。

好了 废话不多说了，上几张靓照给大家看看。这张图片多亏的拍摄地点的地板，亮的跟镜子一样。

吸电子烟有害健康，为了效果我也是豁出去了。

你知道这张照片是怎么拍的吗？  摄影师坐在福特ST后备箱上面，后备箱打开，然后再一个朋友开车拍出来的。时速大约25KM/H 封顶

在一所大学里面拍的，很喜欢背景。

接下来三张照片是同一个地点，但是不同摄影师拍出来的。

个人最爱这张，看起来很快实际上车速25都没有

看起来很快但是实际上很慢，多亏摄影大师技术好。

最后上钥匙 不知道能不能来一个认证呢？