一、选车。家庭出行7座刚需，2025.1.8关注夏上市，1.11到4S店现场看车，一排无线手机充电位置设计很顺手，车机比较智能，音响效果很赞，二排航椅加热通风按摩体验舒适，第三排头部空间十分满意，这是我第一次见一二三排座椅左右都能电动调解和第三排座椅一键折叠的车型，内饰顺眼，功能挺多的，内置行车记录仪、ETC、氛围灯、航椅、二排实用小桌板，了解一圈后觉得后期不用加装任何东西，省事。至于王朝网的车质量如何？受以前比亚迪F0、F3的印象影响，加上网上经常有传统合资油车拥护者看轻和质疑比亚迪的评论，传统求稳的思想也曾一度占据上风，但回头理性来看，比亚迪一年400多万的销量，停车场越来越多的比亚迪车子，也没听哪个说比亚迪不行要换回油车的。为此，还特别问了几个比亚迪的老车主，都说可靠稳定，30万公里没啥问题。MPV要获得舒适，功能齐全很重要，加上王朝网4S店网点多，后期养护问题不大。那就果断来台比亚迪夏吧，为25年mpv价格战作贡献了，让其他一直在等塞纳格瑞、GL8降价的车友获得更大优惠。
二、买车。当时只有展车还没有试驾车，由于家人对夏的乘坐舒适度相当满意，本人对个人驾驶方面要求比较低，加上比亚迪第五代DMI已经过市场考验，1.12找到夏180超越型现车后直接下定抢第一批车源，除了厂家统一的置换补贴和国补外，送脚垫、贴膜、充电桩，保险另算，没有其他优惠。是否担心价格背刺？刚需不会考虑那么多，春节期间租台MPV要1200元/天以上，能早点提车就是实惠。现在汽车如此内卷，不管是油车还是新能源，哪个品牌为了利益和生存都可能背刺老车主，无法避免，即使等到现款大降价又要出新款了。世界上没有完美的车，个人主要看车子是否满足自己用车场景需求，有没有改善家人出行感受和生活，价格对比同等价位产品值不值得就可以了。
三、提车。1.17临时牌提车，1.21出行驶证绿本（广州第一台出证的夏），1.23绿牌寄到安装，赶在春节前把绿牌、玻璃贴膜和车衣全都搞定了，其他流程与以前买车一样，毫无新意，略过。
四、用车。截至1.31，已用车两个星期，共行驶1057公里，智驾系统比亚迪还没有开启，无法使用自适应巡航。因磨合期需要，90%使用HEV模式（油电混合）和经济行驶模式，显示平均能耗（4.8度+4.6升）/百公里。家里也有日系油车，MPV方面开过宝骏、传祺M6、奥德赛、gl8、格瑞维亚，也许是个人要求太低，感觉夏给了我很多便利和惊喜。个人路况平时一般跑60-110速度之间，车内视野开阔，隔音安静，方向盘很好打，中低速平顺上油超车快，高速非常稳，底盘滤震也做得不错，云撵C有点东西。至于车内音响、灯光、功能和车机智能方面对比无意义，这是传统燃油车目前最大短板，但凡对车友的需求用心一点就没有现在的新能源崛起了。
五、关于夏的一些疑问解答。
1、为什么不选塞纳、格瑞维亚，GL8，奥德赛，传祺M8？
塞纳、格瑞已经关注了一年，横向空间最宽，但头部空间太低，特别第三排座椅缺角、空间顶头，中高配价格已经35W左右，后期还要加装一些东西也要接近40吧，丰田2.5L混动搭配E-CVT虽然省油，但在加速的时候会有点力不从心，除非用运动模式。个人感觉夏的头部空间更充足，HEV混动更平顺丝滑，上油超车响应更快。GL8空间利用率低一些，看起来很大，里面并不特别宽敞实用，更偏商务和长期高速长途奔跑。奥德赛车身强度不够安全，城区跑比较适合。传祺这个品牌售后方面个人不太满意，所以不考虑。
个人选夏主要能满足以下几个场景：①一二三排左右座椅全都可以电动调节，并各自有充电口和杯架，能照顾到每个家庭成员，第三排一键折叠很省力。②360全景摄像头很精准，过狭窄的地方会显示两边的障碍物的距离具体是多少cm，倒车后视摄像头显示后备箱红框开启区域，停车非常方便。③车原配有外放电插排，适用露营或为其他设备用电场景。④有小憩模式，夏天即使没有找到酒店时可以在车上空间休息过夜，下班太累了也可以在车上听听音乐，用原配的麦唱唱K，吹吹空调再回家。⑤车机系统能操作车上所有电气设备，动动嘴就能为所有成员设置各种功能，车机还能识别每个座位的指令将进行语音操作，不只对驾驶位置有效。⑥180公里纯电续航，城区能一直纯电使用。⑦车上的很多功能可以自由设置，连云撵C底盘都可以调节，自己可以根据习惯设定车内功能，降低能耗，非常个性化，不会造成电能过度浪费。⑧可以通过APP连蓝牙遥控车子驾驶移动，下雨天没带伞有一定作用。⑨2月份智驾开通后还有高速领航（据说夏没有城区领航）和自动泊车功能。
夏是一款20-30万级别的实用mpv，建议观望的车友多与家人到4s店体验乘坐试驾，弄懂各种功能再出手，网上推荐的性价比版本并不一定符合自己用车场景需求。选车永远也离不开既要、又要的对比，建议有品牌情结的车友直接选自己的信仰品牌mpv，因为在信仰面前，夏就算再有诚意也一文不值，再大进步也视而不见，我也曾经认识过这种神秘的力量，所以直到夏才买第一台新能源车。建议经常用价格更高的腾势D9、塞纳、小鹏X9对比夏的车友，选高不就低，因为这部分车友确实有牌面和提供情绪价值需求。建议认为夏比本田奥德赛艾力绅、传祺mpv定价高的车友，直接提本田、传祺mpv，因为这部分车友的需求未达到多场景应用，买了夏当油车开有点浪费。建议等待夏降价的车友多去现场看实车，评估一下夏是否有较大降价空间，仍需要等待多久，以及王朝网产品的区间定价是否合理。
2、夏有没有缺点？
目前发现:①根据已提车的大多数车友反馈，刹车比较平缓线性，习惯德系、美系急刹重刹的车友不太习惯，刹不住的感觉，日系的感觉会好一些。②续航与其他新能源一样有虚标，能耗跟车内电气设备设置、路况都有关系，特别是时速到达120公里以后油电消耗较大，尽量维持时速在100-110经济性较好。③电动尾箱开启没发现有障碍物监测功能，在车库或贴墙位置误开尾箱可能会很麻烦，只能系统设置尾箱打开的初始角度，确定没问题再继续点开启。
3、夏的亏电油耗如何？
夏只有EV和HEV混动两种模式，没有绝对的亏电模式，有些车友是设置强制保电跑法，感觉也不精准。夏有3吨的车重、车上电气设备非常丰富，亏电油耗肯定不会很低，建议等待年后专业评测，目前车友的系统设置、路况都不同，得出数据结论都千差万别。
4、夏怎么挂N档的？
夏的怀挡设计很科学，踩住刹车，拉下是D档，推上是R档，可以直接切换，不需要经过N档，如果要进入N档，需要在D档或者R档反方向拉到一半定住1-2秒，就可挂N档。
5、对夏的感觉和评价如何。
智能、实用、舒适、宽敞是我对夏的综合评价，现在再让我选一次我依然选夏。二三排出入方便，还挺能装东西的，第三排座位下面也能塞一些。隔音也不错，在沿海公路上，打开前后两个天窗的天幕，听着王菲的《世界赠予我的》，氛围马上就上来了。本人最喜欢夏的地方是灯光，车外前后灯光亮度非常充足，车内灯光氛围灯营造相当出色。
6、其他问题可以留言提问，希望能帮到大家。不管合资国产，只要产品力、性价比够高，能尊重车主的就是好车，都应该支持。