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DIY：三元催化器清洗实践及体会

1 182 发布于 2019-10-15 21:50:31 只看楼主修改帖子

网上关于三元催化器清洗法许许多多，
但总感觉到不甚牢靠。

网上关于三元催化器清洗法许许多多，但总感觉到不甚牢靠。

于是一夜研究了所有清洗大法，经过一整天实践，文明的野蛮的洋的土的所有措施，赘述与感受于后，供车友从中理会参考。

2012版奇骏（老奇骏最后一款），八年来基本专用于公务忙碌之后抽空自驾远游于国土范围、东西南北，至今已超过16万公里。
5万公里时修车师傅曾建议让清洗一次三元催化器，因一时有事耽误后竟然遗忘至今。近日总感觉耗油增加，排气声音憋闷却找不到原因。

车品

最后编辑于2019-10-15 23:22:25

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2019-10-15 21:52:34 IP 沙发
昨日朋友无意间谈到三元催化器报废而刚换，花费好几千！
才想起咱的也一直忘了清理，
紧忙连夜上网查询资料，
观看许多视频，
又请教4S师傅和东风网专......
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 21:54:14 编辑]

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2019-10-15 21:57:17 IP 板凳
总结各种方法，大致可归结于三种:
一、打吊针输液法：
4S所谓专业的大都是采用打点滴，通过进气歧管注入专用清洗剂，经过发动机气缸后排出来，溶解清洗三元催化器上的沉积物。神乎、简单，快捷，有一定技术要求。但是，呵呵......

清洗剂加入油箱通过发动机燃烧后排除后再进入三元催，能有多大效果？是否伤发动机？
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:35:04 编辑]

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2019-10-15 22:03:04 IP 地板
二、洁厕净萝卜浸泡法：
拆卸掉三元催化器，排气一头用萝卜堵住，从进气一头注入洁厕净或草酸水剂，十几分钟后再清洗一遍，然后用清水冲洗干净。简单、干净、彻底。但是，呵呵......
准备用——但没用！
因为很难拆下来啊！
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:35:59 编辑]

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2019-10-15 22:15:00 IP
二、高标油和加油宝法：
奇骏油品要求92号以上，若5千至1万公里后加两满箱98号汽油或两瓶燃油宝，对气缸积碳和三元催化器附着物都有清理作用。但是这法子需要平时注意及时加，对气缸积碳清洗或许有效，对三元崔的效果只会减少附着物，至于清洗，还是呵呵......

还是要经过发动机
再排出来后
才能经过三元催，
伤机器、效果小......
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:38:00 编辑]

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2019-10-15 22:17:53 IP
因还一开始不知道奇骏有两道两个三元催化器，网上也没见到此说，所以一大早就去超市买了两瓶洁厕净，两个萝卜……特换了衣装去修车店里准备亲自操刀。
升起车后小师傅说发动机排气口处那一疙瘩是三元催，我对照网友们的图片和***，认为车底盘中部排气管中间那个鼓出的一截是三元催。最后我又打4S师傅（多亏熟）电话确认，师傅说奇骏有两个三元催，第一个紧挨着发动机并拆卸很麻烦！为怕弄错，师傅让拍照传给他确认。拍照发出后师傅立即标注发来了，果然是两道两个！而网络上所谓“萝卜洁厕净浸泡法”大都拆的第二个，所以呵呵！

这是第二个三元催，很容易拆，也很容易清洗，但是作用不大
由此可见网上和维修店发的这个视频大都是不懂或骗人的

这个可以用萝卜洁厕灵法
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 23:18:46 编辑]

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2019-10-15 22:23:42 IP
那就拆卸第一个！
首先要等到发动机完全凉下来，这需要大约一个小时。
要完全拆下三元催，需要先拆掉这个防护罩。
三元催外边的这个白色罩子主要是防护高温的。拆了半天，5个螺丝拧断了两个，还需要先拆掉电机才能把三元催拿出来，拆掉电机又需要先卸下右前轮，三元催上还有上下两个氧传感器，这玩意儿怕水也必须拆下来，所在空间扳手根本施展不开，弄坏更麻烦......。

弯管上边，很难拆

下图红线圈住处，紧靠发动机的就是主三元催
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2019-10-15 22:25:18 IP
感觉有些郁闷！
最后店长又询间了该配件市场的专业老师，
老师让立即原样安装好别再拆了！
两个钟头不到老师让人专程送来了
“三元催化清洗还原机”、“氧传感器拆卸扳手”，一瓶清洗剂，一瓶还原剂，
还有清洗方法步骤……
——咱大半天白忙活了

正确程序：
专用扳手拆掉两个氧传传感器，
螺孔由清洗机上两个管子喷头堵上，
清洗剂兑半箱水，
水管、电路输入，
启动清洗机，
启动发动机……
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:44:20 编辑]

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2019-10-15 22:27:57 IP
第一箱清洗剂加水，排气管喷出的是泡沫
第二箱是纯水，排气管喷出的是黑水
第三箱是还原剂兑水，排气管喷出的是泡沫和黑水
最后轰油门又喷出许多水……
效果杠杠的！
不良后果：螺丝弄断几个，尾气刺鼻胸闷，工房通风谨防中毒
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:46:33 编辑]

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2019-10-15 22:28:57 IP
主要步骤：
拆掉发动机三元催防热盖
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:49:59 编辑]

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2019-10-15 22:29:37 IP
露出三元催上下两个氧传感器
需用专用扳手卸下来
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:52:32 编辑]

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2019-10-15 22:29:54 IP
两个氧传感器孔分别接上清洗机两个管子接头
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:54:50 编辑]

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2019-10-15 22:30:10 IP
清洗了好几盆子黑水
最后用专用还原剂再通过清洗剂输入一遍
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:56:49 编辑]

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2019-10-15 22:31:52 IP
感受与总结：
说句文明话，网上那些清洗***大都是“胡球扯”！或不懂装懂或不完全懂。
以下几点可基本确认：
1、“打吊针”适合于万公里常规保养，对于咱这积炭较重的作用不大，且因输液是经进气歧管入气缸再排出的，清洗剂毕竟是水剂腐蚀物，对发动机可能有一定损害。同时，经过发动机高温燃烧后排除的“清洗气”还有多大清洁能力呢？呵呵，有表演敛钱嫌疑

2、洁厕灵草酸萝卜土豆之类，暴力拆解第一个三元催之后浸泡，应该是完全彻底干净的。但大都拆的是第二道三元催，这玩意儿也没有神马“氧传感器”，很好找很好拆更很好清洗。真正懂得的维修师傅就假借这第二个拆下表演一下而已。其实这一截三元催处于低温部分，也不易堵塞，也不起主要催化作用，拆解的车友也乐意被忽悠而上传了许多***......

3、为什么老维修师傅不会告诉你去拆第一道？
因为很难拆，如上所述，机器放凉、螺丝难拧、发电机、氧传感器......还需专用工具，还易损坏零件，这活儿很费工费时，这钱很难挣。
所以，车友若有专用工具且能下大力气，DIY，萝卜洁厕净，杠杠的！但若拆不下来，就只好专拆氧传感器，用“清洗机”了。

清洗之后几天来连续开了几百公里
感觉发动机出奇的轻快
声音温柔......
[本回复最后由凌顶览山于2019-10-15 22:59:06 编辑]

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2019-10-15 22:50:58 IP
已阅，不错的实践帖，感谢分享。
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2019-10-15 23:00:45 IP
哈哈---！转了一圈还是用清洗机。
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2019-10-15 23:04:25 IP
a6BPi 2019/10/15 23:00:45 发表在 15楼
哈哈---！转了一圈还是用清洗机。
不实践不检验
不知道网上许多不懂得的忽悠
更不知道一些维修店的欺骗
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2019-10-16 00:42:58 IP
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2019-10-16 22:45:48 IP
学习了
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2019-10-16 22:46:15 IP
DIY自己动手保养分享
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2019-10-17 00:42:00 IP
车载互联OPpOR17可以联高德地图吗
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