蔚揽到手整整两年了，之前发的帖子主要以改装为主，这次基本就谈谈车子本身吧。

为什么选择蔚揽，对我来说几乎没有其他选项，一见钟情说的就是这样吧。。当合适的机会出现的时候就没有过多的犹豫了。两年前的这一天我踏上北上的列车揽她入怀。
两年的陪伴，印证了当初作出正确的选择。

作为大众铁粉，就排除了选择其他品牌的可能性，VW，作为国内街上跑的最多的品牌（应该差不多），似乎“个性”与之无关了。蔚揽算是个异类吧，（V***其实是大众车型旅行车的后缀名，大众不过就Golf V*** 和Passat V***两款，V***于大众来说，就像Combi于斯柯达，Avant之于奥迪一样。）我不想自己的座驾是一辆到处可见的街车。既要大众，又不要从众，就只能大众里面挑小众了。
作为80后，成家但谈不上立业，有老有小，B级车的尺寸对于我这样的家庭用户来说基本够用了，虽然没有加长的后排没有太宽敞，但标准轴距保留的是原汁原味。旅行车大大的后备箱承载了一切关于诗与远方的念想。
外观方面，见仁见智。我心目中几个大众经典，4代的宝来R，5代的GTI，加上6代的R36，相较于B7的中庸，我更喜欢B8的硬朗风格，可惜R36之后再无R系旅行车，只能借着R-LINE的名头向大哥（或者说是爷爷。。。）致敬了。我一直觉得R-LINE包围提升了整辆车的气质，现实生活中也帮很多朋友改上了阿兰的包围。
动力方面，2.0T作为黄金排量，有动力又不失燃油经济性，再加上它的黄金搭档DSG，大众的这套组合出场这么多年了还是没什么短板，虽然数据早已没那么突出，但放到街上仍然还是位于主流行列。2年使用过程中，从不拖泥带水，现在这种天气开车那叫一个畅快。除了添加过几次防冻液外，从没***什么心。
保养方面，我的个人习惯，保养周期为7500KM，基本就差不多就是半年左右。每次都是机油+三滤，机油选择力魔或者摩特8100,都是0W-40的标号。滤芯都是MANN牌。从不使用添加剂，加油都是95号。科学保养，而不是过度保养。费用的话因为所有保养都是自己店里做的，也花不了什么钱。。。4S只在前一阵汽油泵召回去过一次，不过我的油表本来就显示正常，去也是纯属占个便宜去。。。汽油滤芯也相当于给换新了。
我的车是R-LINE，基本常用的功能都给配齐了。用下来最满意也是最常用的功能有2个，ACC和DCC，这也是以前车子都没有的功能，而以后换车可能都少不了的功能。ACC自适应巡航绝对是高速利器，市内高速车流量大还是自己跑方便，现在只要出省，基本就ACC一路到底，没车自己跑，有车跟着跑，不用担心超速，真的是太省心了。而DCC就差不多可以让车子有了2种性格，要软能软，***能硬，能舒适能运动的感觉真的太妙了。
作为一辆进口车，整车质量堪优（不是忧），目前为止，没有任何零件坏过，可以说相当满意。唯一的槽点，就是异响比较严重（其实还算行，没办法我是处女座），前档风玻璃，仪表台，前门板，安全带卡扣，后排座椅，后门板饰条上的喇叭罩子，特别是过颠簸路面的情况下，时不时来点声音。强迫症患者有点接受不了，除了安全带卡扣缠上毛绒胶带后成功解决，后门板锤上几拳略有缓解以外，其他的基本无解了，只能听之任之，好在不是一直响，偶尔来几下。
整体来说，瑕不掩瑜，这是一辆我喜欢，而又非常喜欢的车。

以上是我这两年来的一些心得体会，希望对准车主有所帮助。

题外记，之前因为种种原因差点换车了，买家都找好了，新车也去看了，最后时刻，可能是我和蔚揽的缘分未尽，也可能是跟新车的感觉没那么强烈，最终没有卖蔚揽，这里也要跟那位新疆兄弟说声抱歉，好在你也找到了自己的心爱。

这不是我第一辆旅行车，我想也不会是最后一辆旅行车。