提艾瑞泽8至今已跑过两万多公里，从市区通勤到家庭出游，这台A+级轿车早已从冰冷的机械变成了生活里的可靠伙伴。作为务实的家用之选，它的表现藏在每一个日常细节里，有惊喜也有瑕疵，但整体足够让人安心。
 

动力是它给我的第一份底气。我选的1.6T+7DCT版本，日常超车轻踩油门就有明显推背感，高速上120km/h再加速也不费劲 。虽说堵车时2-3挡切换偶尔有轻微顿挫，但比同价位合资车的双离合平顺不少，熟悉脚感后基本能通过油门控制缓解。油耗更是超出预期，综合下来7.6L/100km，高速最低跑到过5.5L，加92号油就行，每公里油费也就6毛钱左右，长期用着不心疼 。
 

空间的实用性在家庭出行中被体现得淋漓尽致。2790mm的轴距带来了越级表现，我184cm的身高坐后排，膝盖离前排还有一拳距离，纯平地台设计让中间乘客也不憋屈 。后备箱常规容积就有500L+，装过4个28寸行李箱加婴儿车，上次帮父母运东西，塞三个大纸箱还绰绰有余，盖板下的暗格放工具也很整洁 。
 

舒适性和使用成本上，它也没让人失望。悬挂偏舒适取向，过减速带能过滤掉大部分震动，只是连续颠簸路段会有多余弹跳 。80km/h以内隔音做得不错，风噪胎噪都控制得很好，高速上胎噪略明显，开点音乐就能掩盖。保养更是省心，首保免费，之后小保养一次不到300元，比同价位合资车省了三成，首任车主终身质保的政策也让人踏实 。
 

当然它也有槽点：底盘过减速带时能听到轻微"哐当"声，不如合资车厚重；后排座椅偏硬，长途乘坐得加个腰靠；无线充电板不仅慢还容易发烫，现在基本只用它放手机 。但这些问题放在10万出头的价格里，实在算不上硬伤。
 

开了这么久，艾瑞泽8用稳定的表现打破了我对国产车"小毛病多"的刻板印象。它没有极致的豪华感，却在动力、空间、油耗这些核心需求上做到了均衡。对于预算10-15万、追求性价比的家庭用户来说，它或许不是完美的，但绝对是务实又靠谱的选择。