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有个简单的方法可以判断,原地怠速热车,打开机舱盖,找到节温器附近大小循环的管子,用测温枪测大、小循环的管子,正常情况下,刚热车只会开启小循环,此时小循环的管子升温应该很快,而且温度应该明显比大循环的管子要高,然后节温器打开,大循环开启,大循环的管子才会升温,如果节温器坏了,根据你描述的情况是不闭合,同时开启了大小循环,那么两根管子的温度应该始终相差不大,而且升温很慢。
注意机舱内有运转部件,防止头发、手等身体部位和衣物卷入,另外,冷却液温度可能会过高,不要直接触碰机舱内可能会高温的部分。
根据我用这车的经验,冬季确实升温慢,但一般两三公里也能升一格。必要时也可以冬季用保温棉挡住下面的进气格栅,能有一定效果。
换节温器吧,一般都是节温器问题
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