I CAR V23在万众瞩目的期待下已经发布了，此次发布共计3各版本，现在就根据版本情况给大家分析一下。

I CAR V23车长4220，车宽1915，车高1845， 轴距2735，宽高比接近于1:1，因为4米2的车长配上2米7的长轴距，造就这辆车夸张的接近角（43°）和离去角（41°），再加上210mm（200mm） 的离地间隙和最大600mm，前麦弗逊后五连杆的独立悬架，承载式结构车身，另外预定汽车顶行李架一套（包安装），赠送个性车衣一套（包安装），前格栅有三种风格可选，机盖预留接口，盲窗型面留白，综合以上来看越野的姿态给的还是非常到位的。

赠送整车的终身整车质保，终身三电质保以及终身免费道路救援，赠送原厂充电桩和安装服务，赠送两年的免费流量和车辆远程控制，这也是新能源车的常规赠送项目。

301青春版定价9.98万元：最大功率100KW，136 马力，180牛米的后置单电机，0到50公里的加速时间为4.8秒，配置47.28度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程301公里，30%到80%的快充时间为三十分钟，配置255/55 19英寸轮毂，配置4个安全气囊，倒车影像，定速巡航，前排双层夹胶隔音，主驾驶安全带未系提醒，15.2英寸2.5K中控大屏,内置高通8155的车机芯片，采用4g网络,主驾驶座椅6向调节，副驾驶座椅4向手动调节，织物座椅，7扬声器。截止到2025年2月28日免费赠送青春进阶套装，内容包含包含固定式车踏板、空调热泵，PM2.5空气过滤和手机蓝牙钥匙（但要注意301青春版预计2025年3月开启交付）。301青春定价9.98万，价格不算贵，但是和功能配置比起来也没有什么惊喜的感觉。

401两驱进阶版定价10.98万元：电池升级至60度磷酸铁锂电池包，cltc纯电里程升级至401公里，座椅升级为仿皮座椅，升级了前排座椅加热和副驾驶座椅电动调节，前排下方储物盒，外后视镜加热功能，副驾驶安全带为系提醒，网络升级至5g，增加了前后泊车雷达。401版本可以增购科技舒享套装，价值10000元，内容包括360°全景影像，180°透明底盘，手机一键遥控泊车，内置行车记录仪，一整套的高速NOA的智驾方案，采用了23项+辅助驾驶的地平线J3+TDA4方案。
301到401追加这1万元，我认为是很有必要的，虽说是47.28度的电池包，但是因其方盒子造型，CLTC里程只有301公里，实际里程再加之续航达成率，301的续航里程明显不够用，而且前排的座椅加热和电动座椅也是比较实用的配置。

501四驱高阶版定价13.98万元：相比起来401版本增加前驱55KW的电机，电机总功率升级至155KW，211马力，292牛米，0到50公里的加速时间升至3.5秒，另外车身的最小离地间隙也送200mm升高至210mm，轮毂升级至265/45 21英寸，电池包也升级至80.76度的三元锂电池，CLTC里程也来到了501公里。501版本同样可以增购科技舒享套装，价值10000元，内容包括360°全景影像，180°透明底盘，手机一键遥控泊车，内置行车记录仪，一整套的高速NOA的智驾方案，采用了23项+辅助驾驶的地平线J3+TDA4方案，因为501版本智驾系统，全车影像的也需要加包1万元，所以与预售15万元相比起来也是只优惠到200元。

根据预售发布来看，大部分人会以为401版本的定价为9.98，但令人意外的是奇瑞没有预兆的发布了301的“彩蛋”车型。另外401版本车型也只比预售价优惠了200元，一大堆配置也并不是标配，为需要加包，对于大多数满怀期待的选购者来说，还是有一定的心理落差的。我认为301的续航和配置确实是有些不够看，而万众期盼的501版本又比401价格高了3万元而且内容也不算多，就多了大轮毂、前电机和80.76度的电池包。我认为这款车目前来看不值得选购，估计已经下单到的人会有不少退款的，想选这款车的的人应该再等一等，或许会有降价，如果真的要现在选的话，最值得购买的车型还是401两区进阶版，照目前的定价和趋势来看，真正想选购I CAR V23的人应该是想给家里面添加一个大越野玩具或者是既能满足城市中短途通勤，又可以利用周末等时间去实现短途的越野游玩的家庭。以上就是我对这台车的理解，仁者见仁，广大的选购者朋友们有不同的建议希望在评论区多探讨。