52VOLVO 2014-6-2 00:33:21 发表在 18楼

后期的MT和前期MT的齿轮比不一样吧？但尾牙应该是通用

北京_小白 2014-6-2 12:10:50 发表在 19楼

5000左右应该就会推

北京_小白 2014-6-2 12:10:50 发表在 19楼

5000左右应该就会推

arions 2014-6-2 18:12:55 发表在 21楼

日规前期3档和其他国家的不同，更小；改款后的高功率版本，尾牙从4.444改为4.777

52VOLVO 2014-6-2 19:41:04 发表在 24楼

所以国内后期手排的尾牙是4.777？试开后就觉得齿轮声不一样了，比前期安静许多

arions 2014-6-2 20:40:19 发表在 25楼

安静上没太大的关系，4.777的加速略快越4.444

52VOLVO 2014-6-2 20:47:58 发表在 26楼

前期2挡加速，2000转上下这的齿轮声还是蛮响的。后期完全听不到。说到变速箱，想起了事，试过好多车，05款好多车低速很难控制，低档低转速车子很冲，一拽一拽的，即使努力配合油门的线性也会冲，06以后的就不会了，易开很多。不知道这里又有什么差别？离合器？

arions 2014-6-3 11:39:23 发表在 27楼

齿轮啸叫在2轴和输入轴上好像是通病，2000~3000转的某几个点；
低速油门控制不好就会抖动，转子没有惯性就会这样的，和年份无关

北京_小白 2014/05/27 16:24:01 发表在 主楼

      MAZDA RX-8诞生时间2003年，发动机型号13B-MSP。但新款和老款RX-8的发动机的设计有所不同。      进气道前的设计，高低专属切换阀门没有变化，但是节气门前的油底壳通风管，后期型的RX-8，直接由机油加注口的通风管链接至主进气道上，老款是链接再节气门前，老款的设计会到节气门，乃至整个进气道会被积碳覆盖，在一定公里数后，会直接影响中速和高速进气道的通畅性，也就是会造成所谓的引擎会再某个专属区段发生卡滞，从而导致中速或者高速的动力丢失。         &n...

star4love 2015/09/29 15:11:21 发表在 29楼

你有微信吗，我想咨询下RX8的问题

北京_小白 2015-9-30 18:21:24 发表在 30楼

你设置下权限，我私信你