热门
第二次宾利作业(这回是自己买的了):2005款欧陆GT提车~~~~~
1 99 发布于 2017-01-21 17:13:45 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
去年在宾利论坛发过一次飞驰的作业,其实也算不上作业,车其实是保险公司提供的免费代步车,不知道大家对我还有没有印象哈哈。

偶然的机会,在16年的10月底开始接触了韩国的抵押车,自己买了一次试了下,感觉还不错,开在路上也没出过什么问题,于是身边的朋友都纷纷来找我咨询这个抵押车,后来我慢慢发现其实韩国这边的40万中国人对抵押车的需求还是蛮大的,毕竟韩国这边的抵押车一般就是市场价的2.5~4折吧,对于一些没钱的学生或者打工的黑户来说还是蛮有吸引力的,于是我利用多年在韩国买车时积累的人脉在这边倒腾起来抵押车~~
有人说我又开始搞推销了,其实不然,继续往下看。。。哈哈

因为做抵押车的关系,我手里几乎随时不会低于4台车的库存,最多的时候包括我自己开的正规车一起9台车,但是这些车用我的话说都很无聊。因为要照顾市场需求,所以手里面的车几乎清一色的SUV,或者规规矩矩的商务,甚至还买过一台丰田塞纳,而且普遍年份比较新,我起码半年时间基本上没有开过什么跑车或者经典车,这眼看要春节了,所以我才打算给自己也添置个新玩具。

我之前在韩国这边一直只开跑车~16开始慢慢喜欢上的性能轿车,尤其是M5M6啊,老总裁4.7啊,帕拉梅拉之类的,天天看二手网站意淫,哈哈。
买车的事情提上日程之后,就是选车了,其实之前一直在看F430和宝马M5M6,甚至考虑过再买一台奥迪R8或者AMT版本的玛莎GTS,因为本人预算内的跑车或性能房车也就这些了,其他的要么以前买过了,要么实在不想再开。。

后来偶然一天在网上找车,看见一台欧陆,白色,内饰是我最喜欢的蓝+米白色,但是韩国这边的宾利GT这些年来基本就没降过什么价,所以没有报太大的希望就随意的打了个电话过去问问价格,结果一听价格太便宜了,立马改变原先计划,订了这个GT,具体价格我就不说了,我怕你们哭,反正我是非常满意,哈哈。

当然咯,车子比市场价低,不是没有原因,,首先车子改过色,原先是蓝色的,前车主是个日本人,喜欢白色,把车子重新喷成了白色,虽然看着和原厂无差别,但是买这种车的人心里多少有点膈应。
其次,车子的行驶里程数是13万公里,在宾利里面算比较高的,但是我可以肯定这是实表,其他里程数几万公里的,一看内饰就跟跑过20万公里的车一样,我自己倒腾抵押车之后我就不相信里程数这个东西了,尤其是宾利这种老款豪华车,以前韩国法律不健全的时候这种老车调表的事情也是常有的,尤其是宾利GT。而且对于RR和宾利这种公司设计的车身寿命我是很信任,只要保养得当,七八十年代的RR和宾利也照样在外国的路上撒欢。我在韩国的时候经常听身边的中国人说豪华品牌的车寿命短毛病多,开10万公里就残疾,开二三十万公里就报废,每年修车几十万RMB,我就知道这个人在国内应该家里没有好车,可能也很难得有机会乘坐或驾驶。
另外车子的大灯有一边应该换过,两边新旧程度不一,需要拆下保险杠做一次大灯内部翻新。这个费用在韩国大概需要3000RMB左右。
然后车门感应器失灵,必须按钥匙按钮才可以开门,这个对我来说其实无所谓,我本身就对一些过度依赖电子软件的汽车缺乏信任感,喜欢偏原始机械一点的设计,包括一键点火系统,因为第一台超跑是R8,所以我习惯了拧动钥匙的同时发动机轰鸣响起的同步感,感觉更像是人在控制车,而不是电脑在控制它。

好像除此之外这个车子还没有别的巨大缺陷,但是就我对宾利这个牌子的了解,发动机和变速箱应该用个二三十年都没事,但是后期各种部件的小故障小毛病肯定会有。但是平时出门我也不缺车开,而且现在我卖的这些车子年份都比较新,柴油版占多数,所以这次买个老一点的费油一点但是样子讨人喜欢的GT我内心也是接受的,不工作的时候可以开出去散散心撒撒野,备个5万RMB以后上淘宝买拆车件也应该够我玩到回国了,哈哈。考虑完风险和成本,就去把车子开回家了。

车子现在到我手里还不到24小时,所以要我写什么长篇大论的驾驶感受我是编不出来。但是这个车子车身太重这个事实第一次上手的时候就能感受出来,我把车从卖场的展示厅开到顾客停车场的时候要先开上马路再从另一道门下去,正好昨天首尔下了雪,地上虽然冰融化了,但是湿漉漉的,第一次开这个车一个直线开过去,居然没刹住,刹车踩死了车子还他妈往前飞,我感觉当时轮子应该已经静止了,但是车身巨大的惯性把车头还是往前甩出去了七八米,正好停在斑马线上,吓死老子了,我记得3年前开745的时候也有过一次类似的情况,看来以后开这种大型轿车还是要注意一下刹车。回家上汽车之家查了下这个车子的重量,2.4吨,妈的,居然好意思叫GT。

提速的话,这个车子有点双重性能,首先我试车的时候一般是0-100加速,感觉车子从0起步的话提速一点都不快,感觉想在开7系,还没3.0T的玛莎开运动模式有激情。但是在高速路上从80开始地板油加速,瞬间有种坐着大象狂奔的感觉因为车重的关系,所以0-100起步很慢,但是一旦跑起来,只要肯踩油门,这个车子可以越来越快越来越猛,而不像现在那些打了鸡血的2.0T,0-100比兔子还快,150-250就跟没吃饭似的。

当然咯,车子的油耗也很惊人,W12双涡轮增压,油耗就没低于25过,我估计我要是住在韩国农村应该油耗会好看点不过这次选车的目的也就是找一台性能外观我喜欢,周末出去购物开的车,所以油耗就无所谓了,反正我一天也就去去超市和百货大楼,工作时家里还有一排各种各样的2.0T随我开
先暂时写这么多,以后慢慢有了新的发现我还会陆续更新。上图~~~

放在家里看看就够了,算是给自己的 新年礼物,哈哈

大头

3年前本就想入手,如今哥都老了,你还是那么帅。




我也不知道这叫什么蓝,反正就是喜欢,看着舒服,阳光下开车看着内饰心情都舒服点。我不喜欢一开门就红艳艳一片或者黑漆漆一片的感觉。


金属件光泽依旧,该亚光的地方还是亚光,该反光的地方依然反光,10年了,品质不错。

副驾驶区域,虽然功能落后了,但是豪华感还是数一数二。


座椅还是跟新的一样,应该翻新不到一年,这个年份的宾利座椅如果不处理的话完全没法看,又为我节省了2万RMB

顶棚全是真皮的,宾利用料还是舍得,不像玛莎,新车清一色海绵车顶,模仿翻毛皮,感觉现在玛莎真的不行了,基本沦为网红微商**专车了。

后排座椅,椅子看着挺高级,沙发很厚实,有中央扶手,而且有暗门可以联通后备箱,杯架和独立空调也有,头顶还有独立的灯光控制区,设备挺齐全,唯一的缺点就是只能坐两条狗。

小小的后视镜,造型不错,而且体积虽小但是几乎没有盲区,不像某些车后视镜傻大傻大,但是怎么调都看着不顺眼。
舷窗上面的黑色区域是暖风口,防止玻璃雾化,第一次见这样的设计,非常人性化,看来老款宾利在欧造型的同时也充分考虑了实用性,不错。

阳光下的内饰,漂亮吧。比全红看着有个性点,哈哈。


以后就靠这个方向盘来**了。

中控全景


仪表盘,老里老气,夜晚感觉亮度不足。可能是车子年纪大了,哎。

我的手会碰到的地方基本都是真皮,舒服,我开车就喜欢乱摸


几年前觉得这个表放在这里又好看又高大上,那时候只有宾利,破鞋,RR,玛莎采用这样的设计,之后这个设计现在逐渐被各大品牌陆续效仿,现在的奥迪奔驰雷克萨斯也都这样搞,看着这块表已经审美疲劳了。

显示器,总感觉我这个显示器有点暗,不知道在哪里调节亮度。

车载系统和多媒体控制区域,开过大众的基本一来就上手了

点烟器,这个设计老子一定要吐槽一下!因为昨天我的手机掉进去了!今天拆了中控才拿出来。
点烟器上面那个木头盖子开启的时候侧面的缝隙实在太大了,刚好一个苹果6可以滑进去,我昨晚一按按钮,盖子打开,手机不见了,我第一次见到这种情景,还以为自己眼花了呢!后来拆开这个台子,发现下面还有一张银行卡和两枚硬币一根牙签

脆弱的空气悬挂,哎,听说凡是宾利,悬挂必有一坏。

这是第一次在车场拍的,那时候就是去看看摸摸,还没下单,哈哈

旁边的黄色TTS也不错。

内饰很新,买这车50%我是冲着内饰颜色去的。



这个车头再过10年也不会过时。

交完钱,就去做车检了(好像顺序搞反了)
不过还好我人品不错,验车结果和车商描述一直:发动机刚做完检修,暂时没有问题,车身改色,右侧车门钣金,鉴定结果为无事故。
以前的保险记录一共有3万RMB的维修费,还是在4S店维修的,基本上就是些挂擦事故了。

瞄一眼,现在它已经叫“我的宾利”了

大屁股结尾,终于给自己提了个新年礼物回来,2017年努力赚钱吧。。。。也祝版主和各位车位新年快乐万事如意,约炮成功早生贵子早日提上自己的梦想之车,当上CEO,迎娶白富美,走上人生巅峰。

谢谢版主射精,我又回来了,哈哈。。。之前的照片太少,而且因为车子刚拿回来没有收拾,所以一直觉得这个作业不是很完整~~毕竟10年的车了,各种地方都需要翻新,买到的时候大灯存在色差,很明显,显老,于是上周花5000块钱拿去翻新了一下,现在看着好多了,拍照也不用再只拍半边脸了~~~~下一步准备把保险杠和轮毂换成SPEED版本的,现在的保险杠前段时间被我蹭坏了,而且下面的网子也脱色了,和发动机格栅存在较大色差。
今天天气不错,拍了点照片,分享给大家。
















最后编辑于2017-02-19 01:28:19
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 234 5
前往
/5页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯