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ES9伴我行I冬季纯电续航提升小窍门
冬季用车小妙招
转眼间来到了2024年的11月的下旬，ES9过完周岁生日后，也将迎来第二年的冬季用车。插混车的多用途功确实在生活上给了我很大的帮助。上下班往返50公里用电成本低，长途郊游可油可电，实现续航无焦虑。
随着新能源汽车的普及，冬季用车能耗增加成为不少新能源新车主的焦虑。其实，只要掌握一些小技巧，就能在寒冷天气下实现节能驾驶，让你的新能源爱车续航更持久。
【保暖与预热】
【保暖与预热】
如果有暖库或者地下车位，其实已经成功了一半。东北的冬天，室外气温一般可达零下20度，避免车辆长时间暴露在寒冷的室外环境中，以减缓电池温度下降速度，如果能够让车辆电池初始温度距离车辆正常工作温度越近，你的能耗损失越低。这里建议大家合理的使用充电功能。
提前 10 - 15 分钟远程启动车辆进行预热，让电池和座舱升温。预热过程中，可同步设置好车内温度、座椅加热等功能，上车后即可关闭不必要的加热设备，以节省能耗。说白了，就是提前让你驾驶的小屋热起来。驾驶的时候能不用电就不用。
【优化驾驶习惯】
【优化驾驶习惯】
冬季驾驶时，保持平稳的驾驶风格至关重要。加速时应缓慢踩下电门，避免急加速，急加速会使电流瞬间增大，大幅消耗电池电量。减速时，优先利用车辆的动能回收系统，通过轻踩刹车或松开电门，让车辆在减速过程中将部分动能转化为电能储存起来。在行驶过程中，尽量保持匀速行驶，避免频繁变道和急刹车，这样能有效降耗，提升续航里程。ES9冬季用车我建议大家将模式设置成舒适或节能。
【合理使用车内用电器】
【合理使用车内用电器】
车内的制热系统是冬季能耗的“大户”。建议将温度设置在 22℃左右，这个温度既能保证车内的舒适度，又能相对节能。同时，合理使用座椅加热和方向盘加热功能，相比全车制热，这两个功能的能耗更低，能在提升局部舒适度的同时减少电量消耗。此外，减少使用车内其他大功率电器，如车载吸尘器、电热水杯等，也有助于节能。
【胎压检查与维护】
定期对车辆进行保养维护，检查轮胎气压，确保轮胎气压在正常范围内。气压不足会增加车辆行驶阻力，导致能耗上升。同时，检查电池健康状况和电气系统，及时发现并解决潜在问题，保证车辆处于最佳运行状态。
定期对车辆进行保养维护，检查轮胎气压，确保轮胎气压在正常范围内。气压不足会增加车辆行驶阻力，导致能耗上升。同时，检查电池健康状况和电气系统，及时发现并解决潜在问题，保证车辆处于最佳运行状态。
【优先慢充】
首先，慢充对电池的损耗比较小。因为慢充的充电电流和电压相对较小，在充电过程中电池产生的热量少，这样可以有效延长电池的使用寿命。
首先，慢充对电池的损耗比较小。因为慢充的充电电流和电压相对较小，在充电过程中电池产生的热量少，这样可以有效延长电池的使用寿命。
我最好的驾驶能耗，17.4kwh/100km（室外19℃），掌握这些新能源汽车冬季用车节能技巧，不仅能帮你节省能耗，还能延长车辆电池寿命，提升冬季行车的舒适性与安全性。让我们一起在寒冷冬日里，畅享新能源汽车带来的便捷与环保出行体验。
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