本田飞度三厢轿车毕竟是12年前的老车型了，不过仔细端详就会发现车身比例和其它小型车有所不同。首先，短小的发动机舱，其机舱盖和大倾角前风挡几乎呈同一平面，具有MPV的特点，而硕大的后备箱有如硬生生的加长，怎么看都不太协调，其结果就是拥有客观的500升装载容积，从审美角度看，仁者见仁智者见智吧。飞度的装配工艺达到了较高的水平：各部件之间的缝隙细密而均匀，是车身外观达到完美统一的境界。车身外观朴实无华，只有前格栅和后牌照处使用了镀铬工艺，历经12余年，仍然闪亮如新。

      本田飞度三厢轿车配置的1.3升小排量发动机重在节油，高效和紧凑，车速在油门的控制下起伏，各个档位的响应虽然称不上迅速，但是尽在掌控。起步时动力已经足够，提速和超长轻便迅捷，作为一部市区代步车，本田飞度三厢是称职的，如果期望较多的运动化的动力储备也不太现实，节油高效就是它的本质。

      特别介绍一下三厢飞度轿车的发动机吧，该款发动机比较少见的采用了智能双火花塞顺序点火的技术，它们根据转速的不同来调整时差，从而达到各种工况下的充分燃烧，低油耗带来了低付出。不过毕竟是一款小排量发动机，又是前进后排反置式发动机设计，高速状态下行驶的噪音也不容小觑，也算是有失有得吧。

      本田飞度三厢轿车配置的1.3升小排量发动机重在节油，高效和紧凑，车速在油门的控制下起伏，各个档位的响应虽然称不上迅速，但是尽在掌控。起步时动力已经足够，提速和超长轻便迅捷，作为一部市区代步车，本田飞度三厢是称职的，如果期望较多的运动化的动力储备也不太现实，节油高效就是它的本质。

      作为小型车的三厢本田飞度由于采用了驾驶舱前移的时尚设计，加上长达2450毫米的超长轴距，还有灵活的后排座椅布局，带来了利用空间最大化。首先大倾角前风挡扩大了前排驾乘人员的乘坐空间。飞度的油箱被巧妙的设计于前座椅之下，后排乘员座椅也被设计为多种折叠方式，从而形成较大的使用空间。

       三厢本田飞度轿车的前麦弗逊，后扭力梁式悬架设定的较为硬朗，无疑使它多了一份运动感。5速手动变速箱不像CVT自动变速箱那般缺乏交流感，可谓尽在掌控，档位清晰，换挡行程很小，这点大家看看挡座开口就知道了，相对德系车的手动变速箱少了部分机械感和顺滑。三厢本田飞度的EPS电子助力转向低速轻盈，高速稳重，指向性好，加上精巧的方向盘和轻巧的车身，尤其是多弯的小路上，精确的转向和硬朗的悬架风格令人信心十足，可谓轻松驾驶，穿行于都市之间更是游刃有余。

      最后吐槽下该车的油箱，由于设置在前座下方，受到空间限制，容积只有可怜的42升，确实不太给力，给家人长途驾驶时候的续航能力带来了影响。日系车的车身单薄以及三厢飞度的高车身大空间设计，车身重心过高，带来了高速行驶的不稳性，同时高速过弯也缺乏安全感。

      12年前的10万元可以选择的车型也不少，好友一家考虑到广州本田的良好口碑已经精良的做工，还有当时比较少见的智能双火花塞顺序点火技术的发动机以及EPS电动助力转向，加上日系车特有的节油锋范，综合考虑到该车的大空间，动力，油耗，安全等因素，从而最后选择了该车。风雨相伴12载，实践证明，选择本田飞度三厢手动版至今仍是一个不悔选择！