汽车之家|【校园购车指南】称霸拉力赛，狂揽小迷妹！雨燕为何如此迷人？|青少年|论坛

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98年在读大学生一枚~热爱汽车、摄影、球鞋文化，欢迎各位志同道合的小伙伴来一起互相交流哦！

说到铃木雨燕大家可能并不陌生，曾经称霸世界各种拉力赛！比如在2004年-2007年的世界青年拉力赛（JWRC）中，雨燕四次蝉联总冠军！在如此苛刻的环境下，竟有如此不凡的表现，可见雨燕的运动基因有多么强大！

雨燕可不仅仅只是称霸拉力赛场，素有“小MINI”之称的它更是在小姐姐的购车清单中也占有一席之地！其圆润秀气的外观吸引到了不少迷妹将他揽入怀中。

到底这台雨燕为何如此迷人呢？如今是否值得购买二手雨燕呢？购买二手雨燕又要注意什么呢？
让我们一起走近来看看吧~

外观：神似MINI

相信大家对这台铃木雨燕的外观肯定不陌生，留心的朋友也会注意到，行驶在路上的大部分雨燕外观除了涂装之外，其余地方似乎并无差异。没错，自从2005年引进这代雨燕之后，一直到11年后推出的2016款雨燕，这中间所有的“新款”就是换个喷漆颜色，加个新贴纸，换个新轮毂之类的，即所谓“色彩营销”。

都说保时捷911的设计师世界上最轻松的设计师，但我认为没人能轻松得过雨燕的设计师，十多年的改款全靠颜色和贴纸。。

当年雨燕刚在国内上市的时候可是轰动一时，那亮丽时尚的外观造型在当时几乎无人能及。时至今日，雨燕的竞争对手越来也多，当年的对手们也都先后经历了改款换代，面对这些后生新面孔，曾经风光一时的雨燕终于显出了老态，看看POLO和飞度换代频率，长点心吧，雨燕

雨燕的前脸显的非常乖巧，长型的大灯好似孩童般的大眼睛，天真的注视着远方。雾灯也有镀铬包装，整车前脸比较秀气，这或许也是为什么这么多小姐姐选择她的原因吧！

运动款专有的多幅轮毂还是比较耐看的，尽管只有15吋，但是装在这台“娇小”的车型上还是足够撑起整车颜值的。

柯尼塞格、GTR“同款”-----黑色的A柱设计是雨燕的标志，亦我个人非常喜欢的设计，从雨燕出世到如今最新款都有保留该设计。

侧面没有过多线条，符合整体饱满圆润的设计风格。不可否认的是，这款雨燕从ABC柱上来看，有模仿MINI的意思，这个神似的感觉很到位！怪不得会有这么多小姐姐中意他呢！

圆润的“臀部”使整车显得厚实稳重，两个倒车雷达也仅在运动款车型上配置。

后面还带有一个小小尾翼，除了提升高速下压力之外，唇上马力+10PS。

尾灯采用的LED光源，里也有充满环形元素，比较有设计感。

没有任何装饰的单排尾气，显得非常“弱鸡”，并没有在各种拉力赛中的那种“大佬气势”。

内饰：中规中矩

内饰设计比较中规中矩，同时也是摸哪都是硬邦邦。。

三幅式双色方向盘比较耐看，设计也稍有用心，并且还带有多功能按键。

仪表盘设计虽然简单，但是读书清晰，一目了然。
什么？没有行车电脑？

行车电脑并没有缺席，只不过是移步到了前挡风下正中间位置，可能设计师想让中控台部分没有那么枯燥？

仅主驾驶支持一键升降，这也是日系车惯用的“省钱秘笈”。

前面两张门上面的喇叭倒是让我挺惊喜，不过一放音乐发现这个喇叭是个“哑巴”，不知道是坏了呢，还是原本就只是个装饰品。。

车主后期加装的“智能大屏”，让原本只支持CD和AUX的车机多了一个蓝牙选项。

空间：乘坐宽敞、储物小

尽管前排座椅高度比较高，得益于四轮四角和平顶造型的设计，为车内营造出了很强的空间感，使得头部空间十分宽敞，这也是雨燕的一大卖点！身高170CM的小姐姐坐进去头部还有将近两拳的活动范围！

虽然前排空间是不错，但是后排纵向空间就略显拥挤了，而且后排座椅靠背比较直，乘坐舒适度并不怎么好。不过空间小也有空间小的优势，就比如空调效果，无论制冷还是制热，效果体现得都非常明显。

中间扶手深度仅为两台IPHONEX

手套箱空间也表现平平，放入两瓶矿泉水就几乎饱和。

受限于车身长度，后备箱容积仅213L。。连我的一个26寸行李箱都放不下。。

虽然后排座椅支持放倒，但是无法形成一个纯平的空间，不过应付中短途行驶的话也差不多了。

动态：改装潜力股

这款铃木雨燕搭载了铃木M15A直列四缸1.5L发动机，6000转时迸发最大功率76kw、4000转时达到138Nm最大扭力，带有VVT连续可变气门正时系统。

这款发动机皮实耐用程度比较出名，比较耐造的，但尽管你操作再怎么猛如虎，归根结底还不过是个1.5。但是如果想要更惊艳的动力输出，可以通过改装发动机来实现，而且比较简单！比如：

1. 将M15A1的发动机镗缸，摇身便成为M16A，拥有11.1:1的高压缩比，高速凸轮轴、强化气门弹簧、锻造活塞等等一系列的改动可以让动力立马飙升至125Ps/148N.m！

2.可以移植铃木天语SX4同款的M18A发动机，马力可以达到131匹，对于雨燕这么一台“小家伙”来说，可以说相当足够了。

与发动机相匹配的是爱信出品的代号TW-40的四速自动变速箱，这款变速箱从05年刚引进国内时就一直没换过。。

日系车在我心中的一大缺陷就是开起来底盘松散，而在这台雨燕上却并非如此，开起来过后明显感觉底盘非常整、扎实！雨燕前悬虽说是麦佛逊式独立悬架，但是原厂带有横向稳定杆，这点就足以说明了雨燕的“运动细胞”！后悬采用的普通的扭力梁式非独立悬架。
悬架调校得比较硬朗，所以实际驾驶体验感受并不是特别舒服。且避震器行程过长，在过弯的时候避震器会过度压缩，车身也存在一定的侧倾。

从数据上看这台M15A属于典型的高转速发动机，要想获得良好的动力表现一定要将转速拉到4000转以上才行。76kw的最大功率再加上4速自动变速箱的拖累，雨燕的动力表现并不突出，正所谓起步小王子，后段是孙子。

来自爱信的四速自动变速箱显然已经过时，升档非常迟钝，再加上雨燕的风阻系数达到了0.33，有这两点的“负面加成”使得这台雨燕平时油耗达到了9.5L/100km，在遇到较为拥堵的路况时甚至可以达到10L以上！这让我重新定义了雨燕在我心目中“省油”的印象。

较短的轴距加上过长的避震器行程和后轮非独立悬挂的设计，让雨燕在极限过弯的时候很容易发生一侧后轮离地，甚至车尾突然大幅摆动的失控现象。因此强烈建议大家一定要注意控制过弯速度，否则很容易发生危险。

雨燕实际开起来并没有想象中那么“灵活”，操控也没被传得那么神乎其神，所谓的操控良好，指的是那些拉力赛中经改装强化过后的。别看雨燕车身娇小，但是转弯半径大！原地掉头得五米多！跟帕萨特差不多。不过好在短尾的设计让在城市中穿梭更自由，也更利于停车，对于刚拿到驾照的小姐姐来说还是比较友好的。

购车指南~

虽说雨燕“皮实耐造”，但是也存在一定的通病，比如：
1.手刹锁止机构容易出故障，具体位置就是后轮鼓刹里面带的锁止，现象就是手刹市区作用，这是一个非常严重的安全隐患！
2.前轮轴承会出现异响，这是雨燕向来就存在的毛病。

按照惯例，最后总结一下这台2011款1.5L自动运动型雨燕的优缺点：

优点：
1.外观时尚，符合大众审美
2.皮实耐造，可靠程度高
3.车身娇小，城市驾驶便利
4.改装潜力股
5.保值率高

缺点：
1.动力较“弱鸡”
2.油耗较高
3.后排与后备箱空间小
4.悬架调校不够舒适

还有非常重要的一点就是，大家在选购二手雨燕时，一定要尽量避开2013款的雨燕，因为这款车市投诉的重灾区！因为那个批次的变速箱存在挂不上档的问题！大家一定留意！

这台曾经红极一时，素有“日系MINI”之称的铃木雨燕是否能满足你的胃口呢？不过在我接触这段时间里是比较让我失望的，或许是我对他的期望太高，曾经在我印象中“操控好”、“省油”、“空间大”绝对是雨燕的代名词，emmm，显然这几点没有让我多满意。。

而且当时落地价9W多，不到十万的价格，现在二手市场价在3-4W左右，这个价格我可能更倾向于选择一台同年份的本田飞度。不过飞度相对于雨燕没有那么容易吸引到小姐姐哦~

看到这里，这一期的《校园购车指南》就接近尾声啦~

如果大家对我有什么意见或者建议，可以直接私信我或者在下面留言哦~

谢谢大家的支持！！我是你们的老朋友Melody，下期再见啦~！

最后编辑于2019-04-25 21:03:23

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