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2014-10-10 13:37:26 IP
说明书上说了，增压涡轮是水冷的，电泵驱动，自动延时。
启动润滑的问题说明书上我倒是没找到，实际开的时候，发动机是提前启动好的，不是一启动就要发力，有准备时间。另外，我猜润滑油泵是不是也是电的，提前打上了压力。
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2014-10-17 12:56:30 IP楼主担心的问题确实是一个值得关注的方面。混合车毕竟是混合车，它有汽油发动机，汽油发动机有自己的规律。个人觉得，平时启动的时候，应该放入混合运动模式，这样发动机在稍稍起步后启动，行走一段路再切换成经济模式。现在材料科学发展的快，以前热车解决缸体温度和润滑油运行。现在主要是在低速情况下迅速将润滑油输送到各个部位成为主要问题。所以采用混合运动模式在冷车起步，也许会最大限度减少发动机磨损。[本回复最后由 好秦者敏 于2014-10-17 12:58:58 编辑]
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2014-10-17 15:57:37 IP冷车时候用混动运动模式，慢走一段路，这个模式下是发动机电机同时工作。可以作为热车之用。[本回复最后由 好秦者敏 于2014-10-17 15:57:23 编辑]
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2014-10-26 15:07:25 IP我想设计师应该有所考虑的。否则如有的朋友说的，没有上润滑油直接2000转以上，相当与1000公里的磨损。那么一年开下来，缸早就费了。厂商还敢6年质保？估计是电控的。
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2014-10-26 16:40:25 IP学习
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2014-10-28 17:20:35 IP买个秦瑶考虑的事情还真多，电够不够，涡轮会不会烧坏。。。。。。
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2014-10-28 18:11:42 IP据说BYD的这套动力系统是逆向的EA111 1.4T的技术，那我估计他的涡轮应该也和大众一样靠机油降温，这样的话机油的循环系统必定是靠电力来驱动的。这样的话 只要通电后满足运行条件，（这个条件是厂家设定的，比如电动机是否运转）那么机油泵就会工作。进行润滑，具体机油系统是否有电加热就不得而知了。如果有的话楼主的2个问题就解决了。如果没有电辅助加热机油系统，因为行车时候机油系统已经提前润滑，冷车启动问题也会缓解，但是由于达不到最佳的发动机运行温度，对机器还是会有一定程度的磨损。但是由于是混动车型，所以发动机的工作时长会大大小于普通汽车，所以相对来讲磨损会比较轻微。当然最佳工作状态当然是水温正常以后再进行急加速。其实证明很简单，看看这个发动机是不是烧机油就知道了，当然会相对大众来说会比较轻微，因为是混动，发动机工作时长小于同历程是大众，所以烧机油会烧好一点。但是只要是逆向的EA111，那么烧就是肯定的！[本回复最后由 god007413 于2014-10-28 18:15:40 编辑]
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