此帖已被收录至论坛精选日报-大旅行家。更多精彩内容戳这里。

随着气温的升高，冬日逐渐离我们而去，今年的冬日，京城连雪都没见到，看到有人组织活动去天路赏雪，于是就像再去和今年冬日的雪做个告别，于是报名参加了活动。由于这次活动基本路线是国道省道，所以集合地点没有像以往安排在高速服务区，而是在延庆妫河森林公园附近。从市里去延庆导航估计多数都会首先安排走京藏高速，其次会安排先走京新高速然后到十三陵再转京藏高速，这两种选择都无法避开八达岭路段，节假日的时候车流量比较大，因为孩子在延庆上学，所以我每次送孩子都是京新高速到六环，然后再走京礼高速到延庆，这么走就完美的躲过八达岭路段，唯一就是京礼高速过了上店服务区后隧道比较多，限速会降低到80公里/百公里。

我以往出游都会提前一天把油箱加满，这次出行前看了一下，油箱还有大半箱油，又看来一下活动安排，往返大概600多公里，因为不太想在河北加乙醇汽油，所以选择了集合地不远的中石化把油加满，加满油后续航显示700多公里，这次出京之行应该一箱油又能解决了！

这次出京选择的是从延庆松山翻山出京，经过这一路上山下山，油耗表现12.9升/百公里，看来这翻山越岭时油耗也不算低，但和同行的其他硬派越野车比好像还是低，因为下山休息时停同行的帕杰罗车主说他的油耗表现都超过15升/百公里了。

松山翻山进入河北就是海坨峡谷，已经能看到路边还残留着冰雪，海坨峡谷这路印象中我应该还是10多年前走过，当时路况还没这么好，应该是为了前几年的冬奥会，搞了基础建设。

京礼高速上的金家庄螺旋隧道，从赤城县金家庄隧道进口位置到崇礼区棋盘梁隧道出口位置，直线距离大约7公里，需要克服250米左右的高差，如果不建螺旋隧道，会造成路线纵坡太大，无法保证车辆的安全行驶。为了克服这种高差，让车辆在隧道里安全爬升，设计了半径为860米螺旋线。从而获得吉尼斯世界记录世界最长的公路螺旋隧道的认证。

过来金家庄螺旋隧道车队就离开高速进入非铺装路的穿越，因为气温升高，山里的雪也剩的不多了，只能在山顶还能看到一些冰雪，这背景拍出照片是否有点像在西藏！

新帕拉丁入手快两年了，玩了不少场景了，因为我的车没做改装，那种高强度的越野穿越我现在基本不怎么参加了，但纯粹的公路自驾又不甘心，所以现在报名参加的活动基本都是要求四驱SUV以上车型才能参加的活动，这类活动对于我这种的玩起来很轻松，因此玩的也比较省心。

车队沿着非铺装路一直开到山顶，环顾四周，一览众山小。

张北有很多这样矗立在山顶的风力发电机，当年为修建这些设施都会修一些临时的非铺装路到达山顶，走在这样的路上，还是多少有些惊险刺激的。

当然这些路现在有的路段也会改造，现在很多网红天路的前身都是这些路改造后的成果。

下山后拐入一条乡道，沿途的村名很有意思，洞头营、洞三营、洞四营，这些名字的由来估计和古代军事活动有关，这个地区历史上曾是少数民族聚居地，战略地位很重要，当初应该有驻军，因此以“营”命名，并且按照序号排列。

沿着乡道一路向北，看到了这个门楼，感觉应该和草原天路有关，回家查了一下，确实离的不远。

春节前后张北下了几场雪，当时就看到有车友去张北天路玩雪，看到车友发的视频，心里很向往，但由于种种原因当时没有成行，这次的穿越算圆了我的梦想，只是毕竟天气已经暖和了，只是地面还能见到雪，雾凇是见不到了。

这个场景很眼熟，原来秋天去张北天路自驾时也曾看到过类似的场景，感觉还是秋天的时候更美。

今年北京的春节格外安静，市区里几乎没见到有燃放烟花爆竹的，这次出游同行的车友特意找到卖烟花爆竹的买了几个烟花，让大家感受了一下多年没感受过的体验。

第二天早饭后，我们又开始了新的行程，前往石条山，组织者称之为“薯条山”，还真别说，有点像炸薯条的感觉。

2024年夏天我带孩子来过这里，而且还开车到达半山腰然后再步行到山脚下，但要把车开到半山腰，即使是四驱的SUV还是有点困难的，所以组织者安排大家把车停在山下，然后步行上山。我的车虽然开到半山腰没问题，但车队出行，我就不去当显眼包了。

离开“薯条山”我们一路向南，再次踏入河北大地，到达沽源天鹅湖。

天鹅湖西岸山顶有个城堡，应该是当地一处景区，只不过这个季节没开放，组织者在山后找到一条土路能直接开上山到达城堡下面。

天鹅湖又名库伦淖尔，是一处草原上的圆形海子，四周青山环抱，湖中碧水荡漾， 是典型的草原湖泊。南岸应该被旅游公司开发成为景区，北岸还是未开发的区域。这个季节来天鹅湖，只剩下冬日冰冻的湖面，若夏季来，碧波的湖水映衬在绿色的草原间，将会更美！

车队离开天鹅湖前往这次行程的最后一站——滦河九曲十八弯，其实这地方就是沽源的滦河神韵景区，滦河神韵源头闪电河，蜿蜒流转，九曲十八弯如大自然鬼斧神工的神韵之笔而得名以登高远眺和湿地观赏体验为主。

滦河的源头是闪电河，夏日的滦河神韵，因闪电河的汇入，在草原上如九曲羊肠般温婉美丽，这个季节来虽然没有夏日那么壮观，但因为是枯水期，也能让我们车队横穿湿地。

由于我们车队的进入，惊起了岸边的鸟群，可以形容为铺天盖地。

随着鸟群越飞越高，天空中逐步出现了人形队列，从而猜想这岸边的候鸟应该是鸿雁。

两天的旅程结束了，从沽源返京有很多选择，因为正好是两会期间，担心进京高速检查站排队车辆多，所以没有选择走高速返京，而是选择了出京时走的路，经海坨峡谷翻松山到延庆，然后再上高速回家。

这个选择确实没错，虽然也有检查站，但我到的时候加上我才3辆车，10分钟不到就通过了检查站。虽然现实续航里程到家没问题，但不想和之前美林谷之行那样一路忐忑，所以选择上高速前还是把油箱加满。

原来的一些朋友看了我的游记后问我，现在为什么都是报名参加一些机构组织的活动，而不是像原来那样自己出去玩了，这可能和我换了越野车有关，原先开MPV出游，基本不下道，所以只要沿着导航设置的路线走问题都不大，现在换了越野车后，总想找一些野路玩，自己探路又有风险，还有就是原先小视频这种载体不普及，很多人还是喜欢写游记写路书，所以当年可以自己网上找相关的路书玩，但现在有了小视频这东西，写游记和路书的人越来越少了，还有一点就是原先自己出去玩，要先自己网上找游记路书学习，然后再根据学习结果在导航上设置路线，最后还要通过旅游网站自己预订酒店，虽然费用比找机构能少点，但很费心费力，因此现在我就经常是机构参加活动了，尤其是越野活动和那种非铺装路穿越活动。