车友，先锋官V商旅版对比全顺T8商旅版，优势可能在外观更个性，内饰配置或许更丰富些，比如智能车机系统功能可能更多。空间布局上，它可能也有独特设计，乘坐舒适性有保障。不过具体还得看你实际需求啦！如有帮助还望采纳！

先锋官V商旅版在配置更高，不仅有主副驾安全气囊，还配备了防侧翻系统，部分车型还具备车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警等功能，为行车安全提供全方位保障，舒适性配置上，采用多连杆独立悬架，能更好地过滤路面颠簸，搭配12.3英寸半悬浮双联屏，支持智能语音交互、手机互联等功能，全车23处储物空间，座椅采用高级仿生座椅，整体舒适性远超同级别车型，全顺T8商旅版，在配置上可没有先锋官V这么全面和丰富。

先锋官V商旅版的价格区间在17.98-18.98万元，相比之下，全顺T8商旅版的价格超出先锋官V不少，对于轻客车主来说，购车成本是一个重要的考量因素，先锋官V商旅版更亲民的价格，能让车主在购车时节省一笔资金，这些省下来的钱可以用于后续车辆的装饰、保养或者运营成本的投入，性价比更高。

先锋官V商旅版搭载的2.0T柴油发动机，最大功率115kW ，最大扭矩达到400N・m，在动力输出上表现强劲，全顺T8 2.3T柴油发动机，虽然排量更大，但在实际驾驶中，先锋官V的扭矩优势明显，比如在满载爬坡或者加速超车时，先锋官V凭借其强大的扭矩，能够轻松应对，动力响应迅速，不会出现动力不足的情况，而且，先锋官V的动力系统在燃油经济性上也有不错的表现，百公里油耗仅6.77 升，相比全顺T8，能为车主节省不少燃油费用。

5毛

没有对比性，根本不是一个层次的车，买T8的谁买先锋官呢？

除了价格低一些，其他没有看到有什么优势

我也是这么觉得，去看了新全顺和T8，新全顺要小很多，T8个人觉得不值那个钱，而且都没有后轮独立悬挂。先锋官Pro版有，主驾座位还有电动调节，潍柴2.0t跟8 at匹配的很好换档相当平顺。有人说T8的动力好，潍柴2.0t动力也不赖呀，正常开，你还能把它开坏不成？昨天送了趟小货60几公里，开出6.5个油，不知道算不算正常。

今天去车展上看了先锋官这个车 ，柴油机的声音不算大 ，在驾驶室里能听到声音，对于柴油车来说，还算安静，就是不知道以后使用起来会怎样，慢慢观察吧