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柴油2.4T自动适时四驱改分时四驱无损安装
只需要一个分动箱已改好输入轴，一套线束和转接就可以了，不需要更换传动轴，网上有些需要更换传动轴是因为分动箱上的凸缘与原车传动轴合不上，
转接是无损安装不需要打孔攻丝，原车变速箱所有固定位螺丝都有螺丝洞，不像有些转接螺丝都没装完，
到手就把分动箱拆完了，分动箱是翻新的，还是自己重新装配比较靠谱，
链条是加宽的，
输入轴，
轴承两个6206轴承，一个滚针，一个6009带卡簧槽轴承，
主动齿
从动齿
链条是加宽的，不需要更换加强套件，
从动齿轮换成淬火处理的，原来的有点蚀，
洗干净装配，
拆除原车适时四驱分动箱，
装上分时四驱分动箱，这个分动箱就是手动柴油驭胜，域虎2.4T装配的，分动箱型号博格华纳BW 47-55，
加装线束，从右侧上来左侧有排气温度比较高，
副驾位置穿入
整理线束，
原车分动箱电脑就几根线束
拆下档位显示，
找N档显示信号，改装的分时四驱行驶中可以挂入 4H，只能停车N档才能挂入4L
买了一节公转母线束，无损对接原车分动箱电脑，不破坏原有线路，
两个分动箱电脑，保留原车分动箱，仪表无故障，四驱切换正常显示，
整理好线束，
低速四驱力大如牛，怠速就可以爬很陡的坡，这下上高原起步应该没有问题了，
原车适时四驱分动箱
这个分动箱强度比改装的分时四驱分动箱强很多只是没有低速档，单速tod，要是双速tod就很完美了，
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我的是这个型号 请问你买的这个是不是47-54
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这个轴是装在哪里的，没看明白
游客
