最近终于把手头忙活了大半年的一个项目给收尾了，给自己放了两天假好好休息一下，顺便来和大家分享一个迟到的提车作业，也聊聊我这台大D一万公里真实的用车感受！

买来这台车子是干活的吗？
是，也不是。因为对于我的工作需求来说，这种皮卡车其实是可有可无的，平时基本上不拉什么货物，最多也就是拉一些配件，轿车的后备箱都可以搞定，就是偶尔跑跑烂路，所以入手一台带有四驱的SUV都没有任何问题。但为什么要选择这样一台皮卡车呢？主要还是自己喜欢这种大皮卡，而且也比较喜欢越野和自驾，所以这也就趁用“职务之便”跟老婆申请到了购车款，哈哈。

D-MAX的“肚量”很大，即便是柴油价格比较有优势的情况下，我这一箱油也加了850块钱的，对了，大家肯定会好奇我的油箱怎么这么大？都加118升了，没错，我加装了副油箱！这台车子原车的油箱是70多升，现在是120升左右，所以说我这台车目前主副油箱加满的情况下续航轻轻松松1000多公里，如果长途穿越的话那就是满满的安全感！

关于D-MAX的颜值：
当时用20万左右的预算，我了解的车型还是比较多的，除了D-MAX之外，我也有了解过长城炮，如果单看图片的话，我觉得D-MAX的确不是很上相，没有照片中的长城炮看起来那么高大魁梧，但见到实车之后，发现D-MAX在设计感上的确要比长城炮更加优秀。尤其是整个的车头造型以及车身线条看起来要生动很多，同时它的日间行车灯点亮之后感觉整个车子就像是野兽睁开了眼睛一样生动传神。另外，这台车子的车身尺寸也比较大，所以说看上去也依旧是非常霸气的。

聊聊D-MAX的货厢空间：
其实对于这个货箱空间，我根本不在乎，因为平时基本上也用不到，所以买车到现在已经跑了一万来公里货箱里，看起来还是比较干净整洁的，但关于这台车子货箱空间我还是想和大家聊一聊，因为有一些细节做的很好：
1、可能是本身的乘座舱空间比较大的缘故，所以照片上照出来显得D-MAX在货厢空间上没有太大的优势，但实际的装载能力是没有任何问题的
2、原厂就配备了这个货厢耐磨涂层，我觉得这台车子在这一点上做的真的很好，毕竟对于这个价位的合资皮卡车来说，能将细节考虑的这么贴心，且用料这么舍得就已经很棒了
3、倒车影像摄像头设计在了后尾门把手上面，我觉得这个位置简直是太合理了，高度刚刚合适，而且也不影响平时的使用
4、原厂黑色保险杠的踏板设计是相当给力的，特别牢固，而且也能起到防撞作用

内饰表现：
1、对于这20万级的合资皮卡车来说，我觉得这台车子在内饰的用料以及设计上面完全是向同价位的合资SUV看齐的！整个的用料水平确实非常厚道，而且设计也十分漂亮，看起来就像是一台乘用车一样，和我朋友买的丰田荣放比起来，我觉得我这台D-MAX的内饰档次感甚至还要比他的车子更强
2、车内的做工也非常细致，这台车子的内饰做工是我当时所了解的那些皮卡车中最好的一个，没有之一，不得不说江西五十铃在品质控制这一块做的确实是非常用心的
3、按键布局以及细节设计也都非常人性化，每一个常用的功能都设计成了这种物理按钮，尤其是这个空调控制面板用起来还是非常方便的，包括这个多功能方向盘的按键布局以及原厂中控车机下方的音量按钮、菜单按钮以及返回按钮等等这些常用按键都做成了实体按键

目前这一万多公里的用车过程中，我认为这台D-MAX的表现还是相当可以的，这台1.9T柴油发动机确实挺省心，关键是动力强，油耗也比较低。我这台车子目前的综合油耗基本上也就在八个左右，其实能达到这样的水平就已经很棒了，更何况柴油的价格也比较便宜，我们这边目前的柴油价位也就是每升七块多一点，尤其是对于我们的高强度用车的需求来说，这一年下来在油费这一块就要省下不少！