到目前为止，我的iA5，已经提车一个多月了，它的优点和不足，我也都了如指掌，今天就跟大家念叨念叨，说说我对它一段时间的用车体验。

能上绿牌，是它最大的优点，其实这是针对像广州这样的大城市而言的，现在的大城市，除了北京以外，其他限牌城市像上海、深圳、广州这样的一线城市，都可以直接上新能源牌照，因为燃油指标已经非常难搞，而广州地区特殊的节能指标，也不是百分百肯定中签，所以想拥有私家车最好的方法，就是买新能源车型，而且新能源车型不仅可上绿牌，还免征购置税，这就又剩下了1万大几的税费，所以现在的政策下买它，还是非常合适的。

不过新能源纯电车型唯一的焦虑，应该就是续航，但广汽丰田iA5的超长续航，就是它的另一个大优点，58.8kW/h的大电池，拥有NEDC续航里程510km，这样的超长续航，在城市上下班通勤，基本一周充一次电就差不多够了。由于我经常会外出公干，所以在电量低的情况下，为了节省时间，经常会快充，一般1小时之内，基本都可以充满。如果再着急，可以利用早饭、午饭时间，充个半小时，就可以充中间50%的电量，跑个200多km绝没有问题，这样既节省时间，也不耽误出行，非常省心和安心。

17英寸的铝合金轮毂，是双色设计，而且还有明显的斜面刀锋造型，米其林品牌的静音轮胎，让它开起来十分安静，有2次带着客户办事，他们对iA5的评价，都感觉它很安静舒适，这让我觉得，iA5不仅适合家用啊，它还可以兼顾一些商务用途呢，而且我这个黑色本就沉稳庄重，所以更显大气了。

iA5的后备箱，不光容积够大，地板平坦且规整，同时它的做工用料也非常出色，一看就没有偷成本，后尾箱盖上覆盖的厚厚隔音棉，说明它对尾箱和后排空间的静音处理做的十分到位，而支撑后备箱盖的连杆，也不是裸露的金属材质，而是用黑色塑材给予包裹，十分高级。

看内饰设计，目前见过它的人，还没有一个说它不高档的，棕色与黑色搭配的设计，让它的内饰风格尽显豪华氛围，要知道这种棕色的内饰，最早是起源于保时捷高端车型上，这样看来，iA5从设计之初，就是奔着高端豪华去的啊。

前排与后排的空间，是这个价位，这个级别能买到的内部空间最大的车型了，后排几乎纯平的地台，让后排坐上三位魁梧的乘客都不嫌拥挤，因为与同事一起聚餐时，已经验证过这样的空间水平，另外，由于它出自纯电平台，所以前后排的腿部空间也非常的宽裕，这也充分能证明它，在家用和基础商务接待的情况下，都能做到十分称职，是我居家代步，繁忙工作的好帮手。
除了上述的优点，它的电机先天输出的平顺性和毫无延迟的加速性能，开起来也可以做到随心所欲，只不过单电机功率有限，在高速超车时的再加速的能力上，并没有低速那样的迅猛，这可能也是我目前发现的唯一的一点瑕疵了。