坊间有个顺口溜：吃得苦中苦，方能开路虎。路虎这个品牌在普罗大众心目中成了成功大哥的代名词。很多人做梦都想开上一辆路虎。并为之去努力拼搏。
      我最初知道路虎这个品牌，是2006年在上海的恒隆广场一楼，一辆硕大、精致、闪耀着光芒的SUV展现在眼前的时候，朋友告诉我这是一辆路虎揽胜，价格大约在200-300万。这让我咋舌，因为彼时，在我们这个三线小城市一套100多平的房子也不到它的十分之一。
时至今日，这辆展厅里的路虎在我的记忆里已经非常模糊，但是那种气场却始终萦绕在我的脑海里。
       最近两年经济条件好了，咱们这三线城市，大街小巷也不乏有路虎这个品牌的身影了。今天我想和大家说道说道的就是路虎的最美SUV—路虎揽胜星脉。
       说起今天这辆星脉，车主是我一远房亲戚，超级土豪。吃苦的是人家上一辈人，这一辈人就没怎么吃过苦，每年收租金也不少于400-500W，在选车用车方面，自由度是非常高的。他们家里住的是豪宅，几十亩地的庭院，划分成两片，分别施工建设了几套别墅，住不过来的就没装修扔在那了。院子里还有游泳池什么的，反正，人比人气死人。我跟老表借车拍照，人家相当豪气，晚上还请我喝了一气。话不多说，言归正传，让我们来了解一下这辆3.0T的星脉到底有什么本领，进入了我老表的购物清单吧。

首先，动力，来自路虎的3.0L增压发动机加电机增压，数据不需要罗列了，强大的动力储备让这个2吨多的大家伙从静止到时速100公里每小时只需要6秒出头，油门深踩带来的推背感足够让你的肾上腺素飙升。丝毫不用怀疑它的动力性能。

其次，操控，我和这个大家伙亲切的接触了有一天多的时间，虽然配置了空气悬挂，但是日常行驶中，可以真实的感受到来自底盘优秀的支撑力。底盘的质感类似于Q7。观察底盘，前双叉臂，后多连杆而且大量使用了铝合金配件减重，提升操控性和底盘响应速度，加上全地形模式、涉水深度显示等模式加持，让这辆最美的路虎也能上山下河。

舒适性，首先，让我印象深刻的就是这个车优秀的隔音降噪能力，一方面来自良好的隔音措施，另外就是主动降噪功能，让整车的隔音水平相当优秀。空气悬挂调整到舒适模式，开着这个车都想睡觉了。座椅不属于那种柔软的大沙发，属于相对比较硬的类型，承托力到位。那么问题来了，为什么既然上了空气悬挂，却没有把舒适性做到极致，让乘坐感受变成那种晃晃悠悠的大船感呢？我分析，一方面，可以在车辆越野的时候提供良好有效的支撑性，另外就是更有利于悬挂的响应速度，提高了车辆的操控乐趣。座椅承托力好，加上大量翻毛皮的加入，增加了摩擦力，让驾驶者在驾驶过程中，能更好的和车子形成统一性。一定程度上也能让驾驶者获得更加良好的驾驶感受。材质上采用了翻毛和真皮结合的方式，很高级。黑色的顶棚看起来也很运动。坐垫的长度也足够优秀，正因为如此，后排空间就显得略有局促。虽然车长已经达到了4.8米，轴距也达到2.87米，但是后排的腿部空间还是没有达到这个级别应有的水平，和进口的X5差不多处在同一水平线。毕竟大家都在加长。值得一提的是，搭载的8AT变速箱，很柔顺，几乎感受不到顿挫感。我认为路虎调教的还是很不错的。

配置上，我认为已经足够优秀了，这辆车选装了电动踏板。对于我这种身高的人来说，基本不需要。但是对老人和孩子以及身高175一下的朋友可能还是需要的。啊，对了，路虎没有减配掉电动方向盘调节。
星脉的整体表现符合豪华品牌中大型SUV的预期。优秀的机械素质，豪华的设计用料，都让这辆最美的路虎，让人更加喜欢。对于空间上的不足，日常一个人开，或者两个人用车，也没有什么不妥，何况后排空间对于我这种身高的朋友也能坐的比较舒服了。这辆车适合那些颜控，又对行驶和驾驶品质有要求的朋友。对于路上千篇一律的BBA，无疑，星脉是一个特立独行的选择。