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4全顺床车--胎压灯亮的一个解决方法

1 17 发布于贵州 2022-12-16 16:55:19 只看楼主修改帖子

我的是2022年汽油手动中中。
提车来时我曾经看过胎压，前3.5后4.7，正常使用中感觉就是车子过烂路时颠簸得还是比较厉害。昨天我想，是不是把胎压略降一些呢，也许不会报警灯亮吧。开车出去20公里的郊外，报着侥幸心理把四轮都放了气，前3.3，后4.3，开始还没报警，开车快到家时，终于，该来的还是来了，胎压灯亮了。
晚上查询了论坛中的帖子，遇到这问题的不少。各说不一：
一是不管亮不亮，随便。这个心态好，对于我们完美主义的不行，感觉这灯亮着就不顺眼，心里老是想着有事没解决。
二是找网上南昌启点的进行电脑解决，进行胎压报警灯的屏蔽。我看了TB上，也确实有这一家，但详情页上啥也没有说明，不敢乱试。
三是找4S店电脑消除故障码，有的成功，有的不成功。
四是升高到标准胎压，再跑一跑自行会恢复。有的成功了，有的不成功。我决定先试一试这个方法，毕竟这个简单些。没想到解决了，嘿嘿。
顺便吐槽一下，这真是一个脑残的设计，就不能把报警值降低些吗？比如降到2.5或者3个压力以下才报警也行啊，给客车类的车主一些自主权。建议厂家升级一下行车电脑程序，把这个修正一下。
无图无真相，咱们上图再说一下具体做法：

这是昨天把胎压降低，注意，我这是跑到郊外后，轮胎有些发热的情况下放气，看表上是放到了4.5，实际上，等轮胎冷却了后才4.3，这个要注意，要冷胎测量才准。如果是热胎，要预估多0.2-0.3个压才行。

昨天在郊外南方电网的一个停车场内操作的。离城区20来公里。

4个胎都放了气，当时的表值，前3.5，后4.5。后来，第二天冷胎时测看，实际是前3.3，后4.3.误差0.2个压。

快到家了，一个红绿灯前，低头一看，该来的还是来了，胎压报警灯亮了。如图中红圈处，好刺眼啊。
晚上就查了论坛中有许多类似的情况。决定采取上面说的第四种方法，先升压，跑一跑，看看能不能成功了。

第二天早上，冷车时（轮胎冷），先打气到标准气压，前3.7，后5.3。图中有二个表，打气泵的不准，比标准要低0.5个，所以，我用我的单独的测量表来测。

后轮。我用我的这个表来测量，这个表比较准。

右后轮打气。这个气压表是新买的，双缸，能打到5个多压，适合轻客车用，表不准，自己要清楚以后打气时要多0.5个才行。

升压打好了。这一步，我先不要保存这个压，具体我也记不太清楚了，好像就是左右方向键调一下吧，先不保存，开一开再说。

出门才一公里多，等红绿灯时低头一看，哈哈，胎压报警灯消除了。下面这个黄灯是道路结冰报警灯，今天天气比较冷了，才3度呢，好像是降到4度就报警。

这个红绿灯比较长，有时要等几分钟，因为是支线并入主线的路。

跑到郊外10多公里外停车路边，想了一下，还是先保存这个标准胎压吧。我也搞不清楚是现在保留这个胎压还是等一会儿降压了再保存，只能报着试一试的态度了，生怕哪一步搞不对了又报警。

郊外10公里外的路边，我最喜欢去的一条路，车少清静。开始放气，我想，还是放到前3.7，后4.8。这样保险些。因为是热胎了，所以，要留有余地，表显上注意，前胎降到约4个压，后胎降到5个压。这样，冷却下来后就基本上是标准胎压了。

看看这个，跑到近20公里后，表值都升高了，从5.3达到了5.6。放到约5个。

路边

放到这个数值。5个

再接着跑5公里，到了这个地方，这是七星关区与大方县相连的一条城际快速路，修了几年，可能没钱了，停工，也没修通，所以，很清静。
我去跑步几公里。

一些地方就是这样，不通路。

我就喜欢这种清静的地方。跑了一公里多了。

远方总是充满神秘，让人神往。

跑回来了，手机自拍一张。

加油口要贴一张请加92号油的标识，免得搞错。昨天去加油，加油站的员工引导我去加柴油呢。嘿嘿。

回到家了，报警灯未亮。

跑了几十公里。目前来看是正常了。

我的做法小结一下：
1、需在冷胎情况下测量胎压，并在冷胎情况下打气到标准气压，即前3.7、后5.3。
2、暂时不保存胎压力，先跑一跑看是否能消除报警灯。
3、放气到较低的胎压，主要是后胎放到4.7-4.8.（前胎3.7我觉得还行，后胎只能保守些了，放多了怕又出问题）。
4、放气后保存胎压。
供大伙参考，不一定都成功。
如果不成功，只能试试到4S店电脑消除故障码了。