很多车企都热衷玩“双车战略”，尤其是对于一些合资车企来说，总会给大家带来意想不到的惊喜。对于车企来说，可以进一步扩大自己在市场中的占比份额，而对于消费者来说拥有更加丰富的选择面，好是挺好的，但也容易让人们眼花缭乱，不知道哪款才是最适合自己的车型。就拿广汽丰田锋兰达这款车紧凑型SUV来说，它就是一汽丰田卡罗拉锐放的兄弟车型，基于丰田TNGA-C平台打造，目前一共有5款在售车型，官方指导价在12.58-16.98万元之间。


既然锋兰达是卡罗拉锐放的兄弟车型，消费者自然会拿这两款进行对比，毕竟它们就连售价区间也基本一致，大家都想知道哪款车型的产品力更出众。首先，我们先来感受一下锋兰达的外观设计，虽说审美本就因人而异，但个人觉得锋兰达在外观设计方面还是略胜一筹。比起卡罗拉锐放沉稳的设计风格来说，锋兰达更加年轻时尚一些，就拿前脸造型来看，主要区别在于前格栅，卡罗拉锐放的前格栅位置靠上，而锋兰达前格栅的位置偏下，进一步拉低前脸的视觉重心，看起来比较低趴，很明显它是冲着年轻消费者来的。


格栅表面包裹熏黑网格，凹凸不平的装饰点进一步丰富前脸视觉效果，雾灯与格栅直接连接在一起。大灯组继续沿袭家族设计语言，从中配车型开始便会配备矩阵式LED大灯，点亮之后拥有更为犀利的视觉效果。车身侧面造型给人一种“紧绷”的感觉，饱满紧致的车身轮廓足够硬朗，同时又富有运动气息。车顶在一定程度上融入悬浮式设计，一根镀铬金属条从A柱处直接延伸至尾灯，腰线设计得比较有特色，起到了强化力量感的作用。


车尾没有太多个性设计，有着浓郁家族风味，全系标配悬浮式LED尾灯，灯腔周围融入熏黑设计，更加符合整体设计风格。下包围看起来略显厚重，熏黑面板表面加以起伏不平的镀铬饰条进行点缀，将其修饰得不是那么单调，同时与车身侧裙的设计手法相呼应，形成更为完整的视觉效果。只不过排气口采用了隐藏式设计，使它少了一定动感味道。


进入车内，锋兰达的内饰设计立马给人一种似曾相识的感觉，整个中控台的布局设计跟雷凌有90%的相似。成熟稳重的设计风格比较符合中年消费者的审美要求，与当下那些追求个性时尚的车型完全不属于同一类型。干净利落的线条为中控台带来不错的层次感，内饰用料和配置都很一般。


只有顶配车型才配备了7英寸液晶仪表盘，其他车型都是机械表盘。另外，只有顶配车型才配备真皮方向盘，其他车型均为搪塑材质。只有顶配和次顶配车型才配备9英寸中控屏，其余车型均为8英寸，不得不说品牌在配置方面真的是有些“抠搜”。人们在了解这款车配置的时候，还发现一个非常有趣的地方，那就是次顶配车型配备了18英寸轮毂，反观顶配车型只配备了17英寸轮毂，这一点真的让人难以理解。


而且只有三款中低配车型搭载了CarPlay、CarLife和HiCar功能，反观另外两款高配车型却取消了这三项配置，看来丰田对自己的车机系统还是很自信的。在动力方面，锋兰达标配2.0L发动机，最大马力171匹，单从动力参数来看是没什么优势的，毕竟现在不少自主1.5T车型的最大马力都达到了一百七八。丰田旗下车型都搭载了这一套动力系统，最大的优势就是成熟，开起来给人一种很熟悉的感觉。油门调节不算灵敏，开起来比较舒服，而且动力给的很直接，沉稳舒适的驾乘体验很适合当作一款日常家用车，很多消费者也是冲着这一点来的。


综合来看，个人觉得锋兰达这款车的产品力并不算突出，各方面表现只能说是中规中矩。尤其是在配置方面的表现真的有些欠缺，但它在安全性能方面有着不错表现，属于务实的那一类。如果消费者在锋兰达和卡罗拉锐放之间摇摆不定，个人更建议考虑锋兰达，在外观设计和配置方面有一定优势。大家可以考虑锋兰达的的次顶配豪华PLUS版，售价比顶配车型便宜了一万元，比售价低于它的车型多搭载了360度全景影像、电动感应后备箱、语音识别、LED前雾灯等一系列配置。只比顶配车型少搭载了后驻车雷达、车顶行李架、真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、空调温度分区控制这几项功能，综合性价比更高，只适合当作一款日常代步车。