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借老婆闺蜜新买的宝马X5试驾
2.3万 27 发表于2021-02-20 18:44:53 只看楼主 精华标准
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老婆闺蜜新买X5 40i M,底盘编号G05,和7系共CLAR平台,产自泰国。绝对土豪,50多万2.0T据说明年就要国产,今年非要买进口3.0T。过便宜我,借来评测:)
先说总结:除后排空间/座椅靠背直且角度可调以外,剩基本都优点,没有其它明显板。底盘和操控表现堪称中大SUV里完美标杆。

外观和尺寸:
这种级别车外观就多说吧,大双肾主动进气格栅,M运动套装,端庄大气,科技时尚。
激光大灯据说都能去汽车影院直接投影部电影,实际也没机会开启,也

屁股也多折线设计,灵动立体,像老款那么憨。两个排气口冬天自然都冒烟

20英寸轮毂漂亮,前275/45 R20,后305/40 R20。就这个轮胎尺寸,也没啥机会换AT胎,东北大哥能买到雪胎吗?所以我也就说X5提供4种越野模式,城市suv加上原厂配HT胎,主要应对冰雪路滑,没啥越野能力。

三围,标准中大SUV,但由于发动机舱侵占多乘客空间,导致后排空间。当然X5优先驾驶操控,空间优先给发动机和底盘悬挂,比如为追求50比50车身配重,乘客空间要为发动机重心能在前桥后面做出妥协。同时发动机舱还要给4.4T V8发动机留出空间。

内饰和空间:
整体内饰还宝马设计语言,科技时尚风格略带奢华,12.3寸中控触屏体验般,像30多万车上触屏水平,适合用旋钮操作。

面板部分我最喜欢空调局部设计,美观和实用结合,看就知道如何调整温度,适合驾驶员盲操。

水晶档把和周围钢琴漆面我都喜欢,虽然看,但手感,冬天冰凉,夏天知道会会留指纹

车座椅会自动后移让出空间,车门开合角度大,上车体验。前排座椅和腿托舒服,腰部支撑足够,头枕都电动可调你受吗,侧向护翼角度科学,会感觉把你卡在座椅中间,但转弯时候也会给你足够侧向支撑。另外新宝马坐垫软硬适中,像以前偏硬,说明宝马在兼顾运动同时,略向舒适靠拢,毕竟城市suv,运动卖点和情怀,舒适才实用。

看看车门细节,皮质档,手感舒服。

后排空间X5和GLE板,接近5米,后排空间还如冠道,坐垫也,靠背角度也比较直,还可调,知道为何这么多年还改善。

后排板中间还有个鼓包,X5注重操控,后排板牺牲点空间给传动轴,这个倒可以理解。

国人喜欢大天窗,配合alcantara顶棚材质,通透

对于这么大车来说后备箱空间算大,但内部形状规整,也够用。X5后备箱分上两个部分开启,出去玩东西多,只开上部分就,东西容易掉出来。半部分打开后形成个结实平台,可以当桌子吃饭,或者坐在上面纳凉也错。电动尾门上部分都可以自动关闭

X5泄气保用轮胎,所以没给配备胎,后备箱底有个巨大储物格,出去玩放几床毯子都没问题。

发动机:
新X5发动机B58TU,3.0T直列六缸发动机,双VVT+可变气门升程,10.2比1压缩比,吃95号汽油,中置直喷(350帕压+CVO技术喷油雾化),锻造曲轴,54度开启电控泄压阀,双流道涡轮增压器减重25%,正时链条减磨,超增加模式提供15秒内turbo到7000转,最大功率280千瓦,最大扭矩500牛米,沃德2019年十佳发动机。
当然我借这台车普通功率版本,250千瓦,450牛米,匹配ZF8AT变速箱。
城市路况有运动、舒适、经济和自适应驾驶模式可选,舒适模式发动机声音像6缸发动机那么低沉嘶吼,防火墙隔音,城市里驾驶基本听到发动机噪音。运动模式底盘会自动降低2cm,发动机声浪也像直6。当然这台车没选装空气悬架,没有底盘上/调节4cm/2cm能力。

操控:
水晶键启动车辆,低沉启动声音听,整体驾驶感受偏舒适,但又兼顾运动,开还有足够路感,知道宝马如何处理这些互相冲突难题。如果在上坐姿你会忘记你开辆2.2吨重4.9米大SUV。
油门又线性又轻快,Auto hold给油就解除,反应迅速。刹车曲线前段制动力有点,中后段线性,刹车踏板有弹性,像传统德系范儿。

方向盘粗细合适,真皮手感,轻重也适中,可变转向比技术精准明确。变道并线灵活,即便这辆车没有选装后轮随动转向,但左右后视镜,像轿车样,后视镜视野会让我并线前犹豫,头要动个角度多看看后侧方车辆情况再打方向盘并线,尤其向右侧并线和转弯。

整个底盘调教偏舒适,兼顾运动,弹性十足。前双叉臂,后5连杆,细碎颠簸过滤特别,完全会通过座椅传递到屁股上,会通过方向盘传递到手上。路过大坑悬架也表现错,虽然悬挂感觉有弹性,但也只弹起次就被避震拉住。本来以为底盘偏软调教会导致速过弯明显侧倾,但实测并没有,过弯侧向支撑足,度让我以为这车带空气可调节悬挂,空气悬架选装费2.3万,还有多人选,看来液压悬架表现确实足够完美。
X5底盘采用大面积塑料和铝合金护板,平整,要人家怎么叫SAV(Sport Activity Vehicle)呢,公路设计方向尽显。

降低簧质量,减轻底盘敲击车身震动,X5底盘各种铝合金件,谁能告诉我图中前轮铝合金摆臂上方形橡胶块干嘛用

后轮铝合金摆臂还带着套袖,保护ESP和xDriver总成

噪音:
噪音控制没有我想象中这个级别,发动机噪音和风噪控制非常,但胎噪大,可能跟轮胎宽度有关系吧,尤其后轮305宽度,看着非常敦实有力量。

哈曼卡顿音响效果知道16个喇叭如何在车内分布,我个人体验坐在后排音响效果

油耗:
老婆闺蜜给,平均时速32公里,11.2个油,对于3.0T加2.2吨车身在北京路况表现来说,中规中矩吧,83L油箱,2周去次加油站,也还行。

最后我想预测x5 2.0T国产带来影响:
1, X5保值率大幅度降,今年花70万买,明年就只能卖40万,因为新车才50万
2, 会影响x5 3.0T销量,毕竟50多万售价拉低X5豪车属性
3, 30-60万左右车都要跟着X5同程度降价,本来打算买GLC人可能就去买X5
4, 线城市,X5可能会变成街车
5, 原来跟X5同价车销量会增加,比如想买70-80万车人只能去买GLE

  • 试驾
最后编辑于2021-02-20 22:18:06
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