ai4gag6b5l2 2020/04/23 08:08:18 发表在 29楼
八凯已经有实际测试过移动的假人,无法识别的,会直接装上去的。人都检测不到,何况这种小动物呢?尾部比较尖锐类似救援车尾部那种的也可能检测不到,说明书上也有写的
凯美瑞防碰撞估计是通过分析雷达反射回来的波来分析前方车辆,只有金属的车辆才能反射回来。
那种识别人的,估计得需要摄像头,然后通过电脑分析图像。
但是夜晚光线不好的时候怎么办?估计得要红外摄像才能解决。
aassdd0012 2020/04/22 11:27:37 发表在 4楼
好吧,其实也是第一次遇险,综合来说凯美瑞高速巡航状态驾乘舒适感还是很好的,辅助系统估计各家都不成熟吧
aassdd0012 2020/04/22 11:16:44 发表在 主楼
右前唇受损2019.9月2.5G豪华版,2020.4.22晚连霍高速石河子至乌鲁木齐刚过玛纳斯收费站15公里左右,路况很好,最左侧车道自适应巡航设定110KM开启,突然一只流浪狗从右侧车道距离我车10米左右距离窜了过来,紧握方向踩死刹车还是在80多公里时速下发生碰撞,当时车辆主动刹车系统没有任何警示,不晓得是概率问题还是巡航状态根本无法自动紧急刹车,到三坪服务区匝道停车查看,右前唇雾灯下方断裂,还好受损不重,但心里还是一堆问号,为什么大肆宣传的TSS在关键时刻掉链子还是根本无法侦测?车道偏离预警实测也仅仅在自动纠偏两次之后仪表显示LDA什么不可用,请握好方向盘。总之觉得丰田这套系统还是不成熟,...
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