哎呦,天哪,前面已经很细致的说了一些纯电车磨合的经验了,可但是看评论和私信还是提出了一些细节询问的东西,那么今天把细节再solo solo。话说如果今天写这些,大家还觉得没有写清楚的话,只能说明其实我水平就到这儿了,哈哈。
纯电车磨合期间需要注意的细节一,控制车速,避免高速行驶,在磨合期间尽量不要长时间以高速行驶,一般来说将车速控制在法定范围内较低的水平,比如高速公路可保持在100公里每小时,这样可以减轻电机和传动系统的负担,使其各部件更好地磨合。平稳的加速和减速,避免急加速和急刹车,采用平稳的方式,这样对电机是很友好的。急加速会使电机瞬间输出较大功率,可能对电机和电池造成一定的冲击,急刹车则会对制动系统产生较大的压力,影响制动片和制动盘的磨合效果。
纯电车磨合期间需要注意的细节二,合理使用能量回收系统,调整能量回收强度,许多纯电车都配备了能量回收系统,可以在减速时将动能转化为电能储存起来,在磨合期间可以根据实际情况调整能量回收的强度,如果能量回收强度过高,可能会导致车辆在减速时有顿挫感,影响驾驶舒适性和悬挂系统的磨合,可以从较低的能量回收强度开始,逐渐适应后再根据个人喜好进行调整,也要避免频繁切换能量回收模式,在磨合期间尽量避免频繁切换,让车辆的动力系统和控制系统有一个稳定的运行环境。
纯电车磨合期间需要注意的细节三,注意充电的方式,避免过度充电和过度放电,新电池在磨合期间要避免将电量完全耗尽后再充电,也不要再长时间过度充电,一般来说当电池电量剩余20%-30%就可以进行充电了,充电到80%-90%左右就可以停止,这样确实可以延长电池的使用寿命,使用正规的充电设施肯定也是必要的,这样的话充电的电压和电流有保证,可以让车子在稳定的电压和电流下充电,不会对电池造成损害。
纯电车磨合期间需要注意的细节四,关注车辆的温度,避免高温环境下长时间行驶,这样对电池的性能会产生一定的影响,磨合期间务必注意了。说了高温必然是有低温环境,低温环境下可以先预热车辆,在些地方的冬天是比较冷的,纯电车的电池性能会有所下降,所以启动车辆后预热一段时间,让电池和电机达到适宜工作的温度再行驶,这样也可以提高充电效率和电池寿命。
你们前几天,有没有好好去感受大自然呀?咱这边天气挺不错的呢,放松心情,才能更紧张的搬砖呀!