行程安排

• 行程1： 2017年1月16日-2月5日   2017年1月冬季进藏，一家四口上海自驾川藏线到西藏过春节
• 行程2： 1月16日-17日   上海 > 武汉 > 成都
• 行程3： 1月18日-19日   成都游玩
• 行程4： 1月20日（318第一天）   成都 > 雅安 > 泸定 > 二郎山隧道 > 康定 > 新都桥
• 行程5： 1月21日（318第二天）    新都桥 > 雅江 > 理塘 > 巴塘
• 行程6： 1月22日（318第三天，注意！重要路况段）    巴塘 > 宗拉山 > 芒康 > 拉乌山 > 觉巴山 > 东达山 > 左贡
• 行程7： 1月23日（318第四天）    左贡 > 邦达 > 八宿 > 安久拉山 > 然乌湖 > 米堆冰川 > 波密
• 行程8： 1月24日（318第五天）    波密 > 通麦 > 鲁朗 > 林芝
• 行程9： 1月25日（318第六天）   林芝 > 巴松措 > 工布江达 > 墨竹工卡 > 拉萨
• 行程10： 1月26日-28日    拉萨过春节，金鸡报喜
• 行程11： 1月29日（青藏线回程第一天）   拉萨 > 羊八井（温泉）
• 行程12： 1月30日（青藏线回程第二天）   羊八井 > 念青唐古拉山 > 当雄 > 纳木错 > 那曲 （冰雪路面）
• 行程13： 1月31日（青藏线回程第三天）   那曲 > 唐古拉山 > 沱沱河 > 昆仑山 > 格尔木 （可怜的一天）
• 行程14： 2月1日（青藏线回程第四天）   格尔木 > 茶卡盐湖 > 西宁 （天空之镜，茶卡盐湖）
• 行程15： 2月2日-5日（高速回程）   西宁 > 兰州 > 西安 > 合肥 > 上海 （慢慢的回程）
• 行程16： 全篇路况汇总（2017年1月-2月实时路况）   2017年1月-2月冬季，318川藏线，109青藏线，路况及注意信息

注意：

每日行程前有详细的文字攻略，在读图模式下无法观看。如要详细查看攻略，建议退出读图模式查看每日更新开头文字攻略。

前言：

很久没有写游记了，但是有几个好兄弟一直在追问进藏的细节，只好懒里偷闲，憋了一片游记。也好总结一下三次进藏的一些情况。

2017年，还有不到一个月就要过年了，开始考虑去那里旅行。翻了翻中国地图，也就新疆还有台湾没有去过了。突然想去台湾环岛自驾，但是咨询了一下办驾照的时间来不及了，只好放弃，而新疆是我最向往的地方，必须要深度游，所以时间也来不及了。后来想想还是去云南吧，云南3年前去过，其实挺不错的，当然我们不喜欢去丽江这种地方，我们喜欢深度游到人少的地方看更自然的景色。一次跟好基友吃饭，提起了2012年一起去的西藏满满的回忆，想想反正也没地方去，更何况不想去很多人的地方，那倒不如直接去西藏过春节算了，冬天的西藏还没有走过，应该还蛮有意思的。

定下来就赶紧准备吧~~打算一周后出发。考虑到冬天的冰雪路面，特意在某宝上淘了两套不同的防滑链。防滑链这玩意太复杂了，不是贵就好的，对比了两天才下手，不过最终一次都没有用。因为是柴油车，还特意买了柴油防凝剂，最终试验下来这玩意最坑人，坑人，坑人。为防电瓶出问题买了启动宝（第一次进藏电瓶亏电差点抛在路上）。其他的拖车绳，打气筒等等常规装备车上都有。这一周收了不少快递，跑了N次迪卡侬。终于把一家四口的装备都准备好了。准备出发！！！

成员：

前两次进藏是一家3口，那时候还没有小女儿。这次是一家4口，我们夫妻二人，大女儿10岁，小女儿2岁半。

车辆：现代格越 2.2T 7座 柴油车

关于高反：

很多朋友第一句就问有没有高反？小朋友多大可以进藏？以下是我们家的经验，只是个人情况没有代表性，随便说说仅做参考：

关于高反：

（1）走318进藏相对来说一级一级的升高，保持一个良好心态，很多人是没有高反，或高反反应相对较轻。另小朋友出现高反比大人要少要轻。

（2）而走青藏线进藏，高反会更厉害些，因为海拔一下子就升高了，2012年走玉树、昌都214青藏线进藏，我家两个大人都有高反。两个6岁小朋友和我基友一家都没有高反。走格尔木到那曲的青藏线也是一样，基本都有高反。新藏线进藏就更厉害了，听以前的车友说高反比较严重。

（3）一般刚开始进藏建议还是走318川藏线，出去时已经习惯，走青藏线新藏线都是没问题的。

（4）走318如果想更好的避免高反，第一站最好住康定（2385米），第二站住巴塘（2425米），第三站住左贡（3877米）这样慢慢进去，更好的适应高原气候。另外准备点红景天胶囊，可以提前几天就吃，对高反还是有点用的。

（5）如果有高反，高反如果不是非常厉害的话，一般睡一个晚上第二天就好了。适当吸点氧也可以，但不要过于依赖。

小朋友进藏：

大女儿2岁多第一次进藏，6岁时跟另一同龄小朋友第二次进藏，这次第三次。都没什么问题。另在拉萨经商开店的很多都是四川人陕西人，见过很多都把很小的小朋友带在身边。

三次进藏的一些情况：

（1）第一次2009年9-10月川藏进青藏出，那时候只有一个女儿，女儿2岁多。那时候的路况很糟糕，尤其在东达山、通脉天险，路超级烂很难跑，很多路很窄很危险。虽然是SUV，但一直被敲底盘，有一同行车友在东达山被打穿变速箱机油漏光拉缸，最后花了几千元拖下山，还要等成都运配件来修。那时候大部分的路都还是泥路，路边没有防撞栏，路边就是悬崖峭壁，如果不是SUV真的很难跑。藏区的车基本都是丰田的越野车最多。

（2）第二次2012年7-8月青藏玉树->昌都从214过道转318进，青藏出。这次是跟我的基友一家一起去的，两个同龄的小朋友6岁。这次是旺季，一路上酒店不好订，住宿的价格都是平时的2-3倍。那时候玉树刚地震重建中，整个玉树城都尘土飞扬。在玉树机场旁边住过牧家乐的帐篷，在囊谦住过这么久以来最最最恐怖最最最差的宾馆（电力宾馆），整个天花板都是苍蝇，一点不夸张全黑的，估计有几万只。开灯了苍蝇一直在上面飞，只好在睡袋上用衣服支起小帐篷勉强睡，还好关灯了苍蝇就不飞了。其实只要不是旺季，很多酒店还是可以的。 这段路弯多，海拔高，两辆2.4的SUV竟然在一个剪刀弯上坡时一档油门到底时自动熄火，动力下降很厉害，感觉车好像没有油一样。另外对比下来，汽油车的高反比柴油车要严重，这次柴油车基本没怎么感觉动力下降。这次来发现路上多了很多其他品牌的SUV，也多了很多长安五菱小面包。

（3）第三次17年春节（冬天318进藏），这次开的是现代的格锐，柴油车。冬天进藏怕柴油会冻住，在JD买了6瓶柴油抗凝剂，不过青藏线告诉我，这是不可靠的。。。。哭。。。。这次多了一个小女儿。大女儿已经10岁了，小女儿2岁半。春节是西藏自驾的淡季，川藏线的宾馆基本都是2-3百就已经是最好的了，如果是旺季都要翻2-3倍或更高。而春节的拉萨香格里拉等五星级都只要1000左右，普通的客栈100-300左右。春节拉萨的游客还是蛮多的，基本都是飞机火车进去的，自驾很少。这次的最大感觉就是川藏线路况非常好，QQ，五菱宏光都能轻松进藏，以前的通脉天险都没有了，除部分修路塌方路段，基本全程柏油路很多路路况比高速还好，但不要跑太快小心撞牛。还有3838的那块路碑去那里了？难道真的被偷了？那块路碑承载了很多人的记忆。这次来路上丰田的SUV比例没以前多，反而哈弗长安SUV更多，小面包也多了很多，以前比较少的小轿车也多了很多，主要是路好了。

关于组队进藏：

很多人问我为什么不组队进藏，其实09年第一次进藏是组队进的，但是第一天就全部分开了，因为大家的节奏不一样，有些人需要赶路，有些人需要慢慢的走，还有消费理念不一样的，有些就两个大男人喜欢住青年旅馆的通铺，随便吃吃就行，而我们有小朋友需要尽量住好吃好。所以除非是很要好的生活中的朋友，否则一起跑很会很累。

另外在进藏的路上会有很多相同节奏的车友，每天都能看到，很多住在同一酒店，在同一饭店吃饭，在同一位置停下拍照，一路上就熟悉了。如果在进藏和出藏时遇到任何问题，比方爆胎了、车坏了，一路上的车友都会很热心帮助。加上光自驾游的里程就有十几万公里，所以我们喜欢一家人自驾游，想停就停，想睡到中午出发就睡到中午出发，我比较懒，呵呵，很懒。

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时间行程：

现在川藏线路况越来越好，很多地方都在修隧道高速，但是进入西藏后很多路就开始限速，不管拿单子的限速还是区间测速，基本限速都是40或70公里左右，所以很多时候不是跑不快，而是不能跑。

318进藏，慢慢玩，住大的县城，按下面的行程一般是6天。

节约点时间可以5天走完（主要是波密直接到拉萨），如果只想赶路4天问题也不大。

自驾要住的好，建议住相对大的县城：康定，巴塘，左贡，波密，林芝

理塘不要住，主要是海拔太高，一进去就住4000多米的理塘比较容易有高反。

时间线路：

1月16日-17日  上海 > 武汉 > 成都

1月18日-19日  成都游玩

1月20日（318第一天）   成都 > 雅安 > 泸定 > 二郎山隧道 > 康定 > 新都桥

路况简报：成都到雅安为高速，雅安到新都桥全程柏油路，偶尔有几个修高速的地方修路，不大影响。其他路况非常好。雅康高速预计2017年开通。

1月21日（318第二天）   新都桥 > 雅江 > 理塘 > 巴塘

路况简报：全程柏油路，路况超级好。

1月22日（318第三天）   巴塘 > 金沙江大桥 > 宗拉山 > 芒康 > 拉乌山 > 觉巴山 > 登巴 > 东达山 > 左贡

路况简报：过了金沙江大桥后有50公里为塌方路段，路面为柏油路，但平均几百米就有一个塌方，现在旱季没有任何问题，到夏天雨季路很容易被冲断。这一段是318线最值得关注的一段。以后看路况基本只看这一段就行。

1月23日（318第四天）   左贡 > 邦达 > 八宿 > 安卡拉山 > 然乌湖  > 米堆冰川  > 波密

路况简报：全程柏油路，一直到离波密40公里处开始修路，直到波密县城。不危险，路面为鹅卵石路基路，开不快颠屁股。估计2017年上半年能完工。

1月24日（318第五天）   波密 > 通麦 > 鲁朗 > 林芝

路况简报：出了波密10公里后，有10多公里修路，路况跟进波密的鹅卵石一样。过了这里全程柏油路，路况非常好。

估计2017年上半年能完工。

1月25日（318第六天） 林芝 > 巴松措 > 工布江达 > 墨竹工卡 > 拉萨

路况简报：林芝到工布江达全程高速，工布江达到墨竹工卡210公里还在修高速，走鹅卵石路，跟波密的鹅卵石路差不多，不危险，跑不快颠屁股。墨竹工卡到拉萨全程高速。西藏的高速都是免费的，强烈建议免费高速向全国推广。

1月26日-28日         拉萨过年，布达拉宫

1月29日（109青藏线第一天）   拉萨 > 羊八井

路况简报：路况还不错，全程柏油路，部分路段有暗冰，慢点即可。

1月30日（109青藏线第二天）   羊八井 > 念青唐古拉山 > 当雄（纳木错）> 那曲

路况简报：全程柏油路，过当雄快到那曲有几十公里结冰路面，两驱车注意。

1月31日（109青藏线第三天）    那曲 > 唐古拉山 > 可可西里 > 昆仑山脉 > 格尔木

路况简报：这是全程最累的一天，一共要跑800多公里（中途没有什么大的县城和宾馆），一定要早点出发。全程柏油路，但在唐古拉山附近，因冻土的原因，路面很多坑洼和波浪路，别开太快，看上去很好的路，会突然有个波浪路，整辆车都会被抛到空中。路不危险，但不宜过快。过了唐古拉山路相对好一些，但进入可可西里后野生动物比较多，请注意。

2月1日（高速回程）   格尔木 > 茶卡盐湖 > 西宁

2月2日 西宁 > 兰州 > 西安

2月4日 西安

2月4日 西安 > 合肥

2月5日 合肥 > 上海

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总行程及大概费用支出：

总行程：8655公里

加油：4600元

加油量：624升，百公里综合油耗约7.2升

过路费：1700元左右（春节免费，格尔木合肥没有路费）

住宿费：15000元左右（酒店费用较高，大城市住的都是希尔顿，拉萨住香格里拉）

总费用大概：22000元左右

大女儿朵朵，09年第一次进藏，游记在越野E族。

12年，和好基友一家，第二次进藏

以前进藏的是汽油车，这次是：现代格锐，2.2T柴油。感觉柴油车的高反没汽油车厉害。可以说格锐没特别感觉到高反，非常棒的一款车。