试驾零跑B10的真实感受

各位零居们大家好呀！我是爱坐笨笨车的胖胖，最近零跑汽车的B10正式开启预售，随着小定数量越来越多，我身边关注零跑B10的人也越来越多，前天，朋友约我和他一起到店看车，试试到底如何，我也顺便写写真实感受。

先说说店里情况，到店后，感觉零跑汽车确实是非常年轻化，共有6台展车，门店装修简洁大方，销售也基本都是年轻人。

朋友说，“零跑怎么这么火啊”，和他之前看某虎车不同的是，零跑店里看车的人很多。我们是中午到店的，已经有很多车主在看车了，但是前台小姐姐还是热情的接待了我们，并且为我们安排了销售。

在表明我们是来试驾零跑B10时，销售招呼我先坐下，因为有1组客户正在试驾，所以我们需要等等，趁着这个间隙，销售向我们静态介绍B10展车。

先说外观。整体上保持了零跑家族式SUV的饱满圆润，B10 的灯组相比我的零跑C11，变化很明显，比如说贯穿式日行灯带更加狭长了，远近光灯组也被隐藏在了两侧雾灯区域，整体感受就是简洁大方又科技现代。

再说内饰。坐进车内，一眼就能看到，B10的内饰有一个与众不同的地方就是副驾预留了六个洞，可以安装一些拓展配件，比如副驾屏幕、小桌板之类的，朋友当时就问了“会不会影响安全气囊弹出”，销售立马答到“安全气囊会从副驾仪表台上面弹出来，再延伸到整个副驾前方，完全不用担心，而且充气量达到104L，比常规的圆形气囊更大”。解开这个疑问后，我和朋友就开始了正式的试驾，先试乘，中途再换手。

【车内质感上】
我专门摸了摸零跑B10的中控台、门板等细节，虽然不是皮质材料而是采用了搪塑工艺，但是配色和我的C11很像，大方简洁，摸起来质感并不差。

另外，零跑B10的座椅采用了环保的皮质材料，而且经过了多轮检测，触感、支撑性都在线，车里也没有什么“新车味”。

【乘坐感受上】
先是朋友在开，朋友身高大概1米75，我1米8，他坐在主驾时，我坐在后排，我两腿可以分的很开，膝盖距离前排还有2拳多，非常宽敞。

我坐在主驾位置时，头顶距离车顶也有2拳多，整体乘坐空间感觉很富裕，非常舒服，家人一起出行乘坐空间也足够。

【试驾体验上】
我们试驾的路线不短，大概15公里左右，我和朋友一人开了七八公里，基本都在市区，最高车速达到了90km/h。试驾时，B10给我留下最深刻印象的就是底盘，确实是Stellantis联合参与调校的成品，明显感觉B10的档次一下子就拔高了。

主要是支撑感足，过路上的坑洼和压井盖的时候能明显感觉到底盘的动作非常干脆利落，没有多余的晃动，整体的质感非常接近棒。

【车机系统上】
我们试驾的这款零跑B10虽然不是最贵最豪华的激光雷达智驾版，因为是试驾车，所以店里仅有的是这款510悦享智驾版，但是整体操作起来感觉非常丝滑，尤其是在触摸滑动中控屏幕的时候，非常流畅。

我个人还有一个感受，B10的语音识别很迅速、灵敏，可以说在我试驾的车型里，属于名列前茅能够准确识别的，可以说零跑B10的智驾有了质的提升。

零跑B10试驾结束了，我和朋友也真正感受到了B10的超高性价比，朋友立马下定了一款510激光雷达智驾版，按照他的话说“好车就要早下手”！也希望更多的零居加入零跑大家庭。