相关车型:奥迪A6L 2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型

2010年，我读大三，那时候还没用某信，都在流行用QQ。目前不记得当初为什么突然发了一条这样的说说了，记得当时是看完了电视剧《奋斗》，也或许还有些别的什么刺激，然后便在QQ说说上发了一条……
细细想来，可能这就是冥冥中的安排。也因为这条说说，才让我将目光基本只聚焦在了这一款车上，于是有了这次的提车。
当然，风和云见了很多，叱咤是真没有叱咤的……
所以，踩着十年的这个点，在2020的年末，我下定了。当时也想过直接上55，可销售一脸淡定的告诉我，55至少半年到八个月，得，那就降低要求。结果，因为我选的是45动感四驱加天灰色，导致一直提不到车。期间销售数次劝我放弃四驱，我拒绝了。不买四驱，那我直接530不香吗？甚至我转头可以去买V90啊。（其实，当时心里最理想的车型是A6瓦罐。去店里也看到了现车，鳄鱼绿的颜色，啥都喜欢。奈何价格谈不下来，就三个点的优惠。）
于是咬牙死等，加上疫情因素，便来到了2021年。记得是正月初头，销售告诉我来车了，当时那叫一个激动……真的，比我买第一辆车的时候，激动多了，或许也因为中间等了这么久的缘故。
算起来，2021年3月上的牌，到现在刚好一年，一万公里出头。拖延了这么久，自认为还是可以对这款车做一个比较公正的评价了，再加上这些年，一直在论坛潜水，本着回馈原则，终于决定来发这帖子。
（本帖如有某些观点引起某些人不适……请忍着！）

这款A6L刚上市没多久，我就试驾过了。记得当时试驾的是45 四驱尊享版的，说实话当时试驾是有点失望的，主要是动力让我稍微有点一言难尽。我还特意问那个销售，确定这是高功率的45？
当时因为资金拿去购买了公寓，所以只能暂时按下心里那苗头。
毕竟当时家里还有两辆车，一辆我在14年购买的雪铁龙C4L，一辆18年购买的雪佛兰探界者。另外，平时开的多，还有一辆老丈人的大切。
雪铁龙C4L已经贱卖了，嗯，的的确确是贱卖了，个中缘由不想细说了，只想来说说我人生第一辆车。这车我其实开的不多，在我手上开的，应该不到两万公里。底盘扎实，动力在那时来说，1.8L确实足够。唯一缺点是发动机异响，一度让我觉得自己开了辆拖拉机。
后来因为我老爹换车，让我做主给换了辆雪佛兰探界者2.0的。结果老爹开了一段时间，对油耗非常不满意（其实也就9.0左右），见我的雪铁龙一年的油钱还不要保险费这么多，就说和我换辆车开（估计也是看出来我那时想换车了，干脆拿新车堵我的嘴）。
探界者是辆不错的车，除了内饰稍微简陋点，其他该有的都有了。2.0T的动力足够，加上四驱，寻常的一些烂路完全可以应付。
而大切，就一言难尽了。由于当时老丈人买的是３.０版本，动力说很强吧，真不强，可高速上确实是能源源不断的输出。这车我认为只有在烂路上才能体现出优势，因为在烂路上会发现悬架真稳！内饰当时还算豪华了，就后排。。。真心对不住这么长的车身。
中间一度迷恋过530（主要是那个可选的骚红内饰），然后是沃尔沃的V90……可惜，这两款车后来我连试驾都没去了。

当时是长沙年底最大的一次车展期间，我是叫了隔壁一个邻居一起去的。这邻居大哥说要换车说了三年了，从霸道说到X3，从X3说到五系，后来竟然说到了XC60。我一看觉得不妙了，这怎么越说越低了，于是赶紧把他给拽去了车展会场。
车展上。。。尽看清凉的车模去了，嗯，说的是邻居大哥。当时优惠力度还是可以的，该谈的都谈到了。具体价格和细节，就不在这赘述了。总之一句话，多跑跑多看看，卖家有卖家的套路，买家有买家的方法。两人同时下定，他定的45，我定的45加个四驱。结果就是，他一个星期就提车了。。。。

说先要说一点，45四驱动力日常生活用确实是足够了。但如果真要追求推背感的刺激……建议还是上55。
在提车前，就和店里分包内饰和膜的商家确认好了。不用赠送的太阳膜和坐垫，选了一套高隔热膜，以及隐身车衣，加全车３６０脚垫。这里加起来应该是１.９左右？
说说几个优点先。
１，车好开，确实好开。四驱加持，劈弯加速，雨雪天气，毫无压力。
２，内饰喜欢。氛围灯一亮，简直就是给车主一个魅力值ＢＵＦＦ。
３，油耗低。当然了，现在说油耗，没意义了。九块几的９５。。是时候买辆自行车了。电车？没看特斯拉保险费涨疯了？
４，暂时还没想起来，如果空间算一个的话，那确实是。
再说说几个缺点。
１，车机系统，特别是那个需要用流量的那个，具体叫什么忘记了。才一年免费？大大的差评！续费？那价格简直离谱！
２，电气程度极高，同样导致了容易出问题。出现频率最高的是中控两块屏。不过纳闷的是，在首保过后，几乎没见过两屏幕出什么状况了。

“３”，这里主要是告诫那些听风就是雨的看客朋友们。请记住了，你但凡盯着论坛上各种说这里不好那里出状况的帖子，那你就不用买车了。你就这么想，马路上随处可见到的一款车型，哪个敢拍着胸脯跟你保证，一点问题都没有的？你买个电饭锅，都有可能煮不熟饭呢？十个车主，有两三个愿意来网上分享提车用车，这就是个很高的比率了。而能来网上发帖的，又占了多大基数？这么简单的问题，也想不明白吗？

一年多时间，一万多公里，总共有三次剐蹭（一次追尾）。
当然了，都是些小刮擦，追尾那次（我只能怪提速太快），记得当时是砰哒一声巨响，我脸都吓白了，这么大的声响，以为车头估计全部撞坏了。结果下来一看，好家伙，就中网格栅断了一小截，而对方车，后保险杠松了，尾灯都掉了。。。

没错，你没有看错。这确实是本人碰到的问题，不过问题已经完美解决了，这也多亏了汽车之家论坛里的帖子。后续详细说明。
在开到两三千公里的时候，有时开着开着，就会蹦出一个驾驶系统故障的黄标出来，第一次碰到时极度紧张，立马停路边熄火，直接电话销售。
销售告诉我，熄火重启试试，这车电气化程度高，还真容易出这样的状况。
嗯，熄火重启，果然，框框没了。
后续这个驾驶系统故障，只是偶尔出来。而弹出来，如果不熄火重启继续开的话，就会有一个状况，就好像车子动力衰减，踩油门下去动力却上不来。
由于这状况出现的很偶然，当时也没过多注意。
一直到九点多公里的时候，驱车在高速上，竟然频繁出现，并且不仅是驾驶系统故障，就连发动机故障的黄标都亮出来了。于是就意识到这问题可能不简单了。
最开始以为是加的油出问题了，因为当时是在小区外面的一个加油站加的油，由于本人常年在娄底，长沙这小区一年也住不过几次，所以以为这加油站的油可能有问题。
隔天就去了娄底４Ｓ店里做检查。去的路途中，发动机故障灯一直亮，可开到店里这灯竟然自动灭了。
所以，当时４Ｓ店里的一位小哥只是给车子做了系统升级，把所有故障码全部消除，我就开着车走了，并且还特意去中石加了９８的油，想着混合一下开着就好了。
事实是我想简单了，去加油站的途中，故障灯就亮起来了，并且加完油，特意跑了二三十公里后，故障灯一直亮，哪怕熄火重启也没用。
于是再次开回４Ｓ店，这次小哥做了详细检查，通过车机电脑检测，判断是涡轮增压器出了问题。我当时特意瞄了眼电脑上的检查信息，上面有两条红色信息。
具体内容记不太清楚了，但总结起来说就是，这两条信息内容是相矛盾的，一个说检查不到涡轮增压器动力输出，一个说是动力输出过高。
小哥告诉我，排查涡轮增压器问题，需要大概一天的时间，需要等发动机以及涡轮增压器全部冷却到４０度以下，才方便拆开检查解决。
我特么，当时那叫一个头大，一万公里不到，涡轮增压器就报废了？不至于吧……
因为当天已经是中午了，下午我还有其他事，于是只好先开回去，想着过几天抽一天时间再去检查检查，搞不好，就该启动索赔程序了。
当晚到家，左思右想，觉得不对劲，然后结合那两条信息，在网上找相似的案例。
果不其然，还真让我在本论坛找到了一个１９年的相似案例……原因竟然是一根保险线断了？
我将论坛上的案例拍了下来，第二天直接去店里，找到小哥，告诉他这个案例的处理方法。
小哥当时就瞪大了眼，他说这情况我之前也想到过，但这只是１９款的特例，而你的车子是２１款，我压根就没有往那方面去想了。
然后，机盖打开，小哥利索的就找到了那捆线束，手一伸一捏，得，还真是一根线断了！
小哥说，倒不是这线质量差，而是标准模式化下，厂方用的线，在长度上卡的太死了，导致线一直是紧绷着的，这就很容易导致线在中间断开。
五分钟不到，线接好，打火一看，啧，故障码彻底消失！
这里要着重感谢汽车之家，感谢汽车之家Ａ６论坛，特别是那位发相似案例帖子的朋友！这让我直接省却了一天的时间，甚至，可能还让我免走了索赔程序。
当然，这里还有一个状况。那就是在之前店里小哥给车子做了一次系统升级后，发现顿挫明显，降档延迟。于是在故障码消失后，再次去店里做了一次系统刷新，然后，问题彻底消失，没有丝毫顿挫！
在后续的一次爬山过程中，全程百多公里的山路，陡坡，甚至是土路单边桥坑，车子毫无压力的过去了！

来个总结吧……
１、车是好车，无需横向或者纵向来对比。因为无论你谈哪方面的对比，总能找出些优劣。有这个纠结的功夫，还不如多赚钱，再买一辆不就得了？
９０的我，已然算中年了，硬要说在车子上面还有什么追求，那当然是想着下一辆必须弄个六缸机来开开。八缸机？打扰了。。。
２、车子就是车子，别当祖宗来供着，该霍的时候就霍霍。该保养就正常保养。
３、。。。实在想不出要写点什么了，要不就来几句奉劝吧。。。
我奉劝那些，在高速上，前方数百米无车，你非要在超车道八九十速度和货车肩并肩的朋友
我奉劝那些，辅道上正道不打转向灯，直接一脚油门轰到路中间的朋友
我奉劝那些，方向盘在手天下我有，天王老子你最大的朋友
我奉劝这些朋友，开车记得尽量中午出门！