在我所传辑的车评内容之中 其实不止一次的对保时捷进行过描写和评测。
或许对于我自己而言内容过于的浅显略简 又可能在之前的文章里没有进行过太多详细的评测和刊论。
但一直不可否认的是 保时捷车型带给每一个车友 爱车之人的印象是让人过目不忘的 
可以毫不掩饰的说保时捷在超豪华品牌中的地位绝对是鼎足之力的。
钟情于它各个车型的外观设计 热衷于它各个细分的强大特点 还是垂涎于它对于驾控乐趣方面独一无二的品质。
我想保时捷 在国人心中的地位已经算是无人可企及了 同样对于我自己而言何求不想让自己拥有属于自己的一辆保时捷 
718作为保时捷入门级的车型 相对亲民的售价 以及同级别当之无愧的驾控体验让它成为了这个细分市场的王者。
而718又分为Cayman（硬顶版本）和Boxster（敞篷版本） 
无论是哪一个型号都是让人瞠目结舌的作品。

   我们很难在一台保时捷的车型上找到缺点 因为来自它自身的优点可能早已改过了其属于自身的缺点 
如果真要说缺点的话可能就是售价相对于而言还是不那么亲民 尽管现在718的车型在六七十万这个区间有着优惠
但是除了真正对车热爱的或者有着充足的经济来源之外 其实很难让普通民众掏出60 70个W去买一台不那么实用的两门跑车

不过不可否认的是718作为一台双门跑车而言 绝对是集所有优点于一身的产物 拉风的外观设计 简约机械的内饰风格 加上同级别当之无愧的操控体验 绝对是这个级别的不二选择。

硬顶版本有着看似更加小巧且精干的车身线条 
而敞篷版本有着更好飒爽拉风的外观机构。
选到哪一个都是甄至之选
而不选哪一个好像都是身力遗憾

硬顶版本银色的车身设计让整台车看上去更加冷艳时尚 敞篷版本的红色车上看上去更加的活力精彩。
各自都有着属于各自的物语。

Boxster版本红色车身加上软顶黑色敞篷机构 双拼色的搭配也显得时尚感十足 

相比于硬顶本的Cayman而言  个人认为Boxster更多了几分潇洒和自然。

走进驾驶室 点火起步的那一刻 就会让你感受到什么是来自保时捷真正的造诣。

 来到驾驶方面 这一定会是保时捷的重头戏 从诞生之处到如今的家族式特点保时捷从骨子里就流传着一股莫高造诣的驾驶运动基因
 即使是放在不那么擅长运动的SUV  mancan caynne身上同样也是各自级别的运动标杆

而来到718这里而言 那就更加毋庸置疑 
人车合一的境界 指哪打哪的转向手感 手起刀落的换挡速度 以及让你感知到路面每一个细小缝隙的地盘质感 
都彰显着这台718的运动基因和质感。

    对于绝大多数汽车爱好者而言 保时捷这个品牌是一个可以远观同时也可以渎玩的机械器具 
同样保时捷有着深厚的底蕴让我们去一步步探索 有着令人着迷的驾驶乐趣 
在道路上疾驶的时候，PDK变速箱手起刀落的换挡反应 令人肾上腺素涌上的感觉
一切是那么的惟妙惟肖 恰到好处 一个令人热爱的品牌 一定有着自己忠实的拥趸
一个富有特点的品牌 一定会让汽车爱好车为之狂野 
而保时捷从各个方面来说 有着911的图腾 有着Caynne SUV的标杆 有着718同级别当之无愧的驾驶性能
这一切  只因为 来源于保时捷 来源于（PORSCHE）