汽车之家|经济适用男的首选，月均开销不足千元的SUV斯柯达柯珞克|柯珞克|论坛

Part1实惠耐用居家暖男

在这个本来就竞争激烈的大环境下，2020年的特殊又给即将毕业的大学生就业带来更多不利因素。而我身边却有这么一位同学，“反其道而行之”，放弃了进入大公司的实习机会，选择做起了房产中介。从最初穿着小熊衣发传单，到如今已经打下了一片属于他的“小天地”，仿佛是现实版《安家》的剧情。

前不久，这位毕业后就“失联”的同学小俊联系了我，让我帮忙给他推荐一款实惠、耐用的合资SUV。

考虑到步入社会，用钱的地方还有很多，我便向他安利了二手车。不过小俊告诉我预算15万左右，就不考虑二手车了。面对他的请求，我脑海中闪过一台符合他要求的车型。

趁着周末，我约上了小俊，让他来体验一下这台符合他需求的斯柯达柯珞克。

Part2刚毅线条如玉外观

95后的我们，大多都是颜值控，外观好看才会考虑这台车。

见到斯柯达柯珞克的第一眼不会觉得这是一台紧凑级SUV，外观造型可以说是延续了其大哥柯迪亚克的风格。

虽然两者发动机盖上都拥有明显凸起的力量线条，但在气质这块，两者还是有一定区别的。比起柯迪亚克的霸气侧漏，柯珞克要显得“可爱”了许多。

前脸直瀑式的前格栅与棱角分明的线条是斯柯达家族设计最明显的特征，而相比大哥柯迪亚克，柯珞克的前脸也更精致小巧一些，雾灯样式也有所不同。

大灯造型走的是简约的分体式设计，在高配车型上还会配备全LED前大灯，包括雾灯也是LED光源。

尺寸方面，柯珞克的轴距甚至达到了2688mm，大空间接送客户也显得有面子。

车身侧面简约硬朗粗犷的线条格外突出，从内而外散发出艺术感，属于那种百看不厌的外观。

驾驶着它能够融入任何小区，即便是豪宅面前也不失气场。

如今的斯柯达车型都习惯使用棱角分明的风格，这点在柯珞克上也得到了延续，C型LED立体尾灯分为两部分，外侧部分镶嵌于车身侧面，3D立体型面凌厉动感，鲜明特色的斯柯达“C”形状，辨识度高。

Part3至臻设计非凡魅力

95后的我们喜欢低调奢华，而柯珞克还能带来不一样的“内涵”。

客户上车后不会看到小俊的正脸，而车的内饰就更像是人的第一印象。柯珞克的内饰通过简约有力的线条，勾勒出宽体座舱，给驾驶带来开阔通透视野。

真皮多功能三辐方向盘显得年轻动感，这也是斯柯达品牌常见的样式，大小合适、握感舒适。

悦目双色仪表盘设计清晰简明，炫银质感的镀铬修饰简洁精致。给人留下的印象就好似一个朝气蓬勃，做事井井有条的小伙。

最为抢眼的还是这块9吋移动互联多媒体导航，搭载了斑马智行互联系统。上车后直接语音导航目的地，相比手机导航更加便捷。不用手忙脚乱拿起手机进行导航，显得对这块地区的业务不熟悉。说起来上海最近天气真的炎热，启动车辆后直接发出指令“你好斑马，空调调低2度”，语音控制系统迅速识别，丝丝凉意扑面而来，车内车外两个世界，夏天开车就是这么爽！

通过斑马智行，小俊还可以在车内设置ETCP无感支付，轻松完成停车费、加油费用支付。这个功能不仅仅是便捷，还给出行额外提供了一个保障，让如今的没有手机会死星人，在失去手机之后，有能力驾车去找回手机。

除以上提及的功能之外，柯珞克上的这套斑马智行还拥有像车辆信息监控、紧急救援服务等功能。这些看似琐碎且渺小的功能，在真正使用到的时候，或许才能感受到它的重要。

在用料上，柯珞克的整体表现也比较令人满意，中控台上部大面积采用软性材质，在同级车里算是中上等水平。

中控台下方，座椅加热、自动泊车、胎压监测等实用的功能在这台高配车型上也是一应俱全。

Part4运动座椅宽敞空间

95后的我们，注重运动，年轻就是要运动。

柯珞克的前排座椅造型比较有运动气质，采用的是一体式运动座椅。人体工程学设计，能有效防止追尾时颈部伤害，更安全。

靠背的侧面和肩部都有比较不错的支撑。座椅面料采用的是皮革+织物双拼的组合，其中织物部分还采用了菱形纹设计，看着高档漂亮。

1.17m2的开放式全景天窗采光充足，让乘坐在后排的客户能够全方位欣赏窗外的景色，同时也提升了车内的视觉空间感。

宽大可扩展实用后备箱，能满足日常所需；偶尔需要搬运较大的家具，只需将后排座椅放倒，便可以轻松装下。

Part5黄金动力超低油耗

95后的我们，是矛盾的，既要开车简单点，又不能缺失了驾驶的乐趣。

作为德系最经济的入门SUV之一,柯珞克凭借年轻的外形、高性价比的配置收获了不少消费者青睐，但它的真实实力一直被隐藏，“机智”和“驾控”表现才是柯珞克正确的打开方式。

开上斯柯达柯珞克，第一感觉就是轻快。7速DSG搭配EA211这对黄金搭档，不仅传动效率高，换挡速度也十分快。

1.4T发动机放在柯珞克上并不会有“小马拉大车”的感觉，动力基本随叫随到，初段踩下油门还能够收获明显的推背感。

驾驶柯珞克不需要通过“地板油”来压榨动力，发动机1750rpm就会输出最大扭矩，这样的好处就是赋予驾驶员非常简单轻松的驾驶感受。

柯珞克还提供了以往中大型SUV上才能见到的多种驾驶模式选择。分别有经济、标准、运动，以及个性四种模式，在紧凑级SUV上实属少见，其主要区别是影响发动机对于油门踏板的响应速度。

切换至运动模式，无论D挡还是S挡，油门踏板都会变得异常灵敏。此时，方向盘变得沉稳，发动机转速升高，变速箱延迟升档，动力响应更迅速，加速和超车更自如。

市区道路下，配合EPB电子驻车+AutoHold自动驻车与发动机启停，每次红灯不必长时间踩踏油门，有效减缓身体疲劳，节省燃油消耗。

以我跑一圈外环为例综合油耗仅需5.9L/百公里，即便是开着冷空调也不会心痛油耗高了。

低油耗也得力于其高效的制动能量回收系统，以往都是在新能源车型上会见到，如今斯柯达也将其用在了汽油车上。进行制动或将脚抬离油门时把原本浪费掉的动能转换为电能并存储蓄电池，节省燃油。

Part6专属配置提升乐趣

95后的我们，追求全面，最好什么配置都要有，性价比就成了关键。

光看斯柯达柯珞克的配置表就足以令人称赞，标配ESP车身电子稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、发动机启停、制动能量回收等八大科技装备，一举拉高了合资紧凑型SUV的配置水准。

值得一提的是柯珞克还是14万级别中唯一配备有自适应续航以及自动泊车系统的紧凑级SUV。上了高速开启带有走停功能的ACC自适应巡航模式，搭配前方安全辅助系统，能够轻松驾驭。此外，该车型配备的盲点监测，对于新手司机小俊来说，在与客户交谈的时候，也能避免分心所发生的意外。

对于新手司机来说，最麻烦的就是停车。特别是遇到车多的小区，看房停车都要停好久车尾，好比是见缝插针。柯珞克全车前后共12个倒车雷达，搭配第三代自动泊车辅助系统，轻松入位。这也让小俊倍感满意，毕竟自从大学学完驾照后，停车这个事情，还停留在驾校普桑上。

此外，无钥匙进入、主驾驶12向电动调节座椅，以及前排座椅加热性这些功能也十分实用。可谓是别人有的配置我都有，别人没的我还有。

而小俊却为此感到了“担忧”，这车养的起吗？下面我就来给他算一笔账。

Part7用车成本省心省钱

95后的我们，不仅会花钱，更要会省钱。

以市场热度较高的柯珞克TSI280豪华版为例，计算它的养车费用。

【保险费用支出】
保险费用主要列举车船使用税、交强险和商业险三部分。车船使用税方面，以上海地区为例，1.0L-1.6L（含）车型为420元/年。交强险部分，根据规定5座车型按“家用6座以下”车型购买交强险，需支付金额950元。商业险部分，根据大家普遍的购买习惯，将商业险限定为第三者责任险（赔付额度100万）、车辆损失险、不计免赔特约险。由此得出柯珞克TSI280豪华版1年的保险费用为3392元。

【燃油费用支出】
柯珞克TSI280豪华版搭载1.4T发动机，我们以工信部综合油耗5.9L计算，上海地区92号汽油价格为5.47元/L，由此计算出该车行驶2万公里的燃油费用为6454.6元。

【保养费用支出】
柯珞克全系可享由厂家提供的3年或10万公里质保，与5000公里免费首保，此后每行驶1万公里或1年进行一次常规保养。行驶15000公里时，机油和机滤的保养费用为529元；行驶25000公里时，需要在常规保养上增加空调滤清器和空气滤清器两个项目，价格为726元，价格还是比较合理的。由此可以得出，柯珞克TSI280豪华版1年2万公里的保养总费用为1255元。

【费用支出总计】
根据养车费用=保险费用+燃油费用+保养费用，柯珞克TSI280豪华版1年/2万公里养车总费用为11101.6元，月均养车费用为925.13元，日均养车费用为30.42元，每公里养车费用为0.56元。这不就是我们想要的吗？配置到位又省钱，减轻了不少用车成本的压力，对于经济实力不那么强的年轻人来说非常友好了，也打消了小俊的顾虑。