2.5的发动机用的还是上代的那台A25。虽然发动机型号保持不变，但发动机进行了重新调校。

是的，新凯美瑞2.0和新款2.5都采用了丰田的第五代THS混动系统。以下是关于这两个版本的具体信息：

新凯美瑞2.0：

这款车型配备了丰田第五代THS混动系统，这是丰田最新的混合动力技术。
发动机型号为M20F，最大功率达到112kW，电动机功率为83kW，两者通过第五代THS混动系统进行动力耦合后，系统最大功率达到145kW。
0-100km/h加速时间在8秒以内，同时综合油耗可以做到4.2L/100km。
新款2.5：

虽然发动机型号保持不变，但厂家对该发动机进行了重新调校，功率小幅降低至127kW，进一步提升排放指标和燃油经济性。
第五代THS系统在电池和电机方面进行了调整，使得体验感与第四代THS有所不同，特别是在NVH方面有所改进。
这两款车型的共同点在于都采用了丰田的第五代THS混动系统，提供了高效的燃油经济性和较低的排放，同时也提供了平顺的驾驶体验。

是的，新凯美瑞2.0和新款2.5都采用了丰田的第五代THS混动系统。以下是关于这两个版本的具体信息：
新凯美瑞2.0：
这款车型配备了丰田第五代THS混动系统，这是丰田最新的混合动力技术。
发动机型号为M20F，最大功率达到112kW，电动机功率为83kW，两者通过第五代THS混动系统进行动力耦合后，系统最大功率达到145kW。
0-100km/h加速时间在8秒以内，同时综合油耗可以做到4.2L/100km。
新款2.5：
虽然发动机型号保持不变，但厂家对该发动机进行了重新调校，功率小幅降低至127kW，进一步提升排放指标和燃油经济性。
第五代THS系统在电池和电机方面进行了调整，使得体验感与第四代THS有所不同，特别是在NVH方面有所改进。
这两款车型的共同点在于都采用了丰田的第五代THS混动系统，提供了高效的燃油经济性和较低的排放，同时也提供了平顺的驾驶体验。

2.5的发动机用的还是上代的那台A25。虽然发动机型号保持不变，但发动机进行了重新调校。

发动机和上一代是相同的，毕竟这款发动机在凯美瑞，汉兰达，以及塞纳等车型中使用的很稳定了，第五代THS是重新调教了双擎的工作模式，效率更高，油耗更低。

新的凯美瑞，无论是2.0的或者是2.5的混动，都是用了第五代的ths混动系统，虽然在发动机型号上没有变这个字母，但是他这个发动机的调校都进行了改进的

九凯2.0双擎plus，发动机型号M20F

八代凯美瑞是第四代THS，九代换代后升级为第五代THS。

丰田双擎堵塞的根本原因是阿托金森循环的喷油控制精准度有问题，

九凯的技术升级到底如何，有待验证。

凯美瑞2.5双擎版为例，其综合油耗仅为4.55L/100km：高效运转区间扩大，第五代THS混动系统所搭载的发动机拥有宽泛的高效运转区间，在常用的转速范围内（如1400rpm-3200rpm）均能实现较高的热效率41%，可以覆盖40%的工况，从而提高了燃油的利用率和能量转化率。