相信买了2.5尊崇和至尊的朋友很多都是冲着车载bose喇叭去的（包括我）。最开始其实一直看的2.5蓝天运动，觉得性价比最高。因为本人一直非常热爱音乐，车内歌声不断的类型。自己的爱好也是和朋友一起玩音乐，自然抵抗不了车内音响的诱惑，最终咬牙上了2.5尊崇。
验车时什么功能都没试，仅仅试了Bose音响，当时非常不解，心想，就这样了？内心真的有点小失望，不过还在想应该是没有调好，等我提车了好好调一下。
提车头一天就在U盘里放满了音乐，第二天提车，首先就是把U盘插上开始放歌，开出4s店后找了个空地开始调，打开设置界面傻眼了，居然是二分频！也就是说你只能调整低频和高频，而丰满一首歌最重要的中频居然无法调节！！然后花了很多时间去尝试，给人的感觉总是高音不亮、低频松散且明显不足，而且车内号称11个喇叭，始终感觉声音是前挡那里才有！也看了论坛里其他车友的调校，感觉并不能解决问题！一段时间真是对这套bose失望至极！还去过杀马特汽配市场去看了改装店，改装店说要换机头要加dsp数字处理器，喇叭换完，且不论价格高低，我特么要换这些我当时为毛不买运动版？最终自己开始反思总结，重新去调整了一下设置，也进行了大量的对比实验。终于设定到自己比较满意的设置方法。
设置里并不复杂、低音、高音、左右均衡、前后均衡，CenterPoint。高、低音不再赘述。这里重点讲下左右和前后均衡。虽然车内空间不大，但我们坐在不同的座位上听到的声场效果是多少有些区别的，那么左右均衡、前后均衡作用就是平衡你在车里乘坐时听到的声场效果。说到声场可能大部分车友对这个概念比较模糊，做个简单的类比，你听到的声音从哪个地方发出的，或者说你在听音乐会，你坐靠左，那么声音就是从右边来；你坐剧场右边，声音就从左边来。这是最简单的概念，当然声场还包括场景纵深、场地大小、声音反射等等，我们这里就不讲了。回到阿特兹，我们在保存一个设置以后，你坐驾驶室、副驾、后左、后中、后右听到的声场是不同的（大家可以去试试）。这里只讲对于驾驶室的调校。
据我自己观察，阿特兹的喇叭布置是前挡3-4个，前车门两边各一、后车门两边各一、后档3-4个（没看说明书所以不知道准确信息，懒）。且大多数车的低音单元会放在后排位置。实际上左右均衡、前后均衡的工作原理就是放大一边的喇叭音量、调小另一边来平衡。那么，既然低音在后面、我们又觉得声音好像全是前挡发出来的，低音明显不足，因此我们需要把声场调整到靠后，让后面的中、低频喇叭音量足够让驾驶室的我们听得到，因此，需要将前后平衡设置里的声场后移。这个设置对全车音响调校的影响是最大的！这时候我们能听到饱满的低音了，声相丰富了，这个时候一定要打开CenterPoint，这是Bose根据阿特兹车内空间进行调校的环绕效果。我们在进行前后均衡设置前，这个功能打开发现声音集中在前挡中间、关闭后反而从前挡两边出来，感觉好像是打开后反而失去了立体声效果。其实是因为这个时候我们几乎听不到后排音响的声音。
总之，调整以后，车内效果好了很多，以下是我的设置方法，分享给大家。当然，其实要想驾驶室听到声场是是居中的话，还需要左右均衡开到左边，但这里我就没有设置了，因为实际情况我就是坐在左边的，声音从右边来符合实际不会造成我们听觉上的误差。
以下设置仅供参考，每个参数调节多少是根据每个人的喜好和不同类型的音乐来。本人喜欢听摇滚、流行和民谣，这个设置基本能满足我的要求（比开始的感觉好太多了）。各位车友也可以自己去多做尝试。
另外，在设置里我发现比如低音的变化不是线性的，所以大家耳听为实。