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车子是刚买的，截止到写这篇文章也就开了72公里的。还有一辆新能源车是哪吒V，因为有时候跑的挺多的，想把充电的时候也省出来，所以就选择了一辆可油可电的，而且一箱油可以跑1000多公里，这样就不会有充电的焦虑了。

车辆保险和之前的哪吒V差不多，4000+，其他成本相对于纯电来说略高了一点，一直都是HEV模式，表显油耗是3.5L+电耗3.6KW.H，相当于油耗4.5L。根据目前的92号油7.97元/L来算的话百公里成本是36元，平摊到每公里是0.36元，不知道开一段时间以后还会不会有所下降，不过这个已经是相当的省啦。

用车的场景因为才刚提车，所以目前也就是城市道路开了下，总的感觉来说是有纯电车的加速，起步加速还是挺快的，发动机工作也几乎感觉不出来，但是在加速的过程中还是能感觉到发动机在工作。另外的场景因为平时会到处跑，普通公路、快速路、山区公路和高速路都会去开，这些就留在以后慢慢补充了。

优点：秦PLUS的方向盘还是比较轻的，转向也比较精准。提速也是很有纯电车的感觉，还是比较快的，车子也比较小巧，所以在城市中穿梭也是比较灵活的。空间方面表现也还可以，毕竟这么多网约车都是，我178的身高坐进去以后没有很明显的拥挤感头部空间也尚可，后备箱也是比较深的，相较于哪吒V大了两倍左右吧，空间方面还是能满足日常的需求的。这款车虽然没有配备备胎，但是在后备箱配备了车载充气泵和补胎液，外出时万一碰上轮胎破了，还能用补胎液临时补一下，然后再打上气。秦plus相较于其他新能源车在按键方面还是保留了实体按键，这对于操作来说方便了很多，而且都有中文标注，这应该是比亚迪独有的吧，这对于大多数人来说应该是挺友好的了。

缺点：避震方面应该算是偏硬的了，说的委婉一点就是路感反馈比较强，比哪吒V的硬多了。还有一点可能是开惯了哪吒的原因，现在已经有点不太习惯用启动/停止键了，以前都是进门就车辆会自动启动，锁车就会自动关闭车辆，所以在使用过程中老是会忘记关闭车辆，锁车就走了，车辆没关闭就锁车也没有提醒，这一点不知道有没有其他车友遇到过，或者有可以设置提醒的地方吗？

总结：
从最初的观望到最后的入手，期间也考量了很多，也在纯电和混动、增程之间犹豫了很久，但是比亚迪的DMI技术还是触动了我，秦plus的综合续航还有这个价格刚好符合预期。虽然现在刚刚开，有些功能上面还是有点不习惯，但总会有一个适应的过程，相信磨合一段时间以后我也会发现更加惊艳的秦plus。之前开的纯电，每两三百公里就要花一个小时左右去充个电，以后有秦plus就不会再有这样的里程焦虑了可以开着秦plus无忧无虑地去开启我未来的远程，一起去跑山，一起去追逐日出、日落，一起去看看秀丽山川。