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宝来就变速箱好 发动机不行的也没用。1.4T的你开了会相死的 城市没有用武之地
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原帖由 今夜风 于 2010-11-18 23:09 发表在 1 楼
本人目前纠结在宝来1.4T自舒和马6时尚2.0上,考虑了购置税,大概马6要贵出1.5W元.但是外形要好看点.宝来省油,还有ESP,7挡双离合,好难决定
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经典 我同学家有正好有宝马3和马六 每次带她妈妈出去 妈妈指明了要做马六
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原帖由 Felgus 于 2010-11-18 23:46 发表在 5 楼
楼主如果对马6的尺寸是B级持有疑惑，请参考宝马3系、铃木凯泽西、萨博93等车的尺寸。
后面座位宽敞
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马6貌似轴距2675. 408唯一卖点就是大 其他一无是处
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原帖由 intuition2002 于 2010-11-18 23:21 发表在 3 楼
马六的最小排量是2.0L起，而且轴距已经达到2650mm，所以可以达到B级标准。408的排量从1.6L起，发动机不同，虽然尺寸大，但是还是只能算A级车。
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发动机好像是大众统一的型号,EA111,应该还行吧,想问,为什么说1.4T开了想死?是不是城市里堵车带T的发挥不了动力优势?
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原帖由 花布老虎 于 2010-11-18 23:55 发表在 6 楼
宝来就变速箱好 发动机不行的也没用。1.4T的你开了会相死的 城市没有用武之地
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难道宝马3这么小?3系宝马只是A极车?
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原帖由 花布老虎 于 2010-11-18 23:56 发表在 7 楼
经典 我同学家有正好有宝马3和马六 每次带她妈妈出去 妈妈指明了要做马六 后面座位宽敞
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我原来也纠结在这里！
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原帖由 今夜风 于 2010-11-18 23:09 发表在 1 楼
本人目前纠结在宝来1.4T自舒和马6时尚2.0上,考虑了购置税,大概马6要贵出1.5W元.但是外形要好看点.宝来省油,还有ESP,7挡双离合,好难决定是买鸡头还是买凤尾？（顶配A级和低配B级）首先，不要相信道听途说的涡轮过几年就要坏的传言，那是涡轮前辈的毛病了。就像现在还有人嚷嚷手机买回来后要充10小时那样，道听途说的教条主义。也不需要刻意在使用后怠速运转几分钟再熄火。TSI有延时散热系统，并且涡轮设计寿命与发动机等同。这是TSI的优势不过，最终还是加入了马自达6的队伍1，宝来的钣金做得真的很一般……不信请去展厅打开发动机盖和后备箱，看看前避震周围（我不知道那个位置的准确称呼，就是固定前悬挂2根避震柱的地方，一般安装顶吧的地方），以及尾箱口与尾灯之间的焊接痕迹，尤其是尾箱与尾灯之前那条槽，焊得那真是……就是这点最终让我放弃了1.4TSI+D2，DSG有个毛病，这个在国外拥堵状况并不严重的道路来说并不严重。挂D挡踩刹车等红灯或者长时间挂D档踩刹车停车时，DSG变速箱会过热，导致显示屏 P R N D全部亮起，锁死并切断动力——别说我乱说，我经历过的，借朋友的高6开，等一个50秒的红灯，死活动不起来，最后拧到OFF，打开双闪，在路口尴尬的停了几分钟后才能离去。那是6速湿式DSG，不知现在的干式7速DSG如何。3，宝来使用扭力梁半独立悬架，整体略软，就舒适性来说比M6要舒服……不过试驾做S形紧急变道时车位下沉严重，而且过减速带声音比较大（20+km/h）。发动机怠速噪音很低，完全不用在机盖下放隔音棉。4，1.4TSI在市区比较尴尬，涡轮增压介入前很不给力，导致起步，如果给油不大（一般城市道路60KM/h以下就算是1.5L也都是1500rpm左右吧，不会超过1700），表现完全就是1.4的车子，软乎乎的，如果心急，一脚油门下去，转速突破1750，马上就冲了出去——抱歉，这是在市区，所以您不得不踩下刹车控制住爆发的TSI。不过不得不承认1.4T在高速非常给力，够劲不说，还相当省油。不过……咱还是喜欢自然吸气……5，养护费用，按照说明书，T+D应该是每10000KM进行保养，不过4S一般都是告诉你每5000-7500就要保养了。14万出头的宝来养护费用和迈腾差不多……这……6，宝来的车门只有一圈密封圈啊……卧槽……车门上下各有一条隔音条而已（一条，不是一圈），门框上一圈密封圈。17大众真这么有信心？虽然门比马六重，不过关门声音有金属撞击声，很明显7，马6 在2002年是标准的中级车。你可以拿雅阁5、6代来对比看看。或者找那个年代同期的中级车来比对。现在A级车与马六界限不明显，因为现在厂家普遍把A级车做得很大，轩逸和思域轴距都2700了，科鲁兹外观看起来比M6还大，虽然尺寸比M6小（多谢楼下提醒）。8，非全尺寸备胎不说，还不能自己换成全尺寸的，因为放不下……并且……只有一把遥控钥匙。9，宝来中控造型简朴但实用，不喜欢……不过挡把我就很喜欢，舒服。方向盘造型很给力。10，内饰塑料感偏重，尤其是浅色内饰，门拉手（不是开门的把手）的质感……贴一层东西上去行咩草……我又啰嗦了 -
很小，确实是A级的空间。某次我朋友表示非前排不坐……女的，176cm，大概是坐惯了他男人的科雷傲。
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原帖由 今夜风 于 2010-11-19 00:04 发表在 12 楼
难道宝马3这么小?3系宝马只是A极车? -
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原帖由 今夜风 于 2010-11-18 23:36 发表在 4 楼
多谢楼上的指点,也是宝山的啊?最近4S店老催我什么时候订车,还说老款快没了,新款要涨价的,我还一时订不下,唉,还是在犹豫,不知道那空间是否宽敞,本人稍胖,唉
呵呵，我也是宝山的，过两天提车。老款的据说12月是要停了，稍作改动推出2011款。现在的价格如何？空间够不够，你到4S店去试试看吧，个人感觉还可以。 -
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原帖由 oakwind 于 2010-11-19 00:18 发表在 13 楼
我原来也纠结在这里！是买鸡头还是买凤尾？（顶配A级和低配B级）首先，不要相信道听途说的涡轮过几年就要坏的传言，那是涡轮前辈的毛病了。就像现在还有人嚷嚷手机买回来后要充10小时那样，道听途说的教条主义。也不需要刻意在使用后怠速运转几分钟再熄火。TSI有延时散热系统，…
更正一下：科鲁兹车长和车重都比马六小 -
嗯嗯，弄错了，谢谢，不过科鲁兹看起来比M6大块……视觉效果吧
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原帖由 markhor 于 2010-11-19 01:00 发表在 17 楼
更正一下：科鲁兹车长和车重都比马六小 -
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原帖由 今夜风 于 2010-11-18 23:36 发表在 4 楼
多谢楼上的指点,也是宝山的啊?最近4S店老催我什么时候订车,还说老款快没了,新款要涨价的,我还一时订不下,唉,还是在犹豫,不知道那空间是否宽敞,本人稍胖,唉
马六虽然外形尺寸不大，但得益于优良的设计，其内部空间还是不错的。我单位有的车型：凯越、君威、君越、克鲁兹、福克斯、宝来、景程、帕萨特、朗逸
我都座过，前后排空间显著比马六大的只有君越和帕萨特，君威好像大点，景程与马六半斤八两也许景程后排还稍微短点；
其余车型明显内部空间不如马六。。。
后面座位宽敞
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