每公里五分钱，开高山真划算啊
每公里五分钱，开高山真划算啊
帅气45度角
孩子今年高一，周末跟我说周二周四要走读回家，考虑到这个情况，昨天中午我趁着分时电价的最低点给我的高山充满电。
满电出发！
早上六点十分起床洗漱，半点下楼，去小区附近的早市买点早餐，看了下表，六点三十五分，青岛的春天还是有点凉，早上13度，看天气预报风比较大要五六级，等上车就开了空调26度，主驾和孩子坐的二排座椅加热一档。
驾驶模式经济
我出门都选择经济模式，高山动力充沛起步快，经济模式也更省电。
能量回收选择弱
能量回收选择弱，高山能量回收有三种模式，分别为强，标准和弱，我喜欢驾驶更有平顺感，所以选择弱，标准其实也可以，强的话脚一抬起来，车子速度下降明显，有轻微的顿挫感，不太喜欢，弱的话驾驶和乘坐感受会更好一些。
准备上上高架
早上六点多车并不多，上了高架后，时速基本上就在80左右，一路开到胶州湾海底隧道都很顺畅。
进隧道了
胶州湾隧道全长7.2公里，6点47进入隧道，6点53出隧道，胶州湾隧道限速 80km/h
，大家给算下隧道里平均时速是多少，有没有超速啊哈哈。
顺利把孩子送达学校
七点抵达学校门口，此时电量显示续航109公里，显示非常准确，在家里满电140公里，从家里到学校31公里，续航掉了也是31公里，续航达成率100%！
续航达成率100%
送下孩子赶紧往公司走，打开高山的音响，到公司大概33公里的距离，我们继续看高山的表现。
偶遇青岛北海船厂的大军
回去的路上已经接近早高峰了，路上车流量大，好在路上大多数路段都还是比较通畅的，个别的路段比较慢，但并没有堵上。（原来市区的北海船厂很早就搬到了青岛的西海岸，回来的路上等红绿灯的时候，看到北海船厂的工人骑着电动车上班，聚集在马路上，挺有意思的一个画面。）
碰到高山车友
在回程路上过etc收费站偶遇高山车友。
抵达公司改走81公里续航
7点46分到达停车场门口，去程用了25分钟，回程用了45分钟。
当日耗电15.3度
看了下数据，表显纯电还有81公里，140-81=59公里，反向虚标5公里哈哈，查下能耗数据耗电量15.3度，中午充电两毛二一度，晚上充电三毛八一度，按照中午电价计算花费3.4元，按照晚上电价5.9，算下来每公里分别是5分钱和9分钱，真是便宜啊，随着天气的不断转暖，电耗还会进一步下降，在市区开高山的纯电模式真的是很划算啊！
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