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2015年DIY更换左前ABS感应器，请移步：
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炫丽的abs感应器是一个通病，每隔几年就会换上一个。
1.因为前轮的abs感应器是暴露在外面，所有的沙尘颗粒以及铁屑都可以附着在abs感应器上。
2.前轮是刹车高温也是一个考验。
所以前轮两个abs感应器的生存环境是比较恶劣的。

上一次更换abs感应器是在2015年，上一次更换abs感应器的时候，旧的感应器因为长期高温和锈蚀在里面，所以取的时候旧件断掉了，费了好大的功夫才把它整出来。

这次我是做好准备了，带上了WD40和电钻实在不行就把旧件直接钻出来。上次是用手工抠的方式把它抠出来的，现在想起来都还想哭。

好在这次带上工具了，没有遇到上次一样的问题，很轻松的就把旧的abs感应器取下来了。

新件用万用表的二极管档进行测试：
红笔接白线，黑笔接黑线，万用表显示无穷大。红笔接黑线，黑笔接白线，显示数值0.835。

在后面拆装的过程中。先取下旧件的插头，然后把新件先插一下看能否完全匹配，如果不能匹配就只有接线处理，好在这次完全匹配没有出现这个问题。

水平地面停好车，拉好手刹。

利用轮胎套筒扳手松动左前轮4颗螺丝，此时只松动不要取下。

在说明书规定的地方升起左前千斤顶，将左前轮悬空，将安全支架放入，做好安全措施，取下四颗螺丝将左前轮取下，然后放置到车底。

在电瓶的左方比较狭窄，不好操作，所以说最好是将电瓶正负极完全取下彻底断电，再将电瓶取出以后腾出空间更好操作。

左轮后面的ABS感应器固定螺丝用10号套筒。（电瓶固定螺丝也是）

依次换下旧件，原样复位新件。

不取电瓶腾出空间，插ABS插头几乎是不可能的，线束长度比较恰，长度没有太多冗余。

感应器的线束。在车上有很多个固定的地方。采用的都是铁片夹扣式，可能取旧件的时候就有点费力。我换上新件以后就利用扎带进行绑扎紧，下次换的时候就更加容易一些。

Abs感应器的插座，取的时候在背面有一个卡扣，要按住以后才能取。插的时候要区分方向，插反了是插不进去的，新件换上以后记得一定插紧。